P0543 Ngrohësi i ajrit të marrjes A Qarku i hapur
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Ngrohësi i hyrjes së ajrit "A" qark i hapur
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet e pajisura me OBD-II që kanë një ngrohës të marrjes së ajrit, duke përfshirë, por pa u kufizuar në Chevrolet GMC (Duramax), Ford (Powerstroke), Honda, Nissan, Dodge, etj.
Ky kod është një nga një sërë kodesh të mundshme që shoqërohen me një mosfunksionim të qarkut të ngrohësit të ajrit të marrjes. Një ngrohës ajri i marrjes është një komponent thelbësor për një motor nafte për të ndihmuar procesin e nisjes. Pesë kodet që mund të vendosë Moduli i Kontrollit të Trainit të Energjisë (PCM) për problemet e qarkut të ngrohësit të ajrit të marrjes "A" janë P0540, P0541, P0542, P0543 dhe P2604.
Qarku i ngrohësit të ajrit të marrjes "A" është krijuar për të funksionuar komponentët që ofrojnë ajër të ngrohtë për të lehtësuar ndezjen dhe funksionimin e motorit me naftë në temperatura të ndryshme. Qarku tipik i ngrohësit të ajrit të marrjes përfshin një element ngrohës, stafetë, sensor të temperaturës dhe të paktën një ventilator. Kanalet e ajrit nevojiten gjithashtu për të drejtuar ajrin e ngrohtë në hyrje dhe lidhjet elektrike dhe instalimet elektrike të kontrollojnë funksionimin e këtyre komponentëve. Kodi i problemit P0543 shkaktohet nga PCM kur zbulon një qark të hapur në ajrin e marrjes. qarku i ngrohësit "A". Këtu është një shembull i një ngrohësi të marrjes së ajrit: Ashpërsia e këtij kodi është normalisht i moderuar, por mund të jetë i rëndë bazuar në mosfunksionimin specifik. Simptomat e një kodi të problemit diagnostik P0543 mund të përfshijnë: Në mënyrë tipike, shkaqet e mundshme për këtë kod përfshijnë: Një stil tjetër i ngrohësit të marrjes së ajrit: Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Shërbimit Teknik Buletinet (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa rrethana kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur. Qarku i ngrohjes së ajrit të marrjes mund të mos funksionojë automatikisht nëse temperatura e ajrit të ambientit ose e motorit është mbi kufirin e caktuar. nga prodhuesi. Qarku duhet të aktivizohet nëse komandohet "ON" me një skaner, ose nëse fuqia aplikohet manualisht. Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë pajisjet e duhura të avancuara për të kryejnë me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe referenca teknike specifike për automjetin. Kërkesat e tensionit do të bazohen shumë në vitin specifik, modelin dhe motorin me naftë në automjet. Shënim: Në aplikacionet që kanë sensorë të rrjedhës së ajrit në masë, temperatura e ajrit të marrjes sensori është i përfshirë në trupin e sensorit. Konsultohuni me të dhënat teknike për të përcaktuar kunjat e sakta të lidhura me w Lexo: 34
Ashpërsia dhe simptomat e kodit
Shkaqet
Cilat janë riparimet më të zakonshme?
Zëvendësimi i elementit ngrohës Zëvendësimi i sensorit të temperaturës Zëvendësimi i stafetës së elementit ngrohës. Pastrimi i korrozionit nga lidhësit Riparimi ose zëvendësimi i instalimeve elektrike Zëvendësimi i kanaleve të dëmtuara të ajrit Zëvendësimi i motorit të ventilatorit Ndezja ose zëvendësimi i PCM Procedurat diagnostikuese dhe riparimi
Hapat bazë
Kontrolloni elementin ngrohës, nëse është duke u ndezur "ON"
SHËNIM: Mos prekni elementin ose mburojën e nxehtësisë Kontrolloni motorin e ventilatorit, a është duke u ndezur "ON" Kontrolloni vizualisht lidhjet e qarkut dhe instalimet elektrike për defekte të dukshme Kontrolloni vizualisht gjendjen e kanaleve të ajrit për defekte të dukshme Kontrolloni lidhjet elektrike për siguri dhe korrozion Hapat e avancuar
Kontrollet specifike:
