P0104 Kodi i problemeve me ndërprerje të qarkut të masës ose vëllimit të rrjedhës së ajrit "A"

P0104 Qarku i rrjedhjes masive të ajrit MAF me ndërprerje

Përshkrimi teknik

Qarku i rrjedhës së ajrit në masë ose vëllim i ndërprerë/i çrregullt

Çfarë do të thotë kjo?

Ky problem diagnostikues kodi (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II që kanë një sensor të rrjedhës së ajrit në masë. Markat përfshijnë, por nuk kufizohen në Ford, Mercedes, Peugeot, Toyota, Honda, Citroen, Nissan, VW, Jeep, Chevrolet, Dodge, etj. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Sensori MAF (rrjedhja masive e ajrit) është një sensor i montuar në traktin e marrjes së ajrit të motorit të një automjeti në rrjedhën e poshtme nga filtri i ajrit dhe përdoret për të matur vëllimin dhe densitetin e ajrit që futet në motor. Vetë sensori MAF mat vetëm një pjesë të ajrit që hyn dhe kjo vlerë përdoret për të llogaritur volumin total dhe densitetin e ajrit që futet.

 

Moduli i kontrollit të grupit të fuqisë. (PCM) e përdor atë lexim së bashku me parametrat e tjerë të sensorit për të siguruar shpërndarjen e duhur të karburantit në çdo moment për fuqinë optimale dhe efikasitetin e karburantit.

Ky kod problemi diagnostikues P0104 (DTC) do të thotë se ka një ndërprerje ose të çrregullt. defekti i zbuluar në sensorin ose qarkun e rrjedhës së ajrit në masë (MAF). PCM zbulon se sinjali aktual i frekuencës së sensorit MAF nuk po funksionon brenda intervalit normal të pritur të vlerës së llogaritur MAF.

Shënim: Disa sensorë MAF përfshijnë gjithashtu një sensor të temperaturës së ajrit, i cili është një vlerë tjetër e përdorur nga PCM për funksionimin optimal të motorit.

Kodet e problemeve të qarkut MAF të lidhura ngushtë përfshijnë P0100, P0101, P0102 dhe P0103.

Fotografia e një sensori MAF:

Cilat janë disa simptoma të mundshme?

Simptomat e një kodi P0104 mund të përfshijnë:< /p> Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) (a.k.a. kontrolloni dritën e motorit) Motori i vrazhdë Tym i zi nga tubi i bishtit Ndalim Ndezje e fortë e motorit ose ngecje pasi të fillojë Simptoma të tjera të mundshme të drejtimit ose edhe pa simptoma

Cilat janë disa shkaqe të mundshme?

Shkaqet e mundshme për këtë kod problemi mund të përfshijnë:

Sensori i rrjedhës së ajrit të ndotur ose të kontaminuar Dështoi sensorin MAF Rrjedhje ajri në hyrje Rrjedhjet e sensorit MAF me parzmoren elektrike ose problemin e instalimeve elektrike (i hapur, i shkurtuar, i prishur, lidhje e dobët, etj.)

Vini re se mund të jenë të pranishëm kode të tjera nëse keni një P0104. Mund të keni kode gabimi ose kode sensori O2, kështu që është e rëndësishme të bëni një pamje "të madhe" se si funksionojnë sistemet së bashku dhe ndikojnë njëri-tjetrin kur bëni një diagnozë.

Çfarë mund të bëj për të diagnostikuar dhe riparoni një kod motori P0104?

Inspektoni vizualisht të gjitha instalimet elektrike dhe lidhësit e sensorit MAF për t'u siguruar që janë të paprekura, jo të prishura, të thyera, të drejtuara shumë pranë telave/mbështjellësve të ndezjes, releve, motorëve, etj. Inspektoni vizualisht për ndonjë të dukshme rrjedhjet e ajrit në sistemin e marrjes së ajrit Inspektoni vizualisht *nga afër* telat ose filmin e sensorit MAF për të parë nëse mund të shihni ndotje si papastërti, pluhur, vaj, etj. Nëse filtri i ajrit është i ndotur, zëvendësojeni atë me një filtër të ri pajisjeje origjinale nga tregtari Pastroni me kujdes MAF duke përdorur llak pastrues MAF është përgjithësisht një hap i mirë diagnostikues/riparues miqësor me DIY Nëse sistemi i marrjes së ajrit ka një rrjetë në të, sigurohuni që të jetë gjithashtu i pastër (kryesisht VW-të) Humbje vakuumi në sensorin MAP mund të shkaktojë këtë DTC Një shpejtësi minimale e ulët e ajrit përmes hapjes së sensorit mund të bëjë që ky DTC të vendoset në gjendje boshe ose gjatë ngadalësimit. Inspektoni për ndonjë rrjedhje vakumi në rrjedhën e poshtme të sensorit MAF. Përdorni një mjet skanimi për të monitoruar vlerat e sensorit në kohë reale nga sensori MAF, sensorët O2, etj. Kontrolloni për Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për markën/modelin tuaj të veçantë në rast të problemeve të njohura në automjetin tuaj Presioni barometrik (BARO) që përdoret për të llogaritur vlerën e parashikuar MAF, fillimisht bazohet në sensorin MAP në tastin ON. Një rezistencë e lartë në qarkun tokësor të sensorit MAP mund të bëjë që ky DTC të vendoset

Nëse keni nevojë të zëvendësoni sensorin MAF, ju rekomandojmë të përdorni një pajisje origjinale OEM nga prodhuesi në vend që të blini një pjesë shtesë.

Shënim: Përdorimi i një filtri ajri me vaj të ripërdorshëm mund të jetë shkaku i këtij kodi, nëse është shumë i vajosur. Vaji mund të transferohet në telin ose filmin e imët brenda sensorit MAF dhe ta kontaminojë atë. Përdorni diçka të tillë si llak pastrues MAF për të pastruar MAF në situata të tilla. Ne nuk rekomandojmë përdorimin e filtrave të ajrit me vaj.

_{Lexo: 46}