Kodi i problemit të termostatit të ftohësit P0128 (Temperatura e ftohësit nën temperaturën rregulluese të termostatit)

Kodi i problemit të termostatit OBD-II P0128

Përshkrimi teknik

Termostati i ftohësit (temperatura e ftohësit nën temperaturën rregulluese të termostatit)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky diagnostikues Kodi i problemeve (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Markat e automjeteve që mund ta shohin këtë kod përfshijnë, por nuk kufizohen në Pontiac, Toyota, Mazda, Dodge, Chevrolet, Honda, Jeep, Ford, VW, etj. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.< /p>

Kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë së motorit (PCM) ka zbuluar që motori nuk ka arritur nivelin e kërkuar të temperaturës brenda një kohe të caktuar pas ndezjes së motorit. Shpesh, qëllimi i kodit P0128 është të tregojë një termostat të gabuar (me gjasë të mbërthyer në gjendje të hapur). Kodet e ngjashme: P0125

Në përcaktimin që motori nuk ka arritur një temperaturë "normale", merr parasysh kohëzgjatjen e përdorimit të automjetit, leximin e sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes (IAT), Leximi i sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit (ECT) dhe shpejtësia e automjetit.

Simptomat

Me gjasë nuk do të vini re ndonjë problem lëvizshmërie përveç ndriçimit MIL. Në disa raste mund të keni simptoma të tilla si:

Motori kërkon më shumë kohë për t'u ngrohur. Temperatura e motorit bie gjatë vozitjes me shpejtësi më të larta

Një foto e një termostati tipik:

Shkaktarët< /h2>

Një kod P0128 mund të nënkuptojë se një ose më shumë nga sa vijon ka ndodhur:

Niveli i ulët i ftohësit të motorit Rrjedhje ose ngecje e termostatit të hapur (ka gjasa) Ventilatori i ftohjes i gabuar (duke punuar shumë) Temperatura e gabuar e ftohësit (ECT ) sensor Sensori i gabuar i temperaturës së ajrit të marrjes (IAT)

Zgjidhjet e mundshme

Shënim: Sigurohuni që motori të jetë i fikur dhe i ftohur kur punoni në sistemin e ftohjes. Kur motori është i ngrohtë, sistemi i ftohjes është nën presion dhe shumë i nxehtë dhe mund të shkaktojë djegie ose lëndime të tjera personale nëse nuk jeni të kujdesshëm.

Përvoja e kaluar tregon se zgjidhja më e mundshme për një P0128 është zëvendësimi i termostat. Megjithatë, këtu janë disa sugjerime për zgjidhjen e problemeve dhe riparimin e një kodi P0128 OBD-II:

Verifikoni fuqinë dhe nivelin e ftohësit Verifikoni funksionimin e duhur të ventilatorit të ftohjes (kontrolloni nëse funksionon më shumë seç duhet). Zëvendësoni nëse është e nevojshme. Verifikoni funksionimin e duhur të sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit (ECT), zëvendësojeni nëse është e nevojshme. Verifikoni funksionimin e duhur të sensorit të temperaturës së ajrit të marrjes (IAT), zëvendësojeni nëse është e nevojshme. Nëse artikujt e mësipërm janë të mirë, zëvendësoni termostatin Nëse automjeti Nissan, kontrolloni për Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB), pasi ECM mund të duhet të riprogramohet për të korrigjuar kodin P0128

Pavarësisht nga viti i automjetit, marka dhe modeli, këshillohet të kontrolloni për TSB sepse nëse ekziston një rregullim i njohur i vendosur nga prodhuesi i automjeteve, mund t'ju kursejë kohë dhe para në diagnostikimin dhe riparimin.

Një shembull i rëndësisë së kontrollit për TSB ose buletinet e shërbimit teknik, nëse keni një Honda Accord, buletini #01-164 mund të zbatohet për ju. TSB quhen gjithashtu komunikime prodhues.

DTC të tjera të sensorit të ftohësit të motorit ECT dhe qarkut përfshijnë, por nuk kufizohen në: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P011B, P0125 dhe P0126.< /p>

P0128 Video diagnostikimi dhe riparimi

Kemi gjetur këtë video të dobishme në lidhje me diagnozën e kodit p0128. Ne nuk jemi të lidhur me prodhuesin e kësaj videoje, është këtu si një lehtësi për vizitorët tanë:

_{Lexo: 39}