P045B Diapazoni i qarkut të kontrollit të riqarkullimit të gazit të shkarkimit B
Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II
Riqarkullimi i gazit të shkarkimit "B" Gama/performanca e kontrollit të qarkut
Çfarë do të thotë kjo? h2>
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II me një sistem riciklimi të gazit të shkarkimit. Markat e automjeteve mund të përfshijnë (por nuk kufizohen në) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda, etj. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.
< p>Qëllimi i sistemit EGR (Exhaust Gas Recirculation) është të ridrejtojë gazin e shkarkimit përsëri në cilindra. Meqenëse gazi i shkarkimit është inert, ai zhvendos oksigjenin dhe karburantin, duke ulur kështu temperaturën e cilindrit, gjë që, nga ana tjetër, ul oksidet e emetimeve të azotit. Për këtë arsye duhet të matet me kujdes në cilindra (nëpërmjet valvulës EGR) në mënyrë që të mos ndikojë negativisht në performancën e motorit. (Shumë EGR dhe motori nuk do të punojë boshe).
Nëse keni një P045B, atëherë valvula EGR ka të ngjarë të jetë një valvul EGR e kontrolluar elektrike në vend të një Valvula EGR e kontrolluar me vakum. Gjithashtu, valvula zakonisht do të ketë një sistem reagimi të integruar në të që informon PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë) se në çfarë pozicioni është valvula; i hapur, i mbyllur ose diku në mes. PCM duhet ta dijë këtë për të përcaktuar nëse valvula po funksionon sipas nevojës. Nëse PCM përcakton që valvula duhet të funksionojë, por qarku i reagimit tregon se valvula nuk është e hapur, ky kod do të vendoset. Ose nëse PCM përcakton se valvula duhet të jetë e mbyllur, por sinjali i reagimit tregon që valvula është e hapur, ky kod do të vendoset.
Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për të përcaktuar se cili është qarku EGR "B" EGR. në rastin tuaj të veçantë.
Simptomat e mundshme
Mund të mos ketë simptoma të një kodi problemi P045B përveç MIL (llambës treguese të mosfunksionimit) ose kontrolloni dritën e motorit.
< p>Megjithatë, sistemet e riciklimit të gazit të shkarkimit janë në thelb problematike për shkak të grumbullimit të karbonit në kolektorin e marrjes, etj. Ky grumbullim normal mund të vendoset në një valvul EGR, duke e mbajtur atë të hapur kur duhet të mbyllet. Nëse është kështu, motori mund të jetë i përafërt ose jo fare. Nëse valvula ka dështuar dhe NUK hapet, atëherë simptomat do të ishin temperatura më të larta të djegies dhe si rezultat, emetime më të larta Nox. Por simptomat e fundit nuk do të jenë të dukshme për shoferin.Shkaktarët
Zakonisht ky kod tregon për akumulimin e karbonit ose për një valvul të keqe EGR. Megjithatë, kjo nuk përjashton sa vijon:
Hapja ose shkurtohet në qarkun referencë 5 volt Hapur ose shkurtohet në qarkun e tokëzimit Hap ose shkurtohet në qarkun e tensionit të kontrolluar PCM PCM e keqe (më pak e mundshme)Zgjidhjet e mundshme
Nëse hasni këtë kod problemi, ju inkurajojmë t'i referoheni një udhëzuesi specifik për riparimin e automjetit për vitin, markën, modelin dhe motorin tuaj të veçantë. Informacioni i mëposhtëm është më i përgjithshëm në natyrë. Sigurohuni që të kontrolloni gjithashtu për TSB (buletinet e shërbimit teknik) që mund të zbatohen për automjetin tuaj.
Duke përdorur një mjet skanimi, urdhëroni valvulën EGR "B" të hapet ndërsa shikoni pozicionin aktual EGR (ndoshta do të etiketohet "e dëshiruar EGR" ose diçka e ngjashme). Pozicioni aktual i EGR duhet të jetë shumë afër pozicionit "të dëshiruar" të EGR. Nëse është, atëherë problemi ka të ngjarë të jetë i ndërprerë. Mund të ketë qenë një copë karboni e bllokuar që është zhvendosur që atëherë, ose mund të jetë një mbështjellje e keqe e valvulës EGR që hapet me ndërprerje ose lidhet kur temperatura e valvulës ndryshon. Nëse pozicioni "i dëshiruar" i EGR nuk është afër pozicionit "aktual", atëherë hiqeni sensorin EGR. Kontrolloni për një tension të mirë referencë 5 volt në lidhës. Nëse nuk tregon një tension referimi, riparoni një të hapur ose të shkurtër në qarkun e referencës 5 volt. Nëse ka një tension referencë 5 volt, aktivizoni EGR me skaner, monitoroni qarkun e tokëzimit EGR me një DVOM (metër dixhital Volt/Ohm). Duhet të tregojë një terren të mirë. Nëse nuk ndodh, atëherë riparoni qarkun e tokës. Nëse ka një tokë të mirë, atëherë kontrolloni qarkun e kontrollit. Duhet të tregojë tensionin që ndryshon sipas përqindjes që EGR është i hapur. Ndërsa hapet më shumë, voltazhi duhet të rritet në përputhje me rrethanat. Nëse ndodh, atëherë zëvendësoni valvulën EGR. Nëse voltazhi nuk rritet gradualisht, atëherë riparoni të hapur ose të shkurtër në qarkun e kontrollit EGR.Lexo: 48
