P06AE Kodi i problemeve të larta të qarkut të sensorit të temperaturës së brendshme "B" PCM/ECM/TCM

Kodet e problemeve OBD-II P06AB, P06AC, P06AD dhe P06AE lidhen me qarkun e sensorit të brendshëm të temperaturës "B" të moduleve të ndryshme. Ky qark përfshin modulin e kontrollit të fuqisë (PCM), modulin e kontrollit të motorit (ECM) dhe/ose modulin e kontrollit të transmisionit (TCM). Referojuni një udhëzuesi specifik për riparimin e automjetit për të përcaktuar se cili është qarku "B" në rastin tuaj të veçantë.

Qëllimi i qarkut të sensorit të brendshëm të temperaturës PCM/ECM/TCM "B" është të monitorojë temperaturën e sensorë të ndryshëm të vendosur brenda moduleve të kontrollit. Mosfunksionimet identifikohen përmes procesit të dështimeve të vetë-testimit të modulit të kontrollit. Në disa automobila, të tre modulet janë të integruara në një njësi të konsoliduar, që zakonisht quhet PCM.

Kur PCM, ECM ose TCM zbulon një sinjal elektrik që është më i lartë se sa pritej (jashtë diapazonit normal të funksionimit) brenda qarkut të sensorit të brendshëm të temperaturës "B", kodi P06AE do të vendoset dhe drita e kontrollit të motorit ose llamba paralajmëruese e transmisionit do të ndizet.

Një shembull i një moduli kontrolli të transmetimit TCM:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia e këtij kodi mund të ndryshojë jashtëzakonisht nga një dritë e ndezur e motorit kontrollues ose një llambë paralajmëruese e transmisionit në një automjet që niset dhe shkon te një automobil që do të ngecë ose nuk do të fillojë fare. Kodi mund të jetë serioz në varësi të natyrës specifike të problemit.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P06AE mund të përfshijnë:

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaktarët për këtë kod P06AE mund të përfshijnë:

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P06AE?

Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim. është kërkimi i Buletineve të Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik sipas vitit, modelit dhe termocentralit. Në disa rrethana kjo mund të kursejë shumë kohë në afat të gjatë duke ju drejtuar në drejtimin e duhur.

Hapi i dytë është të lokalizosh të gjitha modulet e kontrollit brenda këtij qarku dhe të kryesh një inspektim të plotë vizual për të kontrolloni instalimet elektrike të lidhura për defekte të dukshme si gërvishtja, fërkimi, telat e zhveshur ose pikat e djegies. Ky proces duhet të përfshijë gjithashtu shiritat e tokëzimit dhe telat e tokëzimit. Tjetra është të kontrolloni lidhësit për siguri, korrozioni dhe kunjat e dëmtuara. Ky proces duhet të përfshijë PCM, ECM dhe TCM bazuar në automjetin specifik dhe konfigurimin e modulit të kontrollit. Të dhënat specifike të teknologjisë për automobilin do t'ju ndihmojnë me vendndodhjen e komponentit dhe konfigurimin e modulit të kontrollit.

Hapat e avancuar

Hapat e avancuar bëhen shumë specifike për automjetin dhe kërkojnë pajisjet e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Këto procedura kërkojnë një multimetër dixhital dhe referenca teknike specifike për automjetin. Të dhënat teknike specifike do të përfshijnë grafikët e zgjidhjes së problemeve dhe sekuencën e duhur që duhet ndjekur për t'ju ndihmuar me një diagnozë të saktë.

Kontrollet e tensionit

Udhëzimet specifike të zgjidhjes së problemeve duhet të referohen për të përcaktuar diapazonin e tensionit të kërkuar për module të ndryshme kontrolli. Këto referenca do të

_{Lexo: 29}