P0223 Sensori i pozicionit të mbytjes/pedalit/çelësi B Kodi i problemit të hyrjes së lartë të qarkut

P0223 Sensori i pozicionit të mbytjes/Hyrja e lartë e qarkut B

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Sensori i pozicionit të mbytjes/Hyrja e lartë e qarkut B të çelësit B

Çfarë do të thotë kjo? h2>

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Kur kam hasur në një kod të ruajtur P0223, kam gjetur se kjo do të thotë se moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një hyrje të tensionit të lartë nga qarku i sensorit të pozicionit të mbytjes (TPS) ose një qark i veçantë i sensorit të pozicionit të pedalit (PPS). B i referohet një qarku, sensori ose zone të caktuar të një qarku të caktuar.

 

Konsultohuni me një burim të besueshëm informacioni të automjetit (Të gjitha të dhënat DIY do të funksionojnë) për të dhëna për automjetin në fjalë. Ky kod përdoret vetëm në automjetet që janë të pajisura me sisteme me tela (DBW).

PCM kontrollon sistemin DBW duke përdorur një motor aktivizues të mbytjes, një ose më shumë sensorë të pozicionit të pedalit (ndonjëherë të referuar si përshpejtues sensorë të pozicionit të pedalit), dhe sensorë të shumëfishtë të pozicionit të mbytjes. Sensorët janë të pajisur me një tension referimi (zakonisht 5 volt) dhe një tokëzim. Shumica e sensorëve TPS/PPS janë të llojit të potenciometrit dhe plotësojnë qarkun përkatës. Një zgjatim rrotullues i pikës mbështetëse, në pedalin e gazit ose në boshtin e pllakës së mbytjes, aktivizon kontaktet e sensorit. Rezistenca e sensorit ndryshon, ndërsa kontaktet lëvizin nëpër tabelën e qarkut të sensorit, duke shkaktuar ndryshime në rezistencën e qarkut dhe tensionin e hyrjes së sinjalit në PCM.

Nëse tensioni i hyrjes së sinjalit është më i madh se një kufi i programuar, për një periudhë të gjatë kohore. të kohës dhe në një grup të caktuar rrethanash, do të ruhet një kod P0223 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Simptomat / Ashpërsia

Kur ruhet ky kod. , PCM zakonisht do të hyjë në modalitetin e çalë. Përshpejtimi i motorit do të jetë shumë i kufizuar (nëse nuk është i çaktivizuar) në këtë modalitet. Simptomat e një kodi P0223 mund të përfshijnë:

Mbytje e mbytjes (në çdo RPM) Nxitje e kufizuar ose pa përshpejtim Ndalimi i motorit kur lejohet të jetë në boshe Hezitim kur përshpejton Kontrolli i lundrimit jofunksional

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për këtë kodi i motorit përfshin:

Qarqet e hapura ose të shkurtra midis TPS, PPS dhe PCM Lidhës elektrike TPS ose PPS të dëmtuara të gërryera Motor aktiv i defektit me tela

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të nxjerrë nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Do të fitoja akses te një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) , dhe një burim informacioni për automjetin si Të gjitha të dhënat (DIY) për të diagnostikuar një kod P0223.

Unë do të bëja hapin e parë të diagnozës sime një inspektim vizual të të gjitha instalimeve elektrike dhe lidhësve që lidhen me sistemin. Më pëlqen gjithashtu të kontrolloj pllakën e mbytjes për shenja të grumbullimit ose dëmtimit të karbonit. Grumbullimi i tepërt i karbonit, që mban trupin e mbytjes të hapur në fillim, mund të shkaktojë ruajtjen e një kodi P0223. Pastroni karbonin nga trupi i mbytjes sipas rekomandimeve të prodhuesit dhe riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike ose përbërësit me defekt sipas nevojës, më pas ritestoni sistemin DBW.

Më pas, unë e lidh skanerin me portin diagnostikues të automjetit dhe marr të gjitha problemet e ruajtura. kodet. Unë i shkruaj ato vetëm në rast se më duhet renditja në të cilën janë ruajtur kodet. Më pëlqen gjithashtu të mbaj të dhëna të lidhura me kornizën e ngrirjes. Këto shënime mund të jenë të dobishme nëse P0223 vërtetohet se është me ndërprerje. Tani i pastroj kodet dhe e testoj automjetin. Nëse kodi rivendoset, unë vazhdoj me diagnozën time

Rritjet e tensionit dhe mospërputhjet, ndërmjet TPS, PPS dhe PCM, mund të zbulohen duke përdorur rrjedhën e të dhënave të skanerit. Kufizoni rrjedhën e të dhënave për të shfaqur vetëm të dhëna përkatëse për një përgjigje më të shpejtë. Nëse jo s

_{Lexo: 36}