P0025 "B" Pozicioni i boshtit me gunga - Koha e vonuar e tepërt (Banka 2) Kodi i problemeve

P0025

P0025 - Pozicioni i boshtit me gunga "B" - Koha e tepërt e vonuar (Banka 2)

Përshkrimi i kodit të problemit të DTC OBD-II

Pozicioni i boshtit "B" - Koha e vonuar mbi të (Banka 2)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II, duke përfshirë por pa u kufizuar në Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etj.

Një kod P0025 i referohet komponentëve VVT ​​(koha e ndryshueshme e valvulave) ose VCT (koha e ndryshueshme e boshtit me gunga) dhe PCM (kontrolli i motorit të motorit) të makinës moduli) ose ECM (moduli i kontrollit të motorit). VVT është një teknologji e përdorur në motor për të lejuar që ai të marrë fuqi ose efikasitet më të madh në pika të ndryshme funksionimi.


 

Në këtë rast, nëse koha e kamerës është mbi- me vonesë, drita e motorit do të ndizet dhe kodi do të vendoset. Boshti me gunga "B" është ose shkarkimi, djathtas ose i pasmë. Banka 2 është ana e motorit që nuk përmban cilindrin #1. Ky kod është pothuajse identik me P0022.

Simptomat e mundshme

Me shumë mundësi një DTC P0025 do të rezultojë në një nga sa vijon:

nisje e vështirë papunësia e dobët dhe/ose ngecja

Ka edhe simptoma të tjera potenciale. Sigurisht, kur vendosen kodet e problemeve, ndizet MIL (llamba treguese e mosfunksionimit, e njohur ndryshe si drita e motorit të kontrollit).

Shkaktarët

Një kod problemi P0025 DTC mund të shkaktohet nga një ose më shumë nga sa vijon:

Koha e gabuar e boshtit me gunga Probleme me instalime elektrike (parazhe/instalime elektrike) në sistemin solenoid të kontrollit të valvulës së kontrollit të kohës së marrjes Rrjedhje e vazhdueshme e vajit në dhomën e pistonit VCT Dështimi i solenoidit të kontrollit të valvulës së kohës (i hapur)

Zgjidhjet e mundshme

Gjëja kryesore për të kontrolluar është të verifikoni funksionimin e solenoidit VCT. Jeni duke kërkuar për një valvul solenoid VCT të ngjitur ose të mbërthyer të shkaktuar nga kontaminimi. Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për të kryer testet e komponentëve për njësinë VCT. Shënime: Teknikët e tregtarëve kanë mjete të avancuara dhe aftësinë për të ndjekur hapat e detajuar të zgjidhjes së problemeve, duke përfshirë aftësinë për të testuar komponentët duke përdorur një mjet skanimi.

DTC të tjera të lidhura: P0010 - P0011 - P0012 - P0020 - P0021

>

Lexo: 70