P076C Shift Solenoid H mbërthyer
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Shift Solenoid H i mbërthyer
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një Kodi i përgjithshëm i problemit diagnostikues të transmisionit (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II të pajisura me një transmetim automatik.
Ky mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram. , Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.
Shumica e transmisioneve automatike përfshijnë një numër solenoidësh të ndërrimit, në varësi të numrit të marsheve brenda. Kodet e problemeve që lidhen me këtë, solenoidin "H", janë kodet P076A, P076B, P076C, P076D dhe P076E bazuar në mosfunksionimin specifik që sinjalizon PCM-në për të vendosur kodin dhe për të ndezur dritën e kontrollit të motorit. Nëse keni një llambë paralajmëruese "Overdrive" ose një llambë tjetër paralajmëruese të transmisionit, ajo gjithashtu mund të ndizet.
Qëllimi i qarkut solenoid të ndërrimit është që PCM të monitorojë solenoidet e ndërrimit për të menaxhuar lëvizjen e lëngut midis qarqeve të ndryshme hidraulike dhe ndryshoni raportin e marsheve të transmisionit në kohën e duhur. Ky proces maksimizon nivelin e performancës së motorit në RPM më të ulët të mundshme.
Transmisioni automatik mbështetet në shiritat dhe tufat për të ndryshuar marshin dhe kjo arrihet duke pasur presion të lëngut në vendin e duhur në kohën e duhur. Solenoidet e transmisionit janë përgjegjës për hapjen ose mbylljen e valvulave në trupin e valvulës për të lejuar që lëngu i transmisionit të rrjedhë në kthetrat dhe brezat për të zhvendosur transmisionin pa probleme ndërsa motori përshpejton.
Kur moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) zbulon një mosfunksionim brenda qarkut të ndërrimit të solenoidit të ndërrimit "H" mund të aktivizohen një sërë kodesh në varësi të automjetit specifik, transmisionit dhe numrit të marsheve të inkorporuara në transmetimin automatik specifik. Në këtë rast, kodi i problemeve P076C OBD-II shoqërohet me një ngecje të zbuluar në solenoidin e ndërrimit të transmisionit "H".
Shembull i solenoideve të ndërrimit:
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Ashpërsia e këtij kodi normalisht fillon si e moderuar, por mund të jetë e mundur. përparon në një nivel më të rëndë me shpejtësi kur nuk korrigjohet në kohën e duhur.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P076C mund të përfshijnë:
p> Rrëshqitja e transmisionit Mbinxehja e transmisionit Kapet në marshin e transmisionit Rënia e kursimit të karburantit Simptoma të mundshme të ngjashme me ndezjen e gabuar Automjeti hyn në modalitetin e çalë Kontrolloni Dritën e motorit të ndezur Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë? Kodi i transmisionit P076C mund të përfshijë:
Niveli i pamjaftueshëm i lëngut Lëngu i ndotur ose i kontaminuar Filtri i transmisionit i ndotur ose i bllokuar Trupi i valvulës së transmisionit me defekt Kalime hidraulike të kufizuara Transmetimi ka dështim të brendshëm Solenoidi i ndërrimit të gabuar Lidhës i gërryer ose i dëmtuar Tela të gabuara ose të dëmtuara PCM me defektWhat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P076C?
Para fillimit të procesit të zgjidhjes së problemeve për ndonjë mosfunksionim, duhet të kërkoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe transmetimit. Në disa rrethana kjo mund të kursejë shumë kohë në planin afatgjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni të dhënat e automjetit për të verifikuar herën e fundit që filtri dhe lëngu janë ndërruar nëse është e mundur.
Inspektimet e lëngjeve dhe instalimeve elektrike
Hapi i parë është të siguroheni që niveli i lëngut është i mundur. është e saktë dhe kontrolloni gjendjen e lëngut për kontaminim. Më pas, duhet të kryhet një inspektim i plotë vizual për të kontrolluar instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtja, fërkimi, telat e zhveshur ose pikat e djegies.
Tjetra është të kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Ky proces duhet të përfshijë të gjitha instalimet elektrike dhe lidhësit me solenoidet e transmisionit, trans
Lexo: 30
