Kodi i problemit P0639 Gama/performanca e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes (Banka 2)

P0639 Gama/Performanca e kontrollit të aktivizuesit të gazit B2

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Diapazoni/Performanca e kontrollit të aktivizuesit të gazit (Banka 2)

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë OBD-II. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Çfarë do të thotë kjo?

Disa automjete më të reja janë të pajisura me sisteme drejtimi me tela - ku trupi i mbytjes kontrollohet nga një sensor në pedale të gazit, Moduli i Kontrollit të Trainit/Moduli i Kontrollit të Motorit (PCM/ECM) dhe një motor aktivizues elektrik në trupin e mbytjes.< /p>

 

PCM/ECM përdor sensorin e pozicionit të mbytjes (TPS) për të monitoruar pozicionin aktual të tehut të mbytjes dhe kur pozicioni aktual është jashtë rrezes me pozicionin e synuar, PCM/ECM do të vendosë DTC P0638. Banka 2 i referohet anës së motorit përballë cilindrit numër një. Nuk është e zakonshme të përdoret më shumë se një trup i mbytjes, megjithatë disa prodhues kanë një trup të mbytjes për çdo bankë të motorit. Të gjitha procedurat diagnostikuese në këtë artikull i referohen në mënyrë specifike vetëm kësaj ane të motorit. Ky kod është i ngjashëm me kodin P0638, nëse të dy kodet janë të pranishëm, dyshoni për një defekt në instalime elektrike, mungesë tensioni ose problem PCM/ECM.

Shumica e trupave të mbytjeve të këtij lloji nuk mund të përdoren dhe duhet të zëvendësohen. Trupi i mbytjes është i aktivizuar për t'u mbajtur në një pozicion të hapur në rast të dështimit të motorit, në disa raste me një dështim të plotë, mbytja nuk reagon dhe automjeti do të jetë në gjendje të lëvizë vetëm me shpejtësi të ngadaltë.

Shënim: Nëse ka ndonjë kod DTC të lidhur me sensorin e pozicionit të mbytjes, sigurohuni që t'i korrigjoni ato përpara se të diagnostikoni kodin P0639.

Simptomat

Simptomat e një kodi problemi P0639 mund të përfshijë:

Kontrollo dritën e motorit të ndezur (llamba treguese e mosfunksionimit) Automjeti mund të ndihet sikur heziton për përshpejtimin

Shkaqet e mundshme

Shkaqet e këtij DTC mund të përfshijnë:

Pozicionin e pedalit. Mosfunksionimi i sensorit Mosfunksionimi i sensorit të pozicionit të mbytjes Mosfunksionim i motorit të aktivizuesit të mbytjes Trupi i ndotur i mbytjes Mbërthimi i telave, lidhjet e lira ose të ndotura Mosfunksionim PCM/ECM

Hapat e diagnostikimit / riparimit

Sensori i pozicionit të pedalit - Sensori i pozicionit të pedalit ndodhet në pedalin e gazit. Zakonisht përdoren tre tela për të përcaktuar pozicionin e pedalit, një referencë 5 volt e dhënë nga sinjali PCM/ECM, tokëzimi dhe sensori. Një diagram i instalimeve elektrike të fabrikës do të jetë i nevojshëm për të përcaktuar se cili tel përdoret. Sigurohuni që lidhja të jetë e sigurt dhe të mos ketë tela të lirshëm në parzmore. Kontrolloni për tokëzim të mirë duke përdorur një voltometër dixhital om (DVOM) të vendosur në shkallën e ohmit duke lidhur një prizë në tokë në lidhësin e sensorit dhe tjetrin me tokën e shasisë - rezistenca duhet të jetë shumë e ulët. Kontrolloni për tension referencë 5 volt nga PCM duke përdorur DVOM të vendosur në shkallën volt me ​​prizën pozitive në lidhësin e parzmores së kabllove dhe prizën negative në një tokë të mirë të njohur me çelësin në drejtim ose në pozicion.

< p>Kontrollo për tensionin e referencës duke përdorur DVOM të vendosur në shkallën volt me ​​plumbin e kuq në sinjalin e referencës dhe prizën negative në një tokë të mirënjohur me çelësin në pozicionin e ndezjes / ndezjes - voltazhi i sinjalit duhet të rritet ndërsa pedali i gazit është shtyrë më tej poshtë. Zakonisht voltazhi varion midis 0,5 volt me ​​pedale të pa shtypur dhe 4,5 volt në pozicionin e mbytjes së hapur. Mund të jetë e nevojshme të kontrollohet edhe tensioni i sinjalit në PCM për të përcaktuar nëse ka një ndryshim tensioni midis sensorit dhe asaj që PCM lexon. Sinjali i sensorit të pozicionit duhet gjithashtu të kontrollohet me një multimetër grafik ose oshiloskop për të përcaktuar nëse voltazhi rritet pa probleme pa ndërprerje gjatë gjithë gamës së lëvizjes. Nëse disponohet një mjet i avancuar skanimi, sensori i pozicioneve zakonisht shfaqet si përqindje e hyrjes së dëshiruar të mbytjes, sigurohuni që

_{Lexo: 33}