Kodi i gabimit të performancës maksimale të ndalimit të sensorit "D" të pozicionit të mbytjes/pedalit P2166

P2166 Sensori i pozicionit të mbytjes/pedalit D Performanca maksimale e ndalimit

Përshkrimi teknik i kodit të defektit OBD-II

Sensori i pozicionit të mbytjes/pedalit D Performanca maksimale e ndalimit

Çfarë do të thotë kjo? h2>

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Ford (p.sh. F-150), Chevrolet, Dodge / Ram, Jeep, Chrysler, Kia, Toyota, VW, Ferrari, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit , marka, modeli dhe konfigurimi i grupit të fuqisë.

Një kod i ruajtur P2166 do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në sensorin "D" të pozicionit të mbytjes (TPS) ose një sensor të veçantë të pozicionit të pedalit ( PPS).

 

Përcaktimi "D" i referohet një sensori të veçantë ose pjesës së një qarku/sensori. Konsultohuni me një burim të besueshëm informacioni të automjetit për të dhënat që kanë të bëjnë me automjetin në fjalë. Ky kod përdoret vetëm në automjetet që janë të pajisura me sisteme me tel (DBW) dhe lidhet me performancën maksimale të ndalimit ose të hapjes së mbytjes.

PCM kontrollon sistemin DBW duke përdorur një motor aktivizues të mbytjes, të shumëfishtë. sensorë të pozicionit të pedalit (ndonjëherë të referuar si sensorë të pozicionit të pedalit të përshpejtuesit) dhe disa sensorë të pozicionit të mbytjes. Sensorët zakonisht furnizohen me një referencë 5 volt, një tokëzim dhe të paktën një tel sinjali.

Në përgjithësi, sensorët TPS/PPS janë të llojit të potenciometrit. Një zgjatim mekanik, në pedalin e gazit ose në boshtin e pllakës së mbytjes, aktivizon kontaktet e sensorit. Rezistenca e sensorit ndryshon, ndërsa kontaktet lëvizin nëpër tabelën e qarkut të sensorit, duke shkaktuar ndryshime në rezistencën e qarkut dhe tensionin e hyrjes së sinjalit në PCM.

Nëse PCM zbulon një sinjal të tensionit të sensorit të pozicionit të mbytjes maksimale të ndalimit/gjerë të hapur (nga sensori i caktuar D) që nuk pasqyron parametrin e programuar, do të ruhet një kod P2166 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL ) mund të ndriçohet. Kur ruhet ky kod, PCM zakonisht do të hyjë në modalitetin e çalë. Përshpejtimi i motorit mund të jetë shumë i kufizuar (nëse nuk është i çaktivizuar plotësisht) në këtë modalitet.

Një sensor i pozicionit të mbytjes (TPS):

Cila është ashpërsia e këtij DTC?< /h2>

Një P2166 duhet të konsiderohet e rëndë sepse mund të rezultojë që automjeti të mos lëvizë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një P2166 Kodi i problemit mund të përfshijë:

Mungesa e përgjigjes së mbytjes Ndalim i kufizuar ose pa përshpejtim Ndalimi i motorit kur lejohet të jetë në punë Hezitim gjatë përshpejtimit Kontrolli i lundrimit jofunksional

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod të sensorit të pozicionit të mbytjes/pedalit P2166 mund të përfshijnë:

TPS ose PPS me defekt Qarqe të hapura ose të shkurtra midis TPS, PPS dhe PCM Lidhësve elektrike të gërryera Motori i aktivizuesit DBW me defekt

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P2166 ?

Kontrolloni burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) të cilat janë paralele me markën, modelin dhe madhësinë e motorit të automjetit në fjalë. Simptomat dhe kodet e ruajtura gjithashtu duhet të përputhen. Nëse gjeni një TSB që përputhet, ai do t'ju ndihmojë në mënyrë dramatike në diagnozën tuaj.

Diagnoza ime për një kod P2166 zakonisht do të fillonte me një inspektim vizual të të gjitha instalimeve elektrike dhe lidhësve që lidhen me sistemin. Do të kontrolloja gjithashtu pllakën e mbytjes për shenja të akumulimit ose dëmtimit të karbonit. Pastroni karbonin nga trupi i mbytjes sipas rekomandimeve të prodhuesit dhe riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike ose përbërësit me defekt sipas nevojës, më pas ritestoni sistemin DBW.

Do t'ju duhet një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM), dhe një burim i besueshëm informacioni i automjetit për të diagnostikuar me saktësi këtë kod.

Më pas, lidhni skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura të problemeve. Shkruajini ato vetëm në rast se keni nevojë për informacionin më vonë në diagnozën tuaj. Mbani çdo kornizë të lidhur të ngrirjes da

_{Lexo: 24}