P050E Kodi i problemit të temperaturës së shkarkimit të motorit të ndezjes së ftohtë

P050E Temperatura e shkarkimit të motorit të ndezjes së ftohtë shumë e ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Temperatura e shkarkimit të motorit të ndezjes së ftohtë shumë e ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Ford (Mustang, Escape, EcoBoost, etj.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW, etj.

 

< p>Kur ruhet një kod P050E, do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një temperaturë të shkarkimit që është nën pragun minimal, në fillimin e ftohtë. Nisja e ftohtë është një term që përdoret për të përshkruar një strategji lëvizshmërie të përdorur vetëm kur motori është në (ose nën) temperaturën e ambientit.

Në përvojën time profesionale, temperatura e shkarkimit monitorohet vetëm në automjetet e pajisura me shtytje me naftë me djegie të pastër sistemet.

Ky kod është më i zakonshëm në vende gjeografike me klimë jashtëzakonisht të ftohtë.

Ndryshimet në temperaturën e shkarkimit janë kritike për reduktimin e emetimeve në motorët e sotëm me naftë me djegie të pastër. PCM duhet të monitorojë temperaturën e shkarkimit në mënyrë që të sigurohet se po ndërmerren veprimet e dëshiruara për të kryer këto ndryshime drastike të temperaturës.

Sistemet e injektimit të lëngut të shkarkimit të naftës (DEF) janë përgjegjëse për futjen e DEF në katalitik. konvertues dhe zona të tjera të sistemit të shkarkimit. Këto përzierje DEF nisin temperaturat e rritura të shkarkimit të kërkuara për të djegur hidrokarburet e dëmshme dhe grimcat e dioksidit të azotit të bllokuara brenda sistemit të shkarkimit. Sistemi i injektimit DEF kontrollohet nga PCM.

Gjatë fillimit të ftohtë të motorit, temperatura e shkarkimit duhet të jetë në ose afër temperaturës së ambientit. Nëse PCM zbulon se temperatura e shkarkimit është më e ulët se temperatura e ambientit, do të ruhet një kod P050E dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Në shumicën e rasteve, do të kërkohen dështime të shumta për ndriçimin MIL.

Makina e ftohtë:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kur një DTC? kodi P050E është ruajtur, injektimi DEF ka të ngjarë të çaktivizohet. Ky kod duhet të kategorizohet si i rëndë dhe të korrigjohet me urgjencë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi të motorit P050E mund të përfshijnë:

I zvogëluar. performanca e motorit Reduktimi i efikasitetit të karburantit Tym i tepërt i zi nga shkarkimi Kodet DEF shoqëruese

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë:

Sensori i temperaturës së shkarkimit të dëmtuar me defekt. Tela elektrike e sensorit të temperaturës së shkarkimit të djegur ose të dëmtuar Lagështia e bllokuar brenda shkarkimit ka ngrirë gabimin e programimit PCM ose PCM

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve të P050E?

Mund ta filloj diagnozën time me një kërkim për buletinet e shërbimit teknik të zbatueshëm (TSB). Nëse mund të gjej një që përputhet me automjetin me të cilin po punoj, simptomat e shfaqura dhe kodet që ruhen, ka shumë mundësi që të më ndihmojë të diagnostikoj saktë dhe shpejt P055E.

Do të më duhet. një skaner diagnostikues, një termometër infra të kuqe me një tregues lazer, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim i besueshëm i informacionit të automjetit për të diagnostikuar këtë kod.

Burimi i informacionit të automjetit do të më sigurojë rrjedhën diagnostike të automjetit. grafikët për P055E, diagramet e lidhjeve, pamjet e fytyrës së lidhësit, grafikët e daljes së lidhësit dhe procedurat/specifikimet e testimit të komponentëve. Ky informacion do të jetë i dobishëm për të arritur në një diagnozë të saktë.

Pas një inspektimi vizual të instalimeve elektrike dhe lidhësve të sensorit të temperaturës së shkarkimit (me fokus te instalimet elektrike që drejtohen pranë zonave me temperaturë të lartë), unë do të lidhja skaner në portin diagnostikues të automjetit dhe merr të gjitha kodet e ruajtura dhe të dhënat përkatëse. Të dhënat e kodit nga skaneri mund të jenë të dobishme më vonë në diagnozën time. Do ta shkruaja dhe do ta mbaja në një vend të sigurt. Tani, unë do t'i pastroj kodet dhe do të testoj automjetin (në fillim të ftohtë) për të parë nëse kodi është rivendosur. Test-drive duhet gjithashtu të zhvendosë a

_{Lexo: 35}