P0583 Qarku i kontrollit të vakumit të kontrollit të lundrimit i ulët
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Qarku i kontrollit të vakumit të kontrollit të lundrimit i ulët
Çfarë do të thotë kjo?
Kjo do të thotë? është një kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Dodge, Chrysler, Jeep, Chevy, Hyundai, Ram, Ford, etj.
Ka shumë mënyra të mundshme që automjeti juaj të kontrollojë sistemin tuaj të kontrollit të lundrimit. Një nga rrugët që prodhuesit priren të përdorin për të kontrolluar kontrollin e lundrimit, është një sistem i kontrolluar dhe i operuar me vakum.
Shumë herë, ata përdorin vakum si një mënyrë efikase për të kontrolluar një servo kontrolli lundrimi ose një kontroll të ngjashëm të tipit diafragmë. Qarku i kontrollit të vakumit është pjesë përbërëse e funksionimit të duhur të këtij sistemi. ECM (Moduli i kontrollit të motorit) monitoron/rregullon anën e kontrollit të vakumit në përputhje me rrethanat, në varësi të kërkesave të operatorit për kontrollin e lundrimit. Nëse ECM humbet aftësitë e tij të monitorimit në qarkun e kontrollit të vakumit të kontrollit të lundrimit, ka shumë të ngjarë të bëjë që kontrolli juaj i lundrimit të ndalojë së funksionuari siç duhet. Shumë herë, këto sisteme do të përfshijnë një solenoid vakum, i cili është përgjegjës për kontrollin e rrjedhës së vakumit në anën e kontrollit të sistemit (d.m.th. kontrollon shpejtësinë e automjetit, kur lundrimi është aktiv), që tha, në të tjera sistemet, përgjegjësitë e vakumit janë konsoliduar vetëm në servo të kontrollit të lundrimit. Ashtu si me shumë defekte, kjo mund të jetë rreptësisht një problem elektrik i shkaktuar nga një problem mekanik, anasjelltas ose të dyja.
Ndërsa monitoroni sensorët, qarqet, çelsat, etj., për të mos përmendur të gjitha të tjerat e kontrollit të lundrimit. sistemet në automjetin tuaj, ECM ka zbuluar një defekt në qarkun e kontrollit të vakumit të kontrollit të lundrimit. Me shumë mundësi, një ose më shumë nga vlerat elektrike që monitorohen kanë dalë jashtë kufijve (d.m.th. përtej vlerave specifike të dëshiruara nga prodhuesi).
Për P0583, ai tregon një situatë të tensionit të ulët nga brenda qarkut elektrik të vakumit të kontrollit të lundrimit.
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Të jem i sinqertë. , ky defekt nuk duhet të jetë shumë shqetësues, përsa i përket sigurisë. Me këtë u tha, ashpërsia është vendosur në mes të ulët. Çdo problem brenda një sistemi vakum, i cili furnizohet/riciklohet shumë herë nga motori, duhet të adresohet më shpejt se sa vonë, duke pasur parasysh disa nga pasojat e mundshme të neglizhencës për të rregulluar një sistem vakum.
I. do të themi, nëse keni përcaktuar në mënyrë specifike se motori nuk është prekur nga ky defekt, zakonisht në sistemet e vakumit që nuk furnizohen me marrje, dhe ju mund të jetoni pa kontrollin e lundrimit, duhet të jeni në rregull ta ndaloni këtë defekt nëse buxheti juaj është i kufizuar. ose gjëra të tjera kanë përparësi më të lartë.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi diagnostikues P0583 mund të përfshijnë:
Kontrolli i lundrimit CEL që nuk funksionon ( Kontrollo dritën e motorit) të ndezur Disa funksione që nuk funksionojnë siç duhet (p.sh. vendos, rifillo, përshpejton, etj.) Shpejtësia e automjetit është e çrregullt, edhe me lëvizjen e vendosur në shpejtësi specifike Drita e kontrollit të lundrimit të ndezur përgjithmonë në grupin e instrumenteve Një ose më shumë funksione të kontrollit të lundrimit jo funksionon siç duhet Zhurmat fishkëllima nga hapësira e motoritCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaktarët për këtë kod të kontrollit të lundrimit P0583 mund të përfshijnë:
Defekt i solenoidit të vakumit Defekt në servo kontrollin e lundrimit Vakum linja të thyera/plasaritur/shkëputur/përkulur Pengimi mekanik në diapazonin e funksionimit të servo-kontrollit të lundrimit Problemi i instalimeve elektrike (p.sh. i shkurtër, i hapur, korrozioni, rezistenca, prishja, etj.) Çështje ECM (Moduli i kontrollit të motorit) Pengimi mekanik në vendkalimet e vakumit Kabllo servo e kontrollit të lundrimit Rrjedhje e sistemit të vakumit të motorit Çështja e lidhësit (p.sh. skeda të thyera, kunjat e gërryera, strehët e shkrirë, mungesa e izolimit, etj.)Cilat janë disa hapa të diagnostikimit dhe zgjidhjes së problemeve të P0583?
Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për çështje të njohura
Lexo: 33
