P0158 Lartësia e qarkut të sensorit O2 B2S2
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Tensioni i lartë i qarkut të sensorit O2 (Sensori 2 i bankës 2)
Çfarë do të thotë kjo?
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.
Konvertuesi katalitik përdoret për të ulur emetimet e dëmshme. Për të siguruar funksionimin e duhur, ekziston një sensor O2 i vendosur prapa katalizatorit që monitoron përmbajtjen e oksigjenit të shkarkimit pas maces. PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë) më pas krahason leximin pas maces me leximet para maceve për të përcaktuar nëse katalizatori po funksionon siç duhet.
A P0158 i referohet një P0158. një defekt në sensorin post-cat o2 në bankën 2 (sensori i dytë përsëri në bankën 2), që tregon se voltazhi i sinjalit është shumë i lartë. Sensori o2 është një sensor me katër tela. Dy tela i dedikohen elementit të ngrohjes dhe dy tela i dedikohen sensorit. Elementi i ngrohjes duhet të ketë tension të baterisë në një tel me çelësin e motorit të fikur dhe toka duhet të jetë i pranishëm në tjetrin. PCM furnizon sensorin o2 me një tension referimi prej 0,5 volt, i cili sensori ndryshon sipas përmbajtjes së oksigjenit në shkarkim. PCM gjithashtu furnizon sensorin me tokëzim. Ndryshimet në përmbajtjen e oksigjenit shkaktojnë ndryshime të rezistencës në sensorin o2. Ky ndryshim në rezistencë ndikon në 0,5 volt të furnizuar nga PCM. Mund të variojë nga afërsisht 0,1 dhe 0,9 volt. Një lexim prej 0.1 tregon plotësisht të dobët dhe 0.9 tregon plotësisht të pasur. Kjo variancë në tension monitorohet nga PCM.
Një kod P0158 do të thotë që voltazhi ishte më i lartë se normalja në qarkun e sinjalit. SHËNIM: Një sensor o2 pas katalizatorit normalisht do të ndërrojë më ngadalë dhe më pak herë sesa sensorët e përparmë (para-cat) o2.
Simptomat
Simptomat e një DTC P0158 mund të përfshijnë:
p> MIL (Llamba treguese e mosfunksionimit) në motor humbet fuqinë dhe humbet me ndërprerje Mund të shfaqë humbje të efikasitetit të karburantit Motori funksionon i pasurShkaqet
Shkaqet e mundshme të një kodi P0158 përfshijnë:
Sensori i keq o2 (Banka 2 Sensori 2) Lidhja elektrike në kontakt me komponentët e shkarkimit Motori funksionon i pasur (nëse ka kode të tjera) Vrima në shkarkimin e shkarkimit që shkaktojnë PCM në motor tepër të pasur, duke rezultuar në një nivel anormalisht të lartë 2, sensori 2 që lexon Shkurt ndaj tensionit në qarkun e sinjalit Keq PCMZgjidhjet e mundshme
Është gjithmonë një ide e mirë të vëzhgoni gjendjen e komponentëve të shkarkimit. Inspektoni për vrima, parzmoren e telit që ka kontakt me shkarkimin, etj. Ndizni motorin dhe vëzhgoni tensionin e sensorit të sensorit të Bankës 2 2 o2. Në sensorët e pasmë o2, mund t'ju duhet të ngrini boshtin derisa sensori o2 të fillojë të ndërrohet nëse sensori është i ngadaltë. Nëse ngritja e boshtit shkakton rënie të tensionit të sensorit, atëherë zëvendësoni sensorin për shkak të ngadalësisë. Nëse, pas ndezjes së motorit dhe ngrohjes në temperaturën e funksionimit, sensori i oksigjenit 2,2 vërehet se është i mbërthyer lart ose afër 1 volt dhe voltazhi nuk bie ose ndryshon, atëherë fikeni motorin.
Me KOEO (çelësin e motorit të fikur) shkëputni sensorin 2,2 o2 dhe kontrolloni për tokëzim të mirë si në elementin ngrohës ashtu edhe në sensor. Kontrolloni gjithashtu që elementi i ngrohësit të furnizohet me tension të mirë të baterisë. Asnjë funksion i ngrohësit nuk mund të shkaktojë një sensor të ngadaltë, por zakonisht do të ketë kode të lidhura me të. Nëse bazat janë të mira dhe tensioni i baterisë është i pranishëm, atëherë kaloni telin e sinjalit të sensorit në telin e tokëzimit të sensorit. Tani mjeti i skanimit duhet të lexojë volt të ulët ose afër zero. Nëse ndodh, instalimet elektrike janë të mira. Zëvendësoni sensorin e bankës 2/2 o2. Nëse kalimi i telit të sinjalit në tokë nuk e ul tensionin, atëherë kontrolloni parzmoren e telit të sensorit o2. Sigurohuni që të mos ketë kontakt me komponentët e nxehtë të shkarkimit. Siguroni lidhje të mira të parzmores së instalimeve elektrike.
Nëse instalimet elektrike janë jashtë, atëherë kontrolloni përsëri kontrollet e mëparshme të parzmores së telit në lidhësin PCM. Mund të jetë e nevojshme të kapni telin e sinjalit të sensorit o2 afër PCM-së në një vend që është lehtësisht i arritshëm, në mënyrë që të mund të riparohet pas këtij testi. Nëse tani leximi i sensorit 2/2 o2 bie, atëherë ka një problem me instalime elektrike që nuk është i dukshëm. Hapni parzmoren dhe inspektoni vizualisht instalimet elektrike për probleme në telin e sinjalit. Ose mund të zgjidhni të përdorni një tel tjetër sinjali duke e prerë dhe lënë telin fyes në parzmore. Por nëse rezultati është i njëjtë, atëherë PCM mund të ketë faj.
Lexo: 42
