Kodi i problemeve të qarkut të sensorit "B" të presionit të ftohësit P2515

P2515 Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të presionit të ftohësit B

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Mosfunksionimi i qarkut B të sensorit të presionit të gazit ftohës të kondicionerit

Çfarë do të thotë kjo? h2>

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo, etj.

Ajer i kondicionuar (A/C) Sensori i presionit të ftohësit ndihmon në ndihmën e sistemit HVAC (Ngrohja, Ventilimi dhe Kondicionimi) në rregullimin e temperaturës brenda automjetit sipas kërkesave tuaja.

 

Moduli BCM (Moduli i Kontrollit të Trupit) ose Moduli ECC (Kontrolli elektronik i klimës) monitoron sensorin për të përcaktuar presionet e sistemit, nga ana tjetër mund të angazhojë/çaktivizojë kompresorin në përputhje me rrethanat .

Sensori i presionit të gazit ftohës i kondicionerit është një transduktor presioni, ai konverton presionin e sistemit të ftohësit në sinjal elektrik analog për të lejuar monitorimin nga modulet e automjetit. Në mënyrë tipike, ai e bën këtë duke përdorur 3 tela: një tel referimi 5 volt, tel sinjali dhe një tel tokësor. Modulet krahasojnë vlerat e telit të sinjalit me referencën 5 volt dhe mund të llogarisin në çast presionet e sistemit me këtë informacion.

ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) ndriçon MIL (Llamën Treguese të Mosfunksionimit) me P2515 dhe kodet përkatëse (P2515, P2516, P2517 dhe P2518) kur zbulon një defekt brenda sensorit të presionit të gazit ftohës A/C ose qarqeve të tij. Përpara se të bëni çdo lloj diagnostikimi dhe/ose riparimi brenda ajrit të kondicionuar, duhet të siguroheni që jeni të vetëdijshëm për rreziqet e shumta që lidhen me punën me ftohësin nën presion. Në shumicën e rasteve, ju mund ta diagnostikoni këtë lloj kodi pa hapur sistemin e ftohësit.

Kodi P2515 Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të presionit të ftohësit B caktohet kur një nga modulet monitoron një mosfunksionim të përgjithshëm brenda A/ C sensori i presionit të ftohësit B ose qarku i tij. Një shembull i një sensori të presionit të gazit ftohës të ajrit të kondicionuar:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Sipas mendimit tim, ashpërsia e çdo kodi të lidhur me HVAC do të jetë e mundur. të jetë mjaft i ulët. Në këtë rast, ftohësi nën presion është i përfshirë, mund të jetë më shumë një çështje urgjente. Kush e di, një rrjedhje e ftohësit mund të shkaktojë këtë kod dhe rrjedhja e ftohësit është padyshim një rrezik, kështu që sigurohuni që të keni disa njohuri bazë për sigurinë e ftohësit përpara se të provoni çdo lloj riparimi në sistemin e ajrit të kondicionuar.

Çfarë ndodh. janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi diagnostikues P2515 mund të përfshijnë:

Temperaturat e pasakta që vijnë nga ajri i ventilatorit Përdorimi i kufizuar i HVAC Temperatura e ajrit të ventilatorit është e çrregullt/luhatshme Kompresori i A/C nuk angazhohet kur nevojitet sistemi HVAC që funksionon në mënyrë jonormale

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaktarët për këtë kod transmetimi P2515 mund të përfshijnë:

Sensori i presionit të ftohësit A/C me defekt ose të dëmtuar /C rrjedh nga sensori i presionit të ftohësit Presione të ulëta ose të pasakta të ftohësit/niveli i ftohësit Tela(t) e dëmtuar (i hapur, i shkurtër në +, i shkurtër në -, etj.) Lidhësi i dëmtuar ECC (Electronic Climate Control) ose BCM (Moduli i kontrollit të trupit) Problem i dobët lidhjet

Cilat janë disa hapa të diagnostikimit dhe zgjidhjes së problemeve P2515?

Para fillimit të procesit të zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim, duhet të kërkoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe transmetimit. Ky hap mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit dhe riparimit!

Hapi bazë #1

Në varësi të mjeteve/njohurive që keni akses, mund të verifikoni lehtësisht kondicionerin funksionimi i sensorëve të presionit të ftohësit. 2 mënyrat e thjeshta për ta bërë këtë janë: 1. Në varësi të aftësive dhe kufizimeve të lexuesit/skanimit të mjetit tuaj OBD, mund të jeni në gjendje të monitoroni presionet e ftohësit dhe vlerat e tjera të dëshiruara ndërkohë që sistemi është duke funksionuar për të verifikuar funksionalitetin e sensorit. 2. Nëse keni një grup matës të kolektorit të A/C, mund të monitoroni presionet mekanikisht dhe të krahasoni para

_{Lexo: 22}