Kodi i problemit të qarkut "B" të sensorit të rrezes së transmetimit P2800 (Hyrja PRNDL)

Faqja kryesore » Kodet P2800-P2899 » P2800 P2800 Mosfunksionimi i qarkut të sensorit të diapazonit të transmisionit TRS B

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Defekti i qarkut të sensorit të diapazonit të transmisionit "B" (hyrja PRNDL)

< h2>Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se mbulon të gjitha modelet/modelet, 1996-më të reja. Megjithatë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

Kodi i problemit diagnostikues P2800 (DTC) i referohet një çelësi ose të jashtëm ose të brendshëm në transmetim, funksioni i të cilit është të sinjalizojë Modulin e Kontrollit të Trainit (PCM) ose Moduli i Kontrollit të Transmisionit (TCM) për pozicionin e ndërrimit të marsheve -- pozicionet P, R, N dhe D (parkim, mbrapa, neutral dhe ngasje). Dritat rezervë mund të funksionojnë gjithashtu përmes sensorit të rrezes së transmisionit (TRS) nëse është një komponent i jashtëm.

 

Kodi ju tregon se kompjuteri ka njohur një dështim në sensorin TRS "B". Sensori ose po dërgon një sinjal të gabuar ose aspak në kompjuter që identifikon pozicionin e marsheve. Kompjuteri merr sinjale nga sensori i shpejtësisë së automjetit si dhe nga TRS.

Kur automjeti është në lëvizje dhe ka sinjale kontradiktore që merren nga kompjuteri, si p.sh. sinjali TRS tregon se automjeti është në park , megjithatë sensori i shpejtësisë tregon se është duke lëvizur, kodi P2800 është vendosur.

Dështimi i jashtëm i TRS-së është i zakonshëm ndërsa grumbullohet mosha dhe kilometrazhi. Është i ekspozuar ndaj motit dhe elementeve, dhe si me çdo qark të printuar ka tendencë të gërryhet me kalimin e kohës. Përparësia e kësaj është se ato nuk janë një riparim i shtrenjtë dhe i lehtë për t'u zëvendësuar me pak përvojë në riparimin e automobilave.

Shembull i një sensori të jashtëm të rrezes së transmisionit (TRS):

Imazhi TRS nga Dorman

Modelet e mëvonshme me sensorin e diapazonit të transmisionit të vendosur në trupin e valvulës janë një lojë e ndryshme me top. Sensori i rrezes është i ndarë nga çelësi i sigurisë neutrale dhe çelësi i dritës rezervë të kundërt. Misioni i tij është i njëjtë, por zëvendësimi i tij tashmë është bërë një çështje më serioze si në vështirësi ashtu edhe në shpenzime. Metoda më e lehtë për të përcaktuar se cili lloj përdoret në automjetin tuaj është të kërkoni pjesën në faqen tuaj lokale të pjesëve të automjeteve. Nëse nuk është në listë, është e brendshme.

Simptomat

Simptomat e një DTC P2800 mund të përfshijnë:

Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) me kodin P2800 të caktuar DTC Dritat rezervë mund të dështojnë të funksionojnë Mund të jetë e nevojshme për të lëvizur pak levën e ndërruesit lart e poshtë për një kontakt më të mirë për të lejuar motorin të aktivizojë dhe ndezë motorin Mund të jetë e pamundur të aktivizohet motori Në disa raste, motori do të fillojë vetëm në neutral Mund të fillojë me çdo marsh Rrotullimet e parregullta të ndërrimit Rënia e ekonomisë së karburantit Transmisioni mund të shfaqë një angazhim të vonuar. Automjetet Toyota për të përfshirë kamionët mund të shfaqin lexime të çrregullta të instrumenteve

Shkaqet e mundshme

Shkaqet për këtë DTC mund të përfshijnë:

TRS "B" është: Sensori i diapazonit të transmisionit të lirshëm dhe i rregulluar keq "B" është me defekt Lidhës i keq në TRS "B" të jashtëm, kunja të lira, të gërryera ose të përkulura Parzmore e shkurtuar teli në sensorin e jashtëm si rezultat i fërkimit në lidhjen e transmisionit Bllokim në pjesën e brendshme Trupi i valvulës porta TRS ose sensori me defekt

Hapat diagnostikues dhe zgjidhjet e mundshme

Zëvendësimi i një TRS të brendshëm kërkon përdorimin e një Tech II për diagnozën, e ndjekur nga kullimi i transmetimit dhe heqja e tavës. Sensori ndodhet në pjesën e poshtme të trupit të valvulës, i cili është përgjegjës për të gjitha funksionet e transmetimit. Sensori është i zhytur në lëng hidraulik vazhdimisht, gjë që shkakton probleme të rastit. Shumë herë rrjedha hidraulike kufizohet ose mbyllja e unazës O ka nisur problemin.

Në çdo rast, ky është një proces i ndërlikuar, më mirë t'i lihet një specialisti i transmetimit.

Zëvendësimi i sensorëve të diapazonit të transmisionit të jashtëm:

Blloko rrotat dhe vendos frenën e parkimit. Vendosni

_{Lexo: 16}