P0145 02 Reagimi i ngadaltë i qarkut të sensorit (sensori 3 i bankës 1) Kodi i problemit

P0145 Reagimi i ngadalshëm i qarkut të sensorit O2 B1S3

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Përgjigja e ngadaltë e qarkut të sensorit O2 (Sensori 3 i bankës 1)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet e reja të vitit 1996 (Mitsubishi, Nissan, Volkswagen, Inifiniti, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD-II ka një kod të ruajtur P0145, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një përgjigje të ngadaltë koha nga sensori ose qarku i oksigjenit (O2) në rrjedhën e poshtme (ose pas konvertuesit katalitik). Banka 1 tregon bankën e motorit që përmban cilindrin numër një dhe sensori 3 tregon se mosfunksionimi lidhet me sensorin e rrjedhës së poshtme në një sistem të pajisur me vetëm tre sensorë (në krahasim me një sistem me katër sensorë).

 

Sensorët O2 janë ndërtuar duke përdorur një element ndijues të dioksidit të zirkonit, i cili mbrohet nga një strehë çeliku e ajrosur. Elementi sensor është i lidhur me tela në parzmoren e instalimeve elektrike të sensorit O2 duke përdorur elektroda platini. PCM është i lidhur me parzmoren e kabllove të sensorit O2 duke përdorur rrjetin e zonës së kontrolluesit (CAN). PCM furnizohet me të dhëna, që kanë të bëjnë me përqindjen e grimcave të oksigjenit në shkarkimin e motorit në krahasim me përmbajtjen e oksigjenit në ajrin e ambientit, nga sensori O2.

Gazrat e shkarkimit shtyhen në tubin e shkarkimit dhe përmes tij. konverteri katalitik; më pas, ato kalojnë mbi sensorin O2 në rrjedhën e poshtme. Ndërsa shkarkimi rrjedh nëpër vrimat e ventilimit (në kutinë e çelikut) dhe nëpër elementin sensor, ajri i ambientit tërhiqet përmes zgavrave të plumbit të telit dhe në një dhomë të vogël në mes të sensorit. Ajri i ambientit (në dhomë) nxehet nga shkarkimi, duke i detyruar jonet e oksigjenit të prodhojnë tension (energji). Devijimet midis numrit të molekulave të oksigjenit në ajrin e ambientit (të tërhequr në sensorin O2) dhe përqendrimit të joneve të oksigjenit në gazrat e shkarkimit të shpenzuar shkaktojnë ndryshimin e tensionit. Këto ndryshime bëjnë që jonet e oksigjenit brenda sensorit O2 të kërcejnë midis shtresave të platinit shumë shpejt dhe në mënyrë të përsëritur.

Ndryshimet e tensionit ndodhin kur jonet e nxituara të oksigjenit kërcejnë midis shtresave të platinit. PCM i identifikon këto ndryshime në tension si ndryshime në përqendrimin e oksigjenit të shkarkimit. Këto ndryshime tregojnë se motori është ose i dobët (shumë pak karburant) ose i pasur (shumë karburant). Sinjali i tensionit nga sensori O2 është i ulët kur ka më shumë oksigjen në shkarkim (gjendje e dobët) dhe i lartë kur ka më pak oksigjen në shkarkim (gjendje e pasur). Këto të dhëna përdoren nga PCM kryesisht për të monitoruar efikasitetin e konvertuesit katalitik. Nëse qarku i sensorit O2 në rrjedhën e poshtme dështon të qarkullojë siç pritej, gjatë një periudhe të caktuar kohe dhe në rrethana të caktuara të programuara, do të ruhet një kod P0145 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Ashpërsia dhe simptomat< /h2>

Meqenëse një kod P0145 do të thotë se sensori O2 i konvertuesit post-katalitik ka mbetur i ngadaltë ose nuk reagon, ai duhet të adresohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Simptomat e një kodi P0145 mund të përfshijnë: Mungesa e performancës së përgjithshme të motorit Efikasiteti i zvogëluar i karburantit Mund të ruhen gjithashtu kode të tjera të lidhura me problemin diagnostikues Ndriçimi i llambës së motorit të shërbimit së shpejti

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për këtë kod motori përfshijnë:

O2 me defekt Sensori/s Telat dhe/ose lidhësit e djegur, të prishur ose të shkëputur Konvertuesi katalitik i bllokuar Rrjedhjet e shkarkimit të motorit

Procedurat e diagnostikimit dhe riparimit

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Një skaner diagnostikues, ommetër dixhital volt (DVOM) dhe një burim i besueshëm informacioni i automjetit. janë mjete që do të kërkoja kur diagnostikoja një kod P0145.

M

_{Lexo: 41}