P2295 Rregullatori i presionit të karburantit 2 Kodi i problemit të ulët të qarkut të kontrollit

P2295 Qarku i kontrollit të presionit të karburantit 2 i ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Rregullori i presionit të karburantit 2 qarku i kontrollit të ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (Isuzu, Mazda, Dodge, Chrysler, Ford, GMC, Chevy, Toyota, Honda, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Kur ruhet një kod P2295, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një sinjal të tensionit të ulët nga qarku i kontrollit të rregullatori elektronik i presionit të karburantit i caktuar 2. Emërtimi numerik 1 përdoret në sistemet që kanë rregullatorë të shumtë elektronik të presionit të karburantit. Mund t'i referohet një banke të caktuar motori, por jo gjithmonë.

 

Në mënyrë tipike, rregulluesi elektronik i presionit të karburantit kontrollohet nga PCM. Tensioni i baterisë dhe sinjalet e tokës përdoren për të kontrolluar një servo motor i cili pozicionon valvulën e rregullatorit në mënyrë që të arrihet niveli i dëshiruar i presionit të karburantit për çdo situatë të caktuar. Sensori i presionit të karburantit ndodhet në shiritin e injektorit të karburantit dhe lejon PCM të monitorojë presionin e karburantit në mënyrë që të mund të rregullojë tensionin e rregullatorit të presionit të karburantit sipas nevojës. Me rritjen e tensionit në servo motorin elektronik të rregullatorit të presionit të karburantit, valvula hapet dhe presioni i karburantit rritet. Ulja e tensionit në servo shkakton tërheqjen e tij dhe uljen e presionit të karburantit.

Më shpesh, rregullatori i presionit të karburantit dhe sensori i presionit të karburantit janë të integruar në një strehë të vetme (me një lidhës elektrik), por mund të jenë përbërës të veçantë.

Nëse tensioni aktual i qarkut të kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit është më i vogël se niveli i dëshiruar, siç llogaritet nga PCM, do të ruhet një P2295 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Kodet përkatëse të motorit të rregullatorit të presionit të karburantit:

P2293 Rregullatori i presionit të karburantit 2 Performanca P2294 Rregullatori i presionit të karburantit 2 Qarku i kontrollit P2296 Rregullatori i presionit të karburantit 2 Qarku i kontrollit të lartë

Simptomat dhe ashpërsia

< p>Meqenëse presioni i tepërt i karburantit mund të çojë në një sërë problemesh të drejtimit dhe të shkaktojë dëmtim të brendshëm të motorit dhe konvertuesit katalitik, një kod P2295 duhet të konsiderohet i rëndë.

Simptomat e një kodi P2295 mund të përfshijnë:

Nisja e vonuar kur motori është i ftohtë Tymi i zi nga sistemi i shkarkimit Rendiment i zvogëluar i karburantit Kodet e ndezjes së motorit dhe kodet e kontrollit të boshtit mund të shoqërojnë gjithashtu një P2295

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë: Tela dhe/ose lidhëse të shkurtra ose të hapura në qarkun e kontrollit të rregullatorit të presionit të karburantit Rregullatori i presionit të karburantit me defekt Sensori i presionit të shiritit të karburantit i gabuar PCM ose një gabim programimi PCM

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Për të Diagnostikoni një kod P2295, do të kërkohet një skaner diagnostik, një volt/ommetër dixhital (DVOM), një matës i përshtatshëm i presionit të karburantit dhe një burim i besueshëm informacioni për automjetin (siç është All Data DIY).

SHËNIM: Duhet treguar shumë kujdes kur përdorni një matës presioni karburanti. Karburanti me presion të lartë që kontakton sipërfaqet e nxehta ose shkëndija e hapur mund të ndizet dhe të shkaktojë zjarr.

Më pëlqen të filloj me një inspektim vizual të instalimeve elektrike të sistemit dhe lidhësve; duke e përqendruar vëmendjen time te parzmoret dhe lidhësit në majë të motorit. Zona e ngrohtë e sipërme e motorit e bën atë të njohur me dëmtuesit në klimat e ftohta. Këta dëmtues shpesh gërryejnë instalimet elektrike dhe lidhësit e sistemit.

Lidheni skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe merrni kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Shkruani këtë informacion pasi do të jetë i dobishëm nëse procesi diagnostikues zvarritet. Fshini kodet dhe provoni makinën nëse është e mundur.

Nëse kodi rivendoset menjëherë, kontrolloni për shkallën e duhur të tensionit dhe një tokëzim të baterisë në rregullatorin e presionit të karburantit. Nëse tensioni nuk zbulohet, provoni reletë e furnizimit me energji elektrike dhe siguresat duke ndjekur diagramin e lidhjeve të marra nga burimi i informacionit të automjetit.

_{Lexo: 18}