P0313 Zbulohet defekt me kodin e problemit me karburant të ulët

P0313 Zbulohet moszjarr me karburant të ulët

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Zbulohet defekt me karburant të ulët

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një Kodi gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se mbulon të gjitha markat/modelet, 1996-më të reja. Megjithatë, hapat specifikë të zgjidhjes së problemeve do të ndryshojnë në varësi të automjetit.

Kodi P0313 i referohet një mosndezjeje të motorit në kushte të ulëta karburanti. Është një nga disa kode të paqarta në një automjet, i cili nëse merret me vlerën nominale, diagnostikohet dhe korrigjohet duket mjaft i drejtpërdrejtë.

 

Kodi caktohet kur kompjuteri -- nëpërmjet sinjaleve nga një sërë sensorësh -- përcakton që mosfunksionimi i motorit është për shkak të një dobësimi (nga shumë ajër dhe nuk ka karburant të mjaftueshëm) gjendja. Nëse niveli i karburantit është mjaft i ulët për të zbuluar pompën e karburantit, rritjet sporadike të presionit për shkak të paaftësisë së pompës për të marrë karburantin e mbetur do të shkaktojnë një gjendje "Lean".

Me të gjitha gjasat ju ose e keni ulur nivelin e karburantit në nivel të ulët përpara se të rimbushni, ose keni një problem legjitim të furnizimit me karburant. Nëse sistemi i karburantit funksionon siç duhet, disa dështime të tjera mekanike mund të shkaktojnë këtë skenar.

Simptomat

Simptomat mund të përfshijnë:

Kodi i problemit P0313 zbulohet ndezje e gabuar me karburant të ulët Motori me punë të përafërt Me vështirësi ose pa fillim Hezitim në përshpejtimin Mungesa e fuqisë

Shkaqet e mundshme< /h2>

Shkaqet për këtë DTC mund të përfshijnë:

Me shumë mundësi:

Niveli i ulët i karburantit që ekspozon pompën e karburantit Dështimi i pompës së karburantit Filtri i karburantit Dështimi i rregullatorit të presionit të karburantit Dështimi i bllokimit ose i dështimit të injektorëve të karburantit Shkurtim ose qark i hapur në parzmoren e pompës së karburantit Lidhës elektrikë të dobët

Mundësi të tjera:

Kandela Telat e ndezjes Unazë reluktori e gabuar
Valvola me ndotje karboni Sensori i qarkullimit masiv të ajrit Kapak shpërndarës i gabuar Paketat e spirales me defekt Mungesa e kompresimit Rrjedhje e madhe vakumi

Diagnostikimi dhe riparimi

Është e rëndësishme të filloni duke shkuar në linjë dhe duke kontrolluar të gjitha TSB-të përkatëse (buletinet e shërbimit teknik) në lidhje me këtë kod. Nëse sistemi i karburantit nuk është problemi, disa automjete kanë një problem të veçantë që tenton të vendosë këtë kod.

Për shembull, BMW-të kanë një grup prej tre gypash ndarës vaji poshtë kolektorit të marrjes që kur plasaritet, krijojnë një rrjedhje vakumi që vendos këtë kod.

Kontrolloni fabrikën tuaj dhe garancinë e zgjatur në shikoni nëse është ende i mbuluar, dhe për sa kohë.

Blini një skaner kodi nga dyqani juaj lokal i pjesëve të automjeteve ose huazoni një. Ato janë relativisht të lira dhe jo vetëm që marrin kodet, por kanë një fletë referencë të kryqëzuar të kodeve shoqëruese për shpjegime dhe mund të rivendosin kompjuterin pas përfundimit.

Lidheni skanerin me portën OBD poshtë vizës në anën e shoferit. Kthejeni tastin në "On" dhe shtypni butonin "Lexo". Shënoni të gjitha kodet dhe referojini ato me fletën e kodeve. Mund të jenë të pranishëm kode shtesë që do t'ju drejtojnë në një zonë të caktuar, si p.sh.:

P0004 Qarku i kontrollit të rregullatorit të volumit të karburantit i lartë P0091 Rregullatori i presionit të karburantit 1 Qarku i kontrollit Qarku i ulët P0103 Qarku i rrjedhës së ajrit në masë ose vëllim Qarku i hyrjes së lartë P0267 Cilindri 3 inje Zbulohet një zjarr i ulët P0304 i cilindër 4

Riparoni çdo kod(e) shtesë dhe provojeni përsëri duke pastruar kodin me skanerin dhe testoni drejtimin e automjetit.

Nëse nuk ka kode mbështetëse, atëherë filloni me filtrin e karburantit. Procedurat e mëposhtme të diagnostikimit dhe riparimit kërkojnë disa mjete të posaçme:

Çelësa speciale për heqjen e filtrit të karburantit Testuesi dhe përshtatësit e presionit të karburantit Kanali i karburantit Volt/Ohmmetër

Sigurohu që të ketë të paktën gjysmë rezervuari karburant.

Lidhni testuesin e presionit të karburantit me portën e provës së karburantit në shiritin e karburantit. Hapni valvulën në testues dhe lëreni presionin e karburantit të rrjedhë në një kuti gazi. Mbyllni valvulën në testues. Ngrini makinën dhe ndërroni filtrin e karburantit. Ndizni çelësin dhe kontrolloni për rrjedhje. Tërhiqeni lidhësin në modulin e pompës së karburantit dhe kontrolloni për tension në pompën e karburantit. Për ta bërë këtë a

_{Lexo: 30}