P2509 Kodi i problemeve me ndërprerje të sinjalit të hyrjes së fuqisë ECM/PCM

Faqja kryesore » Kodet P2500-P2599 » P2509 P2509 ECM/PCM me ndërprerje të sinjalit të hyrjes së energjisë

Përshkrim teknik i kodit të problemit OBD-II

Intermitent i sinjalit të hyrjes së energjisë ECM/PCM

Çfarë bën kjo do të thotë?

Ky është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se mbulon të gjithë protokollin mbështetës OBD-II. Megjithatë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

Kodi i përgjithshëm i problemit P2509 me ndërprerje të sinjalit të hyrjes së energjisë i referohet një motori me një sinjal elektrik me ndërprerje te Moduli i Kontrollit Elektronik (ECM) i njohur ndryshe edhe si një PCM ose Moduli i Kontrollit të Trainit.

 

Sinjali nuk është konstant dhe brenda parametrave me çelësin e ndezjes të fikur. Për një arsye ose një tjetër, voltazhi nga bateritë është ose i ulët, ose po bie për shkak të shkarkimit të energjisë ose ka një lidhje të keqe.

Një sasi e vogël e tërheqjes parazitare në rangun prej 30 miliamps ose më pak është normale pasi i gjithë kompjuteri të ketë fjetur ose të ketë mbaruar koha. Memoria ECM dhe memoria e radios janë përgjegjëse për këtë, por është e parëndësishme dhe nuk do të ndikojë në performancën e baterisë.

Ky kod duket më i zakonshmi në kamionët me naftë Dodge & Ram. Buletinet e shërbimit teknik për motorin me naftë Dodge/Ram Cummins konkludojnë gjithashtu se një gjendje e mbingarkuar ose nënmbushje do të kontribuojë gjithashtu në vendosjen e këtij kodi dhe simptomave përkatëse.

Simptomat

Simptomat e një kodi të motorit P2509 mund të përfshijnë.

Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) me P2509 të vendosur DTC Vështirë për t'u nisur ose dështimi për të nisur Tahometri mund të luhatet ndërmjet 500 deri në 700 rpm kur në boshe të ftohtë. Kontrollo drita e matësit mund të ndizet dhe ekranet e voltmetrit 11 volt ose më pak Kamioni mund të ndërpritet gjatë lëvizjes. /h2>

Shkaqet për këtë DTC mund të përfshijnë:

Dështimi i baterisë Lidhja e dobët në bateri Alternatori ose po mbingarkon ose po ngarkon më pak Rënie e madhe e tensionit përmes kabllove të lirshme ose të gërryera Ventilator elektrik i tufës i shkurtër në tokë Lidhje e keqe në ECM Rrjedhje Bateria e diodës + shkurtimi pozitiv në tokë ose qarqe të tjera Qarku i terrenit hap ose kthehu

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Shënim special për pronarët e naftës Dodge/Ram Cummins: Ekziston një buletin i shërbimit teknik (TSB), numër 18-001-07 që mund të zbatohet për kamionin tuaj më të vjetër të vitit 2006 që do ta rregullojë atë. Zgjidhja për atë buletin është riprogramimi i PCM-së. Mund të shihni gjithashtu llambën paralajmëruese "check gauges" dhe të keni një DTC P2502 dhe/ose P2503 së bashku me këtë.

Testoni bateritë për karikim. Përdorni një voltmetër dhe vendosni sondat në të dy terminalet. Një bateri plotësisht e ngarkuar do të shfaqë rreth 12,75 volt. Nëse bateritë janë më të ulëta se 12 volt, ngarkoni bateritë përpara se të vazhdoni. Është e kotë të kontrollosh një bateri të shkarkuar.

Kontrollimi i tensionit të baterisë duke përdorur një voltmetër dixhital:

Në rastin e baterive të dyfishta, nëse njëra bateri është dukshëm më e ulët se bateria tjetër, ndoshta është keq. Për të sqaruar, bateria e ulët nuk po ngarkohet me të njëjtin ritëm dhe ndoshta ka një ose dy qeliza të këqija. Nëse kapakët janë të lëvizshëm, hiqni ato. Shikoni nivelin e ujit në të gjitha qelizat. Nëse një ose më shumë janë më të ulëta se qelizat ngjitur, shanset janë që qelizat janë të këqija.

Me një hidrometër kontrolloni të gjitha qelizat. Qelizat e mira do të kenë peshë specifike 12.60. Nëse të gjitha qelizat janë të barabarta, por të ulëta, tregohet një bateri e shkarkuar. Nëse një ose më shumë janë më të ulëta se 12.60, qelizat janë shkurtuar dhe bateria është e keqe.

Nëse një hidrometër nuk është i disponueshëm, përdorni një voltmetër nëpër terminalet e baterive të sapo ngarkuara. Përpiquni të ndizni motorin dhe vini re rënien e tensionit në të dy bateritë. Nëse voltazhi bie nën 10,5 volt, bateria është e keqe. Në temperatura 32 gradë, voltazhi duhet të jetë jo më pak se 9,5 volt.

Nëse bateria (bateritë) nuk do të marrë një bashkë

_{Lexo: 21}