Kodi i problemit të nivelit shumë të lartë të lëngut të transmisionit P075F

P075F Niveli shumë i lartë i lëngut të transmisionit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Niveli shumë i lartë i lëngut të transmisionit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky sistem gjenerik i fuqisë elektrike. Kodi i problemeve diagnostikuese (DTC) zakonisht zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II që kanë një sensor të nivelit të lëngut të transmisionit. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai, etj. Ky kod është i pazakontë.

Nëse keni këtë kod P075F, atëherë ka shumë të ngjarë që automjeti juaj ka një sensor të nivelit të lëngut të transmisionit (TFL). Përdoret për të përcaktuar nivelin e lëngut të transmisionit brenda transmisionit sepse niveli i papërshtatshëm mund të dëmtojë transmetimin.

Sensorët TFL marrin një tension referimi nga PCM. . PCM monitoron qarkun dhe kur njeh se niveli është shumë i lartë jashtë rrezes, ai vendos këtë DTC dhe i paraqet drejtuesit dritën e motorit të kontrollit ose dritën paralajmëruese të transmisionit.

Kodi P075F vendoset kur PCM-ja vendoset kur PCM-ja caktohet. zbulon se niveli i lëngut të transmisionit është shumë i lartë. Kodet e ndërlidhura përfshijnë P070A, P070B, P070C, P070D, P070E dhe P070F.

Ashpërsia dhe simptomat e kodit

Ashpërsia e këtij kodi transmetimi është mesatare deri në e rëndë. Në disa raste, një nivel i lartë i lëngut të transmisionit kur lihet pa mbikëqyrje, mund të rezultojë në dëmtim të transmisionit. Është një ide e mirë për të adresuar këtë kod sa më shpejt të jetë e mundur.

Simptomat e një kodi problemi P075F mund të përfshijnë:

Drita paralajmëruese e ndezur e transmisionit Drita e ndezur e kontrollit të motorit Probleme të performancës së transmisionit

Shkaqet e zakonshme të këtij kodi DTC

Shkaqet e mundshme për ky kod i nivelit të lëngut të transmisionit P075F mund të përfshijë:

Sensori i gabuar i nivelit të lëngut të transmisionit Niveli i lartë i lëngut të transmisionit (ka shumë të ngjarë) Probleme elektrike dhe/ose instalime elektrike PCM me defekt

Procedurat diagnostikuese dhe riparimi

Filloni nga kontrollimi i nivelit dhe gjendjes së lëngut të transmisionit në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Më pas, inspektoni sensorin e nivelit të lëngut të transmisionit dhe instalimet elektrike përkatëse. Kërkoni lidhje të lira, instalime elektrike të dëmtuara, etj. Nëse zbulohet dëmtim, riparoni sipas nevojës, pastroni kodin dhe shikoni nëse ai kthehet. Më pas, kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) në lidhje me këtë çështje. Nëse nuk gjendet asgjë, do t'ju duhet të ecni përpara drejt diagnostikimit hap pas hapi të sistemit.

Në vijim është një procedurë e përgjithësuar, pasi testimi për këtë kod ndryshon midis automjeteve. Për të testuar me saktësi sistemin, duhet t'i referoheni grafikut të rrjedhës diagnostikuese të prodhuesit.

Kontrolloni instalimet elektrike

Përpara se të vazhdoni, do të dëshironi të konsultoheni me diagramet e instalimeve elektrike të fabrikës për të përcaktuar se cilët tela janë. Autozone ofron manuale riparimi falas në internet për shumë automjete dhe ALLDATA ofron abonime për një automjet.

Kontrollo anën e tensionit të referencës së qarkut

Me ndezjen e ndezur, përdor një multimetër dixhital të vendosur në DC. volt për të kontrolluar tensionin e referencës (zakonisht 5 ose 12 volt) nga PCM. Për ta bërë këtë, lidhni kalimin negativ të njehsorit me tokën dhe kalimin pozitiv të njehsorit me terminalin e sensorit B+ në anën e parzmores së lidhësit. Nëse nuk ka sinjal referimi, lidhni njehsorin e vendosur në ohmë (me ndezjen e fikur) ndërmjet kunjit të tensionit të referencës në TFL dhe kunjit të tensionit të referencës në PCM. Nëse njehsori lexon jashtë kufijve (OL), ekziston një qark i hapur midis PCM dhe sensorit që do të duhet të vendoset dhe riparohet. Nëse njehsori lexon një vlerë numerike, ka vazhdimësi.

Nëse gjithçka është mirë deri në këtë pikë, do të dëshironi të kontrolloni nëse ka energji që del nga PCM. Për ta bërë këtë, ndizni ndezjen dhe vendosni njehsorin në volt DC. Lidheni prizën pozitive të njehsorit me terminalin e tensionit të referencës në PCM dhe prizën negative në tokë. Nëse nuk ka një tension referimi nga PCM, PCM ka të ngjarë të jetë i gabuar. Megjithatë, PCM-të rrallë shkojnë keq, kështu që është një ide e mirë të kontrolloni dy herë punën tuaj deri në këtë pikë.