P083B Sensori i presionit të lëngut të transmisionit/çelësi "G" Gama e qarkut/Kodi i problemeve të performancës

P083B Sensori i presionit të lëngut të transmisionit / performanca e diapazonit të qarkut G

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Performanca e diapazonit të qarkut të sensorit të presionit të lëngut të transmisionit / ndërprerësit "G"

Çfarë bën kjo do të thotë?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë/motorit zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me OBD-II, duke përfshirë por pa u kufizuar në Jeep, Dodge, Mazda, Nissan, Honda, GM, etj.

< p> Sensori/Çelësi i presionit të lëngut të transmisionit (TFPS) zakonisht gjendet i ngjitur në anën e trupit të valvulës brenda transmisionit, megjithëse ndonjëherë mund të gjendet i vidhosuar në anën e vetë kutisë së transmisionit/trupit.

 

TFPS konverton presionet mekanike të transmetimit në një sinjal elektrik për modulin e kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ose modulin e kontrollit të transmisionit (TCM). Në mënyrë tipike, PCM/TCM do të informojë më pas kontrollorët e tjerë që përdorin autobusin e komunikimit të të dhënave të automjetit.

PCM/TCM merr këtë sinjal tensioni për të përcaktuar presionin e funksionimit të transmisionit ose kur ndodh një ndërrim. Ky kod vendoset nëse kjo hyrje "G" nuk përputhet me tensionet normale të funksionimit të ruajtura në memorien e PCM/TCM. Mund të jetë gjithashtu për shkak të problemeve të brendshme mekanike brenda transmisionit. Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për të përcaktuar se cili është qarku "G" për automjetin tuaj të veçantë.

P083B është zakonisht një problem qarku elektrik (qarku i sensorit TFPS), megjithëse siç u tha më parë ky kod mund të jetë gjithashtu një problem i qarkut elektrik (qarku i sensorit TFPS). i vendosur për shkak të problemeve mekanike (rrjedhje të brendshme, toptha kontrolli të plasaritur ose të munguar në trupin e valvulës, presioni i ulët i funksionimit të sistemit/presioni i linjës kryesore, valvula e mbërthyer në trupin e valvulës). Kjo nuk mund të anashkalohet në fazën e zgjidhjes së problemeve, veçanërisht kur kemi të bëjmë me një problem të ndërprerë.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sensorit TFPS dhe ngjyrave të telave.

Lëngu trans i lidhur me të. Kodet e qarkut të sensorit të presionit "G":

P083A Sensori i presionit të lëngut të transmisionit/Çelësi "G" Qarku P083C Sensori i presionit të lëngut të transmisionit/ndërprerësi "G" Qarku i ulët P083D Sensori i presionit të lëngut të transmisionit/çelësi "G" Qarku i lartë P083E Fluid Sensori i presionit/Çelësi "G" Qarku me ndërprerje

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

Ashpërsia varet nga qarku në cilin qark ka ndodhur dështimi. Meqenëse ky është një dështim elektrik, PCM/TCM mund të kompensojë deri në një farë mase . Dështimi mund të nënkuptojë që PCM/TCM modifikon zhvendosjen e transmetimit nëse kontrollohet në mënyrë elektronike.

Simptomat e një kodi të motorit P083B mund të përfshijnë:

Drita treguese e mosfunksionimit të ndezur Ndryshimi në cilësinë e ndërrimit Automjeti niset me marshin e dytë ose të tretë (i çaluar në modalitet)

Shkaktarët

< p>Në mënyrë tipike shkaqet për vendosjen e këtij kodi janë:

Hapja në qarkun e sinjalit me sensorin TFPS - e mundur Shkurtim ndaj tensionit në qarkun e sinjalit me sensorin TFPS - i mundur Shkurtim në tokëzim në qarkun e sinjalit në TFPS sensor - i mundur Sensori TFPS i dështuar - ka të ngjarë Problem i transmisionit të brendshëm mekanik - i mundshëm PCM i dështuar - nuk ka gjasa (programimi kërkohet pas zëvendësimit)

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Një shembull i mirë i kësaj do të ishte nëse ka ndonjë kod të njohur të lidhur me energjinë të vendosur së bashku me të. me P083B, ose nëse ka më shumë se një sensor presioni/kodi i çelësit të vendosur. Nëse po, filloni diagnozën tuaj fillimisht me kodin e defektit të lidhur me energjinë, ose fillimisht me diagnozën e kodit të shumëfishtë, pasi kjo mund të jetë arsyeja për P083B.

Më pas, gjeni sensorin/çesin e presionit të lëngut të transmisionit (TFPS) në automjetin tuaj të veçantë. TFPS zakonisht gjendet i ngjitur në anën e trupit të valvulës brenda transmisionit, megjithëse ndonjëherë mund të jetë fou

_{Lexo: 20}