P0177 Gama e qarkut të sensorit të përbërjes së karburantit/Kodi i problemeve të performancës

P0177 Gama/Performanca e qarkut të sensorit të përbërjes së karburantit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Diapazoni/Performanca e sensorit të përbërjes së karburantit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) i zbatueshëm për të gjitha automjetet e përputhshme me OBD-II. Hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë nga marka/modeli.

Ky kod problemi që është specifik për automjetet me karburant fleksibël. Sensori i përbërjes së karburantit njihet gjithashtu si sensori i karburantit fleksibël (FFS) dhe mat përqindjen e etanolit të pranishëm në karburantin që furnizohet në motor.

 

Moduli i kontrollit të motorit (PCM) përdor informacionin FFS për të llogaritur përzierjen e saktë të ajrit/karburantit dhe kohën e ndezjes për performancën më të mirë të mundshme dhe ekonominë e karburantit në të gjitha kushtet e funksionimit . FFS prodhon një sinjal të frekuencës (hz) që është një reflektim i drejtpërdrejtë i përqindjes së metanolit në karburant.

Sa më e lartë të jetë përqindja e metanolit, aq më e lartë është frekuenca. Nëse PCM merr sinjale nga FFS që nuk janë brenda një diapazoni specifik, ai do të ndriçojë dritën e motorit të kontrollit dhe do të vendosë DTC P0177.

Kodet e problemeve të qarkut të sensorit të përbërjes së karburantit përfshijnë:

P0176 Përbërja e karburantit. Mosfunksionimi i qarkut të sensorit P0178 Përbërja e karburantit Qarku i sensorit me hyrje të ulët P0179 Qarku i përbërjes së karburantit Hyrja e lartë e sensorit

Simptomat dhe ashpërsia e kodit

Simptomat e një kodi P0177 mund të përfshijnë:

Kontrolloni dritën e motorit në mungesë të Fuqia Ekonomia e dobët e karburantit Ndalim i mundshëm në ndalesa

Nëse kushtet për të vendosur këtë kod janë të pranishme dy cikle kyçe me radhë, PCM do të kufizojë sasinë e avancimit të kohës dhe mundësisht të ulë RPM-në e kufizuesit të rrotullimit.

Për shkak të mundësisë së punës së tepërt të konvertuesve katalitikë, kilometrazhit të dobët të karburantit dhe mungesës së energjisë, unë rekomandoj ta riparoni këtë kod sa më shpejt që të jetë e mundur.

Shkaktarët

Diapazoni i mundshëm i funksionimit të FFS është 30hz deri në 145hz. Gama normale ose e pritshme e funksionimit të FFS është 40hz deri në 125hz. Qarku FFS mund të ndikohet nga ndërhyrja elektromagnetike e shkaktuar nga komponentët e ndezjes dytësore me defekt (d.m.th. kandelat, telat e kandelave, mbështjelljet e ndezjes) dhe pajisjet audio pas tregtimit që shkaktojnë një sinjal jashtë gamës së pritur, duke vendosur kështu DTC P0177.

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Pajisjet e shitjes pas tregtimit Komponentët e ndezjes dytësore me defekt FFS PCM me defekt (rrallë)

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Kam hasur vetëm këtë kod një herë në fushë dhe doli të ishte një problem i krijuar nga njeriu. Klienti kishte instaluar një tel të fuqisë audio me matës 0 që kalonte drejtpërdrejt mbi parzmoren që përmban qarkun FFS. Fusha magnetike e krijuar nga amperazhi që kalon nëpër telin e energjisë ndërhyri në daljen e frekuencës së FFS deri në atë pikë sa dërgoi një sinjal të rremë prej 145 Hz në PCM.

Megjithëse nuk kam hasur kurrë një FFS me defekt, është një shkak i mundshëm i sigurt për këtë kod, por jo aq i mundshëm sa ndërhyrja elektrike e shkaktuar nga shtesat pas tregut ose komponentët e ndezjes me defekt.

Një dështim PCM në qarkun FFS do të ishte shumë i rrallë.

_{Lexo: 41}