P0896 Koha e ndërrimit shumë e gjatë Kodi i problemit

P0896 Koha shumë e gjatë e ndërrimit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Koha shumë e gjatë e ndërrimit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues ( DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Volvo, Mercedes Benz, Ford, Dodge, BMW, Land Rover, Citroen, Peugeot, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.

 

Nëse automjeti juaj ka ruajtur një kod P0896, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të sistemit të fuqisë (PCM) ka marrë një sinjal të hyrjes së të dhënave nga sensorët e shpejtësisë hyrëse dhe dalëse, të cilat tregon se intervali i ndërrimit ndërmjet marsheve është i tepruar.

Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) mund të jetë një njësi më vete, por më së shpeshti është i integruar në një strehë të vetme me modulin e kontrollit të motorit (ECM). Ky quhet PCM.

PCM përdor sinjalet hyrëse nga sensorë të shumtë të motorit dhe transmisionit për të llogaritur strategjinë e ndërrimit automatik të transmisionit. Një pompë me presion të lartë (brenda transmisionit) e detyron lëngun përmes trupit të valvulës dhe në montimin e spragëve; përveç lubrifikimit dhe ftohjes së transmisionit. Lëngu i presionit të lartë lejon që tufat të ndahen nga spërkatja për një moment, në mënyrë që raporti i marsheve të mund të ndryshohet pa probleme. Një ose më shumë solenoidë elektronikë të kontrollit të presionit (EPC) ndihmojnë në rregullimin e presionit të lëngut. Sensorët e presionit elektronik (EP) i ofrojnë PCM-së të dhëna përkatëse në lidhje me presionin e lëngut në pika të ndryshme të transmetimit. Solenoidet e ndërrimit elektronik përdoren për të ndërprerë rrjedhën e lëngut me presion të lartë në mënyrë që transmisioni të ndërrojë marshin kur komandohet. PCM përdor sinjalet e hyrjes së tensionit nga sensori i shpejtësisë së hyrjes së transmisionit dhe sensori i shpejtësisë së daljes së transmisionit për të përcaktuar nëse transmetimi po zhvendos në mënyrë efikase.

Ashtu si me shumë keqfunksionime të tjera të transmetimit automatik, një kod i kohës së ndërrimit të transmetimit mund të shkaktohet nga dështimi elektrik ose mekanik. Nëse PCM zbulon se koha e ndërrimit është e tepërt, mund të ruhet një kod P0896 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Cila është ashpërsia e këtij DTC. ?

Një kod i ruajtur P0896 tregon se është zbuluar një problem serioz i zhvendosjes. Kushtet që kontribuan në ruajtjen e një kodi të kësaj natyre duhet të korrigjohen sa më shpejt që të jetë e mundur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0896 mund të korrigjohen. përfshijnë:

Presioni i tepërt i lëngut të transmisionit Angazhimi i vonuar dhe/ose i ashpër i marsheve Modele të çrregullta të ndërrimit të transmisionit Zhurma e pazakonshme ankuese nga transmetimi

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë? kodi mund të përfshijë:

Defekt i pompës së presionit të lartë në transmision Dështim katastrofik i transmetimit të brendshëm (mekanik) Tela të shkurtra për solenoidin EPC ose sensorët EP Dëmtimi i solenoidit EPC ose sensori EP PCM i gabuar ose një gabim programimi

Cilat janë disa zgjidhje të problemeve P0896 hapat?

Kur diagnostikoni kodet automatike të transmisionit, duhet të filloni duke u siguruar që lëngu i transmisionit të jetë i pastër dhe që transmisioni të jetë i mbushur në nivelin e duhur. Nëse niveli i lëngut është i ulët, gjeni burimin e rrjedhjes dhe rregulloni gjendjen. Mbushni transmisionin me lëngun e rekomanduar dhe vazhdoni.

Nëse lëngu është tepër i errët dhe mban erë të fortë të materialit të djegur të fërkimit, ai do të duhet të zëvendësohet. Kjo mund të arrihet duke hequr enën e transmisionit (dhe duke kulluar konvertuesin e çift rrotullues) ose duke shpëlarë transmetimin (rekomandohet). Sido që të jetë, do të dëshironi të zëvendësoni filtrin edhe në këtë kohë. Kur e hiqni tiganin nga transmisioni, kujdesuni të ruani çdo mbeturinë që mund të ketë rënë në të. Nëse tigani është relativisht i pastër nga mbeturinat, mund të supozoni se kthetrat janë mekanikisht të paprekura. Nëse ka një sasi të tepërt të materialit të fërkimit në tigan (dhe ngjitet në

_{Lexo: 19}