Kodi i problemeve 1 Banka e Performancës së Sistemit P204F Reduktues

Kur ruhet një kod P204F, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në pjesën reduktuese të sistemit të reduktimit selektiv të katalizatorit (SCR). Banka 1 tregon bankën e motorit që përmban cilindrin numër një.

Sistemi i katalizatorit është përgjegjës për reduktimin e emetimeve të dëmshme të shkarkimeve. Motorët e sotëm me naftë me djegie të pastër kërkojnë më shumë sesa thjesht filtrim të grimcave. Ishte për këtë arsye që u shpikën sistemet SCR.

Sistemet moderne SCR injektojnë një përbërës reduktues ose një lëng shkarkimi nafte (DEF) në shkarkimin e shkarkimit përpara filtrit të grimcave të naftës, kurthit të NOx dhe/ose konverteri katalitik nëpërmjet valvulës së injektimit të reduktuesit (solenoid). Injeksioni DEF me kohë të saktë rrit temperaturën e elementit të filtrimit dhe e lejon atë të funksionojë në mënyrë më efikase. Ai rrit jetëgjatësinë e elementit të filtrimit dhe lejon që më pak shkarkime të dëmshme të shkarkimit të lirohen në atmosferë. I gjithë sistemi SCR monitorohet dhe kontrollohet nga PCM ose nga një kontrollues i pavarur (i cili ndërvepron me PCM). Sido që të jetë, kontrolluesi monitoron sensorët e temperaturës O2, NOx dhe shkarkimit (si dhe hyrjet e tjera) për të përcaktuar kohën e duhur për injektimin DEF (reduktues). Injeksioni i saktë DEF është i nevojshëm për të ruajtur temperaturën e shkarkimit brenda parametrave të pranueshëm dhe për të optimizuar filtrimin e ndotësve.

Pompa e furnizimit me reduktues/rigjenerues përdoret për të shtypur DEF në sistemin e reduktuesit të lëngshëm për përdorim, kur kërkohet. Tensioni i pompës së furnizimit monitorohet nga PCM për luhatje të qëndrueshme dhe përqindje të ngarkesës. PCM monitoron gjithashtu një ose më shumë sensorë presioni në sistemin e furnizimit me reduktues për të përcaktuar nëse ka një rrjedhje në sistem.

Nëse PCM zbulon se sistemi reduktues për bankën e motorit nuk po funksionon siç synohet, do të ruhet një kod P204F dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për ndriçimin MIL mund të kërkohen cikle të shumta ndezjeje (me një dështim).

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur. P204F duhet të konsiderohet i rëndë dhe të trajtohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Sistemi SCR mund të çaktivizohet për shkak të tij. Dëmtimi i katalizatorit mund të rezultojë nëse kushtet që kontribuan në ruajtjen e kodit nuk korrigjohen në kohën e duhur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një P204F kodi i problemeve mund të përfshijë:

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë? kodi mund të përfshijë:

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P204F?

Një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni specifik diagnostik të automjetit do të kërkohet për të diagnostikuar një kod P204F.

Mund të përdorni burimin tuaj të informacionit të automjetit për të gjeni një buletin të shërbimit teknik (TSB) që përputhet me vitin, markën dhe modelin e automjetit; si dhe madhësia e motorit, kodi/et e ruajtura dhe simptomat e shfaqura. Nëse e gjeni një të tillë, ai mund të japë informacion të dobishëm diagnostikues.

Përdor skanerin (i lidhur me lidhësin diagnostikues të automjetit) për të marrë të gjitha kodet e ruajtura.

_{Lexo: 23}