Kodi i problemit P0052 HO2S qarku i lartë i kontrollit të ngrohësit (sensori i bankës 2 1)

P0052 - Qarku i kontrollit të ngrohësit të sensorit të oksigjenit (A/F) i lartë (Sensori 1 i bankës 2)

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Gjenerike: Qarku i kontrollit të ngrohësit të sensorit të oksigjenit (A/F) i lartë ( Sensori i bankës 2 1)
Nissan: Sensori i oksigjenit me ngrohje (HO2S) 1 Banka 2 - tension i lartë i ngrohësit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i motorit, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II, duke përfshirë por pa u kufizuar në Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan, etj. Hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modeli.

Një P0052 DTC (kodi diagnostikues i problemit) i referohet sensorit O2 (sensorit të oksigjenit) i vendosur në Bankën 2 përpara konvertuesit katalitik. Ekziston gjithashtu një sensor oksigjeni prapa konvertuesit i cili është sensori #2. Banka 2 është ana e motorit që nuk përmban cilindrin #1.

 

Ky sensor O2 #1 mund të referohet gjithashtu si një sensor i raportit ajër/karburant pasi në disa automjete është. Sensori zbulon sasinë e oksigjenit në gazin e shkarkimit në krahasim me ajrin e jashtëm dhe më pas kompjuteri i automjetit rregullon raportin ajër/karburant që hyn në motor. Sensori është më pak efektiv kur temperatura e gazit të shkarkimit është e ulët, kështu që përfshin një ngrohës i cili aktivizohet për të ndihmuar në marrjen e leximeve më të mira nga sensori O2. Në thelb ky kod P0052 do të thotë që rezistenca e qarkut të ngrohësit është më e lartë se normalja. Në disa raste, niveli i rezistencës duhet të jetë më i lartë se 10 A për të aktivizuar kodin DTC.

Vini re, ky kod është shumë i ngjashëm në natyrë me P0031, P0032 dhe P0051

Potenciali. Simptomat

Me shumë mundësi nuk do të vini re asnjë simptomë tjetër përveçse MIL (llamba treguese e mosfunksionimit, e njohur ndryshe si drita e motorit të kontrollit) do të ndizet.

Shkaktarët

Një kod problemi P0052 DTC mund të shkaktohet nga një ose më shumë nga faktorët e mëposhtëm:

Një ndërprerje në qarkun e ngrohësit në sensor Një ngrohës i dështuar me sensorin O2 Tela/lidhës të prishur/të thyera që çojnë në sensor dhe/ose rele Dështoi PCM/ ECM

Zgjidhjet e mundshme

Për të rregulluar një kod P0052 DTC, do t'ju duhet të bëni një diagnozë të duhur. Për ta bërë këtë, do të dëshironi të inspektoni instalimet elektrike dhe lidhësit që çojnë te sensori. Gjithashtu nëse është i pajisur me një stafetë ngrohës dhe siguresë, do të dëshironi t'i kontrolloni gjithashtu ato. Përdorni një matës dixhital volt om për:

kontrolloni për 12 volt në furnizimin e qarkut të ngrohësit (udhëzim: shkëputni sensorin dhe kontrolloni lidhësin e kabllove për të bërë këtë matje) kontrolloni qarkun e tokës për vazhdimësi, matni rezistencën e ngrohësit qarku (i bërë në vetë sensorin) mat rezistencën dhe tensionin e instalimeve elektrike

Referojuni manualit të shërbimit për specifikimet e sakta (volt, ohmë) për automjetin tuaj. Në disa automjete Toyota, ky kod aktivizohet kur rezistenca e qarkut të ngrohësit është mbi 10 A.

Me këtë, një rregullim i zakonshëm për këtë DTC është zëvendësimi i sensorit të ajrit/karburantit (O2 oksigjen) # 2 në bankën 1.

Ju lutemi mbani parasysh se rekomandohen sensorë zëvendësues OEM (pajisje origjinale) (nga tregtari). Sensorët pas tregtimit mund të jenë më pak të besueshëm dhe me cilësi më të dobët (jo gjithmonë, por më shpesh). Ekziston gjithashtu një shans që pjesët zëvendësuese për kodin P0052 mund të jenë gjithashtu nën një garanci federale të shkarkimeve (kontrolloni me shitësin tuaj për të parë nëse është i mbuluar).

_{Lexo: 48}