Kodi i problemit të gjendjes së nënngarkimit të turbombushësit/superngarkuesit "B" P02CB

P02CB Turbocharger/Supercharger B Gjendja e nënngarkimit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Turbocharger/Supercharger B Gjendja e nënngarkimit

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo Kodi diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II që kanë një turbocharger ose superngarkues. Markat e automjeteve të prekura mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, etj. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Kodi P0299 DTC i referohet një gjendjeje ku PCM/ECM (moduli i kontrollit të fuqisë/motorit) ka zbuluar se turbombushësi ose supermbushësi "B" nuk po ofron një sasi normale të rritjes.

 

Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për të përcaktuar se cili është turbongarkuesi ose superngarkuesi "B" në aplikacionin tuaj të veçantë. Kjo mund të jetë për shkak të një sërë arsyesh, të cilat i detajojmë më poshtë. Në një motor turbocharged ose supercharge që funksionon normalisht, ajri që hyn në motor është nën presion dhe kjo është pjesë e asaj që i jep kaq shumë fuqi një motori të përmasave të tij. Nëse ky kod është caktuar, ka të ngjarë të vëreni fuqi të reduktuar.

Në rastin e automjeteve Ford, kjo mund të zbatohet: "PCM kontrollon për një lexim PID të presionit minimal të marrjes së mbytjes (TIP) gjatë funksionimit të motorit , e cila tregon një gjendje të ulët të rritjes. Ky DTC vendos kur PCM zbulon se presioni aktual i marrjes së mbytjes është më i vogël se presioni i dëshiruar i marrjes së mbytjes me 4 psi ose më shumë për 5 sekonda."

Simptomat

Simptomat e një DTC P02CB mund të përfshijnë:

Ndriçim MIL (llambë treguese e mosfunksionimit) Fuqia e reduktuar nga motori, ndoshta në një modalitet të lehtë Tinguj të pazakontë nga motori/turbo

Mund të mos ketë simptoma të tjera .

Shkaqet e mundshme

Shkaqet e mundshme të një kodi P02CB turbo nënboost përfshijnë:

Kufizimin ose rrjedhjen e ajrit të marrjes (induksionit) Turbongarkuesi i dështuar ose i dëmtuar (ngjitje, lidhje, etj. ) Sensori i presionit të rritjes/karikimit me defekt Valvula rregullatore e anashkalimit të mbeturinave (VW) Gjendja e presionit të ulët të karburantit (Isuzu) Solenoidi i kontrollit të hundës turbo ngjitëse (Isuzu) Sensori i kontrollit të presionit të kontrollit të injektorit (ICP) (Ford) Presioni i ulët i vajit (Ford) Defekt i sistemit EGR (Ford) Aktivizuesi i turbochargerit (VGT) me gjeometri të ndryshueshme (VGT) (Ford) Fletët VGT ngjiten (Ford)

Zgjidhjet e mundshme P02CB

Së pari, do të dëshironi të riparoni çdo kod tjetër DTC nëse është i pranishëm përpara diagnostikimit këtë kod.

Filloni me një inspektim vizual. Inspektoni sistemin e ajrit të marrjes për të çara, zorrë të liruar ose të shkëputur, kufizime, bllokime, etj. Riparoni ose zëvendësoni sipas nevojës.

Nëse sistemi i induksionit të ajrit është në rregull, atëherë duhet të fokusoni përpjekjet tuaja për diagnostikim. në kontrollin e presionit të karikimit, valvulën e devijimit (valvula e ndezjes), sensorët, rregullatorët, etj. Në të vërtetë në këtë pikë do të dëshironi t'i referoheni një manuali të detajuar të riparimit të automjetit për hapa specifikë të zgjidhjes së problemeve. Ka disa probleme të njohura për disa marka dhe motorë, kështu që shikoni edhe forumet tona të riparimit të makinave këtu dhe kërkoni duke përdorur fjalët tuaja kyçe. Për shembull, nëse kërkoni përreth, do të zbuloni se një rregullim i zakonshëm për një P0299 në VW është zëvendësimi ose riparimi i valvulës së devijimit ose solenoidit të detit. Në dizelin GM Duramax, ky kod mund të nënkuptojë se rezonatori i turbo-shokut ka dështuar. Nëse keni një Ford, do të dëshironi të kontrolloni më pas solenoidin e valvulës së rregullimit të derës së mbeturinave për funksionimin e duhur.

_{Lexo: 37}