P2723 Solenoidi i kontrollit të presionit E Perf/Fikur
Përshkrimi teknik i kodit të defektit OBD-II
Performanca ose ngecja e solenoidit E të kontrollit të presionit
Çfarë do të thotë kjo?
< p>Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të transmisionit (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II të pajisura me një transmetim automatik.Ky mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Nissan, Land Rover, Cadillac. , Chevrolet, Chevy, Dodge, GMC, Mercedes Benz, VW, Audi, Pontiac, Saturn, Skoda, Honda, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.
Â
Kur caktohet kodi i problemit P2723 OBD-II, Moduli i Kontrollit të Trainit të Energjisë (PCM) ka zbuluar një problem me solenoidin e kontrollit të presionit të transmisionit "E". Shumica e transmisioneve automatike përfshijnë të paktën tre solenoidë që janë solenoid A, B dhe C. Megjithatë, për këtë DTC, transmetimi përmban të paktën 5 solenoidë, A, B, C, D dhe E. Kodet e problemeve që lidhen me "E Solenoidi janë kodet P2722, P2723, P2724, P2725 dhe P2726. Seti i kodeve bazohet në mosfunksionimin specifik që sinjalizon PCM-në dhe ndriçon dritën e kontrollit të motorit.
Qëllimi i solenoideve të kontrollit të presionit të transmisionit është të kontrollojnë presionin e lëngut për funksionimin e duhur të një transmetimi automatik. PCM merr një sinjal elektronik bazuar në presionin brenda solenoideve. Transmisioni automatik kontrollohet nga shirita dhe tufa që ndryshojnë marshin duke pasur presion të lëngut në vendin e duhur në kohën e duhur. Bazuar në sinjalet nga pajisjet përkatëse që monitorojnë shpejtësinë e automjetit, PCM kontrollon solenoidet e presionit për të drejtuar lëngun me presionin e duhur në qarqe të ndryshme hidraulike që ndryshojnë raportin e marsheve të transmisionit në kohën e duhur.
The kodi P2723 vendoset nga PCM kur solenoidi i kontrollit të presionit "E" nuk funksionon siç duhet ose është ngecur në pozicionin "Off".
Shembull i një elektromagnetike të kontrollit të presionit të transmisionit:
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Ashpërsia e këtij kodi zakonisht fillon si e moderuar, por mund të përparojë në një nivel më të rëndë me shpejtësi kur nuk korrigjohet në kohën e duhur.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P2723 mund të përfshijnë:
Automjeti hyn në modalitetin e çalë. Simptoma të mundshme të ngjashme me ndezjen e gabuar Kontrolloni dritën e motorit të ndezurCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaktarët për këtë kod transmetimi P2723 mund të përfshijnë:
Solenoidi i kontrollit të presionit me defekt i ndotur ose i kontaminuar Lëngu Filtri i transmisionit i ndotur ose i bllokuar Pompë e transmisionit me defekt Trupi i valvulës së transmisionit me defekt Kalime hidraulike të kufizuara Lidhës i gërryer ose i dëmtuar Lidhës i gabuar ose i dëmtuar PCM me defektCilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P2723?
Para fillimit të procesit të zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim duhet të hulumtoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe transmetimit. Në disa rrethana kjo mund të kursejë shumë kohë në planin afatgjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni të dhënat e automjetit për të verifikuar herën e fundit që filtri dhe lëngu janë ndryshuar nëse është e mundur.
Inspektimet e lëngjeve dhe instalimeve elektrike
Hapi i parë është të kontrolloni nivelin e lëngut dhe ekzaminoni gjendjen e lëngut për kontaminim. Përpara se të ndryshoni lëngun, duhet të kontrolloni të dhënat e automjetit për të verifikuar herën e fundit që është ndërruar filtri dhe lëngu.
Një inspektim i detajuar vizual për të kontrolluar gjendjen e instalimeve elektrike për defekte të dukshme është në vijim. Kontrolloni lidhësit dhe lidhjet për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Kjo duhet të përfshijë të gjitha instalimet elektrike dhe lidhësit me solenoidet e kontrollit të presionit të transmisionit, transmisionin f
Lexo: 18
