P0504 Kodi i problemit të korrelacionit të ndërprerësit të frenave "A"/"B".

Kodi i korrelacionit A/B i ndërprerësit të frenave P0504

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Korrelacioni A/B i çelësit të frenave

Ky kod diagnostikues i problemit (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë , që do të thotë se vlen për automjetet e pajisura me OBD-II. Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Çfarë do të thotë kjo?

Moduli i kontrollit të grupit të fuqisë së automjetit tuaj (PCM) e ka vendosur këtë kod P0504 në përgjigje të një dështim i njohur në qarkun e dritës së frenave. Kompjuteri i automjetit monitoron të gjitha qarqet për anomali të tilla si mungesa e tensionit ose një gjendje jashtë rrezes.

 

Çelësi i dritës së frenimit është i lidhur në disa qarqe të cilat të gjitha mund të mund të rezulton në një situatë të rrezikshme. Vetë çelësi i frenave përbëhet nga dy dalje sinjali dhe nëse ka një mosfunksionim në çelës, ai zbulohet dhe vendos këtë kod. Ky nuk është një propozim i shtrenjtë për sa i përket kostos së pjesës ose punës së përfshirë në zëvendësim. Faktori i sigurisë kërkon një riparim sa më shpejt të jetë e mundur.

Simptomat

Dritat e frenave ose do të ndizen vazhdimisht ose nuk do të ndizen pasi pedali është i shtypur. Do të jetë e vështirë ose e pamundur të zhvendosesh jashtë parkoni Automjeti mund të ngecë kur frenat janë të shtypura ndërsa shpejtësia e lundrimit Kontrolli i lundrimit nuk do të aktivizojë

Shkaqet e mundshme

Ka disa komponentë në këtë qark, secili prej të cilëve është në gjendje të komprometojë mjaftueshëm qarkun për të vendosur këtë kod.

Më i zakonshmi është çelësi i dritës së frenave, dështimi i të cilit është për shkak të konsumimit. Siguresa e dritës së frenave ndonjëherë do të dështojë për shkak të lagështirës në qark ose djegies së dritës së frenimit. Dështimi i llambës së frenave është një tjetër shkak shumë herë për shkak të depërtimit të ujit në lente. Parzmoret e kabllove, më konkretisht lidhësit janë të liruar ose kunjat e shtyra jashtë do të shkaktojnë një problem korrelacioni midis çelësit dhe PCM-së. Së fundi, vetë PCM mund të kishte dështuar.

Hapat diagnostikues dhe zgjidhjet e mundshme

Çelësi i dritës së frenave ndodhet nën vizën në krye të krahut të pedalit të frenave. Përforcuesi i frenave e ngre pedalin në pozicionin e tij plotësisht të zgjatur. Ndërprerësi i dritës së frenave është montuar në një mbajtëse mbështetëse të tërthortë direkt prapa mbajtëses së montimit të pedalit të frenave. Mënyra e vetme për të hyrë në çelës është të lëvizni sediljen e përparme nga pas, të shtriheni në shpinë dhe të shikoni lart poshtë dashit. Do të shihni një kllapë që strehon një çelës afër majës së krahut të pedalit të frenave. Ndërprerësi do të ketë katër ose gjashtë tela.

Çelësi qëndron në kllapa në mënyrë që shufra e tij aktivizuese të jetë në kontakt me krahun e pedalit të frenimit kur pedali të jetë plotësisht i zgjatur. Në këtë pikë çelësi shtypet nga krahu i pedalit të frenave duke ndërprerë rrymën. Kur shtypet pedali i frenave, krahu zgjatet duke ndezur çelësin dhe duke aktivizuar dritat e frenave. Kur pedali lëshohet, krahu shtyp përsëri shufrën duke fikur dritat e frenave.

Hapat diagnostikues

Kërkoni një ndihmës të kontrollojë dritat e frenave. Sigurohuni që të funksionojnë duke i ndezur dhe fikur me biçikletë dhe që llambat janë të mira. Nëse dritat e frenave janë ndezur vazhdimisht, çelësi i dritës së frenave është ose i rregulluar në mënyrë të gabuar ose i gabuar. E njëjta gjë vlen nëse nuk funksionojnë. Lëvizni sediljen e shoferit mbrapa dhe shikoni poshtë dashit. Shtrydhni skedat në lidhësin elektrik të vendosur në çelësin e dritës së frenave dhe hiqeni lidhësin. Me voltmetër kontrolloni tensionin në telin e kuq në lidhës. Vendoseni plumbin e zi në çdo tokë të mirë dhe plumbin e kuq në terminalin e telit të kuq. Duhet të keni 12 volt, nëse jo, kontrolloni instalimet elektrike në bllokun e siguresave. Fusni lidhësin në çelës dhe sondoni telin e bardhë me pedalin të shtypur. Duhet të keni 12 volt me ​​pedalin e shtypur dhe pa tension me pedalin e zgjatur. Nëse nuk ka tension, ndërroni çelësin e dritës së frenave. Nëse ekziston tension në telin e bardhë me pedale të zgjatur, zëvendësoni çelësin. Nëse çelësi është i kategorisë së rregullueshme, kontrolloni rregulluesin

_{Lexo: 34}