P2162 Kodi i problemeve të korrelacionit të sensorit të shpejtësisë së automjetit "A"/"B".

P2162 Korrelacioni A/B i sensorit të shpejtësisë së daljes

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Korrelacioni A/B i sensorit të shpejtësisë së daljes

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Ford, Chevy / Chevrolet, etj.

 

Nëse automjeti juaj i pajisur me OBD-II ka ruajtur një kod P2162, kjo do të thotë se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mospërputhje midis dy sensorëve të veçantë të shpejtësisë së automjetit (daljes).

Sensorët individualë të shpejtësisë së automjetit (dalja) janë caktuar si A dhe B. Sensori i caktuar si A. është normalisht sensori më i përparuar në rrjet, por kontrolloni specifikimet për automjetin në fjalë përpara se të arrini ndonjë përfundim diagnostik.

Në llojin e sistemit që synon të shfaqë një kod P2162, sensorë të shumtë të shpejtësisë së automjetit (dalje) janë të shumta. të përdorura. Ka të ngjarë që njëri të jetë i vendosur në diferencial dhe tjetri të jetë i vendosur pranë strehës së boshtit të daljes së transmisionit (2WD) ose kutisë së transfertës (4WD).

Sensori i shpejtësisë së automjetit (dalja) është një elektromagnetik. sensori i cili është montuar në afërsi të një lloji të rrotës ose pajisjes me unazë reluktor të dhëmbëzuar. Unaza e reluktorit është ngjitur mekanikisht në një bosht, bosht dalës të kutisë së transmetimit/transferimit, pajisje unazore ose bosht lëvizës. Unaza reluktor rrotullohet në lidhje me boshtin. Ndërsa dhëmbët e unazës reluktor kalojnë brenda të mijtës së një inç të sensorit të shpejtësisë së boshtit të daljes, fusha magnetike plotëson qarkun e hyrjes së sensorit. Prerjet midis dhëmbëve të unazës reluktore krijojnë ndërprerje në të njëjtin qark. Këto përfundime/ndërprerje ndodhin në vazhdimësi të shpejtë ndërsa automjeti rrotullohet përpara. Këto përfundime dhe ndërprerje të qarkut krijojnë modele të formës valore që merren nga PCM (dhe kontrollorët e tjerë) si shpejtësia e automjetit ose shpejtësia e boshtit të daljes. Ndërsa shpejtësia e modelit të formës së valës rritet, shpejtësia e vlerësuar e automjetit dhe e boshtit të daljes rritet. Po kështu, ndërsa shpejtësia hyrëse e formës së valës ngadalësohet, shpejtësia e vlerësuar e automjetit ose e boshtit të daljes zvogëlohet.

PCM monitoron vazhdimisht shpejtësinë e automjetit (daljes) kur automjeti ecën përpara. Nëse PCM zbulon një ndryshim midis sensorëve të shpejtësisë individuale të automjetit (në dalje) që tejkalon pragun maksimal (për një kohë të caktuar), do të ruhet një kod P2162 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

Një sensor i shpejtësisë së transmetimit:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kushtet që kontribuojnë në ruajtjen e një kodi P2162 mund të shkaktojnë kalibrim të gabuar të shpejtësimatësit dhe të çrregullt modelet e zhvendosjes së transmetimit. Kodi duhet të konsiderohet i rëndë dhe të adresohet sa më shpejt që të jetë e mundur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi diagnostik P2162 mund të përfshijnë:

Funksionimi i çrregullt i shpejtësimatësit Modele të parregullta të ndërrimit të transmisionit ABS e paqëllimtë ose sistemi i kontrollit të tërheqjes Aktivizimi (TCS) Kodet ABS mund të ruhen ABS mund të jetë i çaktivizuar

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod P2162 mund të përfshijnë:

Disku përfundimtar i gabuar i pasaktë. raporti i marsheve (ingranazhi i unazës diferenciale dhe pioni) Rrëshqitja e transmisionit Mbeturinat e tepërta metalike në automjet (dalja)/magneti i sensorit të shpejtësisë së boshtit dalës Defekt i automjetit (dalja)/sensori i shpejtësisë së boshtit të daljes Telat ose lidhësit e prerë ose të dëmtuar Të thyer, të dëmtuar ose të konsumuar Gabim programimi i gabuar i PCM ose PCM

Cilat janë disa hapa diagnostikues dhe të zgjidhjes së problemeve P2162?

Një skaner diagnostikues me një oshiloskop të integruar, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim automjeti të besueshëm do të nevojiten informacione për të diagnostikuar një kod P2162.

Me një P2162 të ruajtur, do të sigurohesha që transmisioni im automatik ishte plot me lëng të pastër që nuk mbante erë të djegur. Nëse transmisioni kishte rrjedhje, unë do ta riparoja rrjedhjen dhe do ta mbushja me lëng, pastaj do ta drejtoja për t'u siguruar që nuk i ishte nënshtruar mekanizmit

_{Lexo: 24}