Kodi i problemit P0433 Efikasiteti i katalizatorit të nxehtë nën pragun (banka 2)

P0433 Efikasiteti i katalizatorit të nxehtë nën pragun (banka 2)

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Efikasiteti i katalizatorit të nxehtë nën pragun (banka 2)

Çfarë do të thotë kjo? h2>

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD-II ka ruajtur një kod P0433, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të sistemit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një problem me Efikasiteti i konvertuesit katalitik për bankën e motorit dy. Banka 2 tregon se mosfunksionimi ka ndodhur në pjesën e brendshme të motorit i cili nuk përmban cilindrin numër 1.

 

Konvertuesi katalitik përdoret për të reduktuar emetimet e shkarkimeve të prodhuara. me motorë me naftë dhe benzinë. Komponenti kryesor i tij është një bllok filtrimi, i përbërë nga fibra qeramike të ndërthurura me platin dhe metale të tjera të çmuara, i mbyllur në një strehë çeliku të linjës dhe i pozicionuar në sistemin e shkarkimit. Grimcat e oksidit të azotit (N2O), monoksidi i karbonit dhe hidrokarburet e padjegura reduktohen në jone të padëmshëm të azotit, oksigjenit, dioksidit të karbonit dhe ujit brenda konvertuesit katalitik.

Reduktimi i emetimit realizohet duke përdorur bllokun e dendur të filtrimit të kombinuar. me nxehtësinë ekstreme të shkarkimit të motorit. Temperaturat brenda konvertuesit katalitik duhet të arrijnë të paktën 800 gradë Fahrenheit për të reduktuar në mënyrë efektive nivelet e emetimeve. Sinjalet e sensorëve të oksigjenit në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme (O2) përdoren nga PCM për të monitoruar efikasitetin e konvertuesit katalitik.

Gazrat e shkarkimit shtyhen përmes kolektorit, në tubin e shkarkimit, mbi sensorin O2 në rrjedhën e sipërme dhe përmes konvertuesit katalitik. Pasi kalojnë nëpër konvertuesin katalitik, ato rrjedhin nëpër sensorin O2 në rrjedhën e poshtme.

Nëse sinjalet e sensorëve O2 në rrjedhën e sipërme dhe të poshtme reflektojnë një përqendrim të ngjashëm të oksigjenit të shkarkimit, do të ruhet një kod P0433 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Barkë tjetër. 2 kodet e problemeve të efikasitetit të katalizatorit përfshijnë P0430, P0431, P0432, P0434, P0435, P0436, P0437, P0438 dhe P0439.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

mund të tregojë se sistemi i furnizimit me karburant nuk funksionon siç duhet. Duhet të trajtohet si e rëndë.

Simptomat e këtij kodi mund të përfshijnë:

Reduktimin e efikasitetit të karburantit Mungesa e performancës së përgjithshme të motorit Ndriçimi i kodeve të tjera të problemeve diagnostikuese të lidhura me MIL (llamba treguese e mosfunksionimit)

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Konvertuesi katalitik i keq Ndezja/ndezja Një rrjedhje masive e ajrit ose sensori i presionit të ajrit të shumëfishtë Defekt Sensori/et O2 Tela elektrike të djegura, të thyera ose të shkëputura dhe /ose lidhësit Rrjedhje e shkarkimit të motorit para-cat

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Do të kërkohet një skaner diagnostik, ommetër dixhital volt (DVOM) dhe një burim i besueshëm informacioni i automjetit (siç është All Data DIY) që unë të diagnostikoj një kod P0433.

Çdo kod i ndezjes së gabuar, kodet e sensorit të pozicionit të mbytjes, kodet e presionit të ajrit të shumëfishtë ose kodet e sensorit të rrjedhës masive të ajrit duhet të adresohen përpara se të tentohet të diagnostikohet një kod i ruajtur P0433. Motori duhet gjithashtu të funksionojë me efikasitet përpara se të diagnostikohet një P0433.

Zakonisht do të filloja me një inspektim vizual të parzmoreve dhe lidhësve të instalimeve elektrike të sistemit. Do të përqendrohesha në parzmoret që janë të drejtuara pranë tubave dhe kolektorëve të nxehtë të shkarkimit, si dhe ato që janë të vendosura pranë objekteve me tehe të mprehta si mburojat e shkarkimit.

Do të vazhdoj duke e lidhur skanerin me portën diagnostikuese të automjetit dhe marrja e të gjitha kodeve të problemeve dhe ngrirja e të dhënave të kornizës. Më pëlqen ta shkruaj këtë informacion pasi mund të jetë i dobishëm nëse ky dëshmohet se është një kod i ndërprerë. Kodet e ndërprera mund të jenë shumë më të vështira për t'u diagnostikuar.

Më pas, do të pastroj kodet dhe do të testoj automjetin.

Nëse P0433 duhet të rivendoset menjëherë.

_{Lexo: 35}