P0739 Kodi i problemeve të larta të qarkut të daljes së shpejtësisë së motorit TCM

P0739 Qarku i daljes me shpejtësi të lartë të motorit TCM

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i daljes me shpejtësi të motorit TCM i lartë

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo do të thotë? është një kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) dhe zbatohet për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Dodge, Chevrolet, Honda, Toyota, Hyundai, Jaguar, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

TCM (Moduli i Kontrollit të Transmisionit) funksionon në mënyrë të ngjashme me ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) në atë që monitoron, kontrollon dhe rregullon funksionet e transmisionit ku ECM bën të njëjtën gjë për motorin.

< br/>

TCM përdor sensorë dhe çelësa të ndryshëm, si dhe ECM për të monitoruar, kontrolluar dhe rregulluar lëvizshmërinë e transmetimit. Në veçanti, TCM përdor një sensor të shpejtësisë së motorit (ESS) për të përcaktuar pikat e ndërrimit midis funksioneve të tjera. Ashtu siç nënkupton emri, ESS monitoron shpejtësinë e motorit. Emra të tjerë për ESS mund të jenë CKP (sensori i pozicionit të boshtit me gunga) ose OSS (sensori i shpejtësisë së daljes).

Shumicën e rasteve, ai mat shpejtësinë e boshtit me gunga duke përdorur një sensor të llojit të efektit të hallës. Sensori përdor pika në volant që kalojnë përmes sensorit për të monitoruar pozicionin e boshtit me gunga. Është e domosdoshme që ECM dhe TCM të kenë një lexim të saktë këtu pasi ndikon ndër të tjera: pikat e ndërrimit, shpejtësinë, drejtimin etj.

ECM aktivizon P0739 dhe kodet përkatëse kur monitoron një ose disa kushte jashtë një gamë specifike elektrike brenda sensorit të shpejtësisë së motorit ose qarkut të tij. Duke pasur parasysh natyrën e kodit dhe vendndodhjen e sensorit, do të thosha se në shumicën e rasteve kjo do të ishte një çështje elektrike. Probleme specifike mekanike mund të shkaktojnë këtë kod, por do të thoja se ato janë disi të rralla.

P0739 Qarku i daljes së shpejtësisë së motorit TCM Kodi i lartë vendoset kur ECM monitoron një vlerë specifike elektrike më të lartë se e dëshiruara brenda qarkut të daljes së shpejtësisë së motorit (s).

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Unë do të thoja se ashpërsia këtu do të ishte e ulët. Natyrisht, kjo varet nga situata specifike, por në përgjithësi, ky defekt do të shkaktojë vetëm probleme të drejtimit. Duke u thënë kështu, përdorimi i zgjatur me këtë defekt mund t'ju kushtojë afatgjatë, prandaj sigurohuni që ta mbani në sy.

Fotografia e një moduli kontrolli transmetimi:

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0739 mund të përfshijnë:

Rënia e kilometrazhit të karburantit me ndërrim të vështirë Pa fillim Shpejtësia e ulët Ndalimi/përkulja e motorit Shpejtësometri i pasaktë Më pak përgjigje e mbytjes

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod transmetimi P0739 mund të përfshijnë:

Sensori i shpejtësisë së motorit (ESS) me defekt ECM (Moduli i kontrollit të motorit) TCM i dëmtuar (Transmisioni Moduli i kontrollit) Problemi i instalimeve elektrike Problemi i marrjes së pistë në lidhësin ESS

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P0739?

Sigurohuni që të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj. Marrja e aksesit në një rregullim të njohur mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Mjetet

Disa nga gjërat që mund t'ju nevojiten kur diagnostikoni ose riparoni qarqet dhe sistemet e daljes së shpejtësisë së motorit:

p> Lexuesi i kodit OBD Kompleti i foleve multimetër bazë Kompletet bazë të arpioneve dhe çelësave Komplet bazë të kaçavidave Pastrues i terminalit të baterisë Manuali i shërbimit

Këshilla për sigurinë

Lëreni motorin të ftohet Rrotat e shkumësave Vishni PPE (pajisje mbrojtëse personale)

SHËNIM: verifiko GJITHMONË dhe regjistro integritetin e baterisë dhe sistemit të karikimit përpara se të zgjidhësh problemet e mëtejshme.

Hapi bazë #1

Nëse motori i makinës suaj bie mirë por nuk ndizet, mund të tregojë një problem brenda Vetë ESS (Sensori i shpejtësisë së motorit). Testoni sensorin duke përdorur vlerat e dëshiruara elektrike nga prodhuesi. Riparoni ose zëvendësoni në përputhje me rrethanat. Në mënyrë tipike, këta sensorë lexojnë shpejtësinë e boshtit me gunga, kështu që ka shumë të ngjarë të montohet diku në bllokun e motorit.

_{Lexo: 29}