P0453 Kodi i problemit me hyrjen e lartë të sensorit të presionit të sistemit të kontrollit të emetimeve të avullimit

P0453 Hyrja e lartë e sensorit të presionit të sistemit të kontrollit të shkarkimeve të avullimit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Hyrja e lartë e sensorit të presionit të sistemit të kontrollit të shkarkimeve të avullimit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Sistemi EVAP (Emetimet avulluese) lejon që avujt e rezervuarit të karburantit të derdhen në motor dhe të digjen në vend që të dëbohen në atmosferë si emetime të dëmshme . Sistemi EVAP përmban një sensor presioni për të kontrolluar integritetin e sistemit.

 

Në mënyrë periodike, sistemi EVAP kryen një test presioni për të kontrolluar që nuk ka rrjedhje në sistemi. Ai përdor këtë sensor, i njohur gjithashtu si sensor i presionit të rezervuarit të karburantit (FTP) për të kontrolluar për rrjedhje. Në thelb P0453 do të thotë që PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë) vuri re se sensori i presionit EVAP ose FTP po tregon një presion më të lartë se normalja (mbi 4,5 volt) në sistemin EVAP. SHËNIM: Në disa automjete FTP është një pjesë e montimit të pompës së karburantit në rezervuar.

Kodet e problemeve të lidhura me emetimin e avullimit përfshijnë P0450, P0451, P0452, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 dhe P04 .

Simptomat e mundshme

Me gjasë nuk do të ketë simptoma të dukshme së bashku me këtë kod përveç MIL (Llambë treguese e mosfunksionimit), e njohur zakonisht si ndriçimi i dritës së kontrollit të motorit. Megjithatë, në disa raste mund të ketë erëra të dukshme të karburantit.

Shkaktarët

Një kod problemi P0453 DTC mund të shkaktohet nga një ose më shumë nga sa vijon:

Hapni në FTP Teli i sinjalit të sensorit I shkurtër në tension në telin e sinjalit të sensorit FTP Sensori i keq FTP Presion jonormalisht i lartë në rezervuarin e karburantit për shkak të bllokimit në zorrët e pastrimit EVAP ose në rezervuarin e tejmbushur Lidhësi i sensorit FTP i liruar/dëmtuar Humbja e tokës në sensor

Zgjidhjet e mundshme

Duke përdorur një mjet skanimi, hyni në vlerën e sensorit FTP me "Çelësin në motor të fikur" (KOEO). Vlera normale është zakonisht diku afër 2,5 volt në presionin atmosferik (mund të luhatet disa për shkak të lartësisë). Nuk duhet të jetë kurrë mbi 4,5 volt.

1) Nëse është afër 2,7 V me kapakun e gazit të fikur, problemi ka të ngjarë të jetë me ndërprerje. Duke përdorur një Metër Dixhital Volt Ohm, matni tensionin në telin e sinjalit ndërsa përpiqeni të nxisni problemin duke tundur testimin e të gjithë instalimeve elektrike në sensorin FTP. Nëse voltazhi luhatet gjatë testimit të lëvizjes, kontrolloni për probleme me lidhësin; p.sh. ujë në lidhës, instalime elektrike të prishura ose të prishura.

2) Nëse vlera e treguar në mjetin e skanimit është mbi 4,5 V, shkëputeni sensorin (nëse është e mundur) dhe kontrolloni sërish për tension. Nëse tensioni i lartë është ende i pranishëm kur shkëputeni, inspektoni parzmoren e telit për një shkurtim të tensionit në telin e sinjalit. Nëse voltazhi i lartë zhduket kur shkëputni sensorin, kontrolloni për tokëzim të mirë të sensorit dhe tensionin e duhur të referencës. Nëse keni një tokëzim të mirë dhe tension referencë 5 volt, zëvendësoni sensorin FTP pasi ka të ngjarë të shkurtohet.

DTC të tjera EVAP: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0444 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0455 - P0456

_{Lexo: 46}