P050A Kodi i problemeve të performancës së sistemit të kontrollit të ajrit të ndezjes së ftohtë

P050A Performanca e sistemit të kontrollit të ajrit të ndezur me nisje të ftohtë

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Performanca e sistemit të kontrollit të ajrit të ndezur me nisje të ftohtë

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Hyundai, Subaru, Suzuki, Mazda, VW, Honda, Kia, Cadillac, Nissan, Audi, etj.

A Kodi i ruajtur P050A do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një problem me sistemin e kontrollit të ajrit në punë (IAC). Termi nisje e ftohtë i referohet një strategjie të lëvizshmërisë së motorit që zbatohet vetëm kur motori është në (ose nën) temperaturën e ambientit.

E kontrolluar nga PCM, valvula IAC është përgjegjëse për rregullimin e rrjedhës së ajrit përmes mbytjes. trupi dhe në kolektorin e marrjes së motorit kur motori është në boshe.

Me pllakën e mbytjes të mbyllur, shumë pak ajër lejohet të hyjë në motor përmes vrimës së mbytjes. Motori nuk do të funksionojë pa probleme me këtë sasi të vogël ajri. Një furnizim i qëndrueshëm me vakum do të ishte i paefektshëm në nxitjen e një boshe të qetë, sepse ndryshimet në presionin atmosferik dhe temperaturën e motorit kërkojnë shkallë të ndryshme të ajrit të marrjes. Kërkohet një metodë e rregullueshme automatikisht për ndryshimin e ajrit boshe. Valvula IAC plotëson këtë kërkesë.

IAC është një valvul i kontrolluar elektronikisht që është montuar në trupin e mbytjes. Ai përbëhet nga një strehë e vetme me një motor elektrik dhe një palë dhoma të vogla ajri. Dy dhomat e hapura kanë një valvul në formë koni dhe një vend midis tyre. IAC është montuar pranë shpimit të mbytjes në mënyrë që njëra dhomë të jetë në linjë me një hapje marrjeje jashtë pllakës së mbytjes. Kjo dhomë quhet dhoma e hyrjes. Dhoma e dytë (dhoma e daljes) është e pozicionuar në mënyrë që të jetë në linjë me një hapje marrjeje brenda pllakës së mbytjes. Kur valvula shtyhet në sedilje, nuk mund të kalojë ajër midis dy dhomave. Ndërsa valvula hiqet nga sedilja nga motori elektrik, ajri i ambientit mund të tërhiqet përmes dhomave të hyrjes dhe daljes dhe në kolektorin e marrjes.

Valvula e kontrollit të ajrit në punë (IAC):

PCM përdor të dhënat hyrëse nga sensori i pozicionit të boshtit me gunga dhe sensori i pozicionit të boshtit me gunga për të llogaritur RPM-në e motorit. Shpejtësia e motorit në boshe është programuar për një nivel specifik RPM dhe PCM përdor motorin IAC për ta realizuar atë. Nëse RPM aktuale e motorit është më e lartë se RPM e dëshiruar, një sinjal tensioni del nga PCM në motorin IAC. Motori e shtrin valvulën në sedilje dhe rrjedha e ajrit në motor është e kufizuar; Niveli i RPM zvogëlohet në përputhje me rrethanat. Në të njëjtën mënyrë, nëse RPM aktuale e motorit është më e ulët se RPM e dëshiruar, PCM lëshon sinjalin e tensionit të kundërt. Motori tërheq valvulën nga sedilja dhe më shumë ajër lejohet të hyjë në hyrje; niveli i RPM është rritur. Meqenëse niveli i dëshiruar i RPM-së synohet saktësisht dhe në mënyrë agresive nga PCM, valvula lëviz në rritje shumë të vogla, vazhdimisht.

Nëse PCM nuk mund të kontrollojë në mënyrë efektive nivelin e RPM të motorit në fillimin e ftohtë, do të jetë një kod P050A ruhet dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Me shumë mundësi do të kërkohen defekte të shumta për ndriçimin MIL.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod P050A duhet të trajtohet si i rëndë sepse lëvizshmëria e motorit mund të vuajë nga kushtet që shkaktojnë ai do të ruhet.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi të motorit P050A mund të përfshijnë:

Niveli i lartë ose i ulët i RPM të motorit Motori mund të ngecje në boshe Pedali i gazit mund të duhet të shtypet që motori të fillojë Zhurma e pazakonshme trokitjeje ose kërcitjeje nga motori IAC

Makina e ftohtë:

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit ?

Shkaktarët për këtë kod mund të përfshijnë:

valvula IAC me defekt ose të ndotur Rrjedhje vakumi Qarqe të hapura ose të shkurtra ose lidhës Sensori elektronik i temperaturës së ftohësit (ECT) me defekt

Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve P050A?

Nëse ECT

_{Lexo: 35}