P0450 Kodi i problemit të mosfunksionimit të sensorit të presionit të sistemit të kontrollit të shkarkimeve të avullimit

P0450 Mosfunksionimi i sensorit të presionit të sistemit të shkarkimit të avullimit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Mofunksionimi i sensorit të presionit të sistemit të kontrollit të shkarkimeve të avullimit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod i problemit diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota, etj.). Megjithëse janë të përgjithshme, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Një kod i ruajtur P0450 do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në qarkun e sensorit të presionit të emetimeve avulluese (EVAP ) sistemi.

 

I projektuar për të kapur avujt e karburantit (nga rezervuari i karburantit) përpara se të dalin në atmosferë, sistemi EVAP përdor një rezervuar me ajrim (zakonisht i quajtur bombola) për të ruajtur avujt e tepërt derisa motori të përdoret në kushtet e duhura për t'i djegur plotësisht.

Avujt e rezervuarit të ruajtjes së karburantit shkarkohen përmes valvulës së lehtësimit të presionit në bombol përmes një rrjeti tubash metalikë dhe zorrësh gome. Presioni që krijohet kur ruhet karburanti vepron si shtytës, duke bërë që avujt të derdhen nëpër tuba dhe përfundimisht në kuti. Një element qymyr druri, i përfshirë në bombol, thith avujt e karburantit dhe i mban ato për t'u lëshuar në kohën e duhur.

Banti i qymyrit, sensori i presionit EVAP, valvula/solenoidi i pastrimit, valvula/solenoidi i kontrollit të ventilimit. , dhe një sistem kompleks tubash metalikë dhe zorrë gome (që shtrihen nga rezervuari i karburantit në ndarjen e motorit) janë komponentë tipikë të sistemit EVAP.

Sistemi EVAP përdor vakumin e motorit për të tërhequr avujt e karburantit në hyrje. shumëfish ku mund të digjen në vend që të lëshohen në atmosferë. PCM kontrollon elektronikisht valvulën/solenoidin e kontrollit të pastrimit që është porta hyrëse e sistemit EVAP. Ai është përgjegjës për rregullimin e vakumit të marrjes në kutinë EVAP në mënyrë që avujt e karburantit të mund të tërhiqen në motor kur kushtet janë ideale që avujt e presionit të karburantit të digjen në mënyrë më efektive.

Sensori i presionit EVAP lejon PCM të monitorojë presionin e sistemit EVAP. Ai është pothuajse gjithmonë i vendosur në rezervuarin e karburantit dhe i integruar në strehën e pompës së karburantit/njësisë së dërgimit të nivelit të karburantit. Nëse presioni EVAP dhe/ose rezervuari i karburantit shfaqen jashtë një diapazoni të programuar paraprakisht, gjatë një periudhe të caktuar kohe dhe në rrethana të caktuara, do të ruhet një kod P0450 dhe llamba treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.

< p>Kodet e problemeve të lidhura me emetimet avulluese përfshijnë P0451, P0452, P0453, P0454, P0455, P0456, P0457, P0458 dhe P0459.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Simptomat e këtij kodi mund të përfshijnë:

Në shumicën e rasteve, nuk do të ketë simptoma të shfaqura me një kod P0450 Efikasiteti pak i zvogëluar i karburantit Një MIL e ndezur (llambë treguese e mosfunksionimit)

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për vendosjen e këtij kodi janë:

Defekti i sensorit të presionit EVAP I lirshëm, i dëmtuar ose i mungon kapaku i karburantit Valvula e zbutjes së presionit të rezervuarit të karburantit E thyer, e shembur, e djegur ose e dëmtuar ndryshe Tubat/linjat EVAP Të çara ose bombol me qymyr të thyer

Procedurat diagnostike dhe riparimi

Një skaner diagnostik, një volt/ommetër dixhital, një burim i besueshëm informacioni për automjetin (All Data DIY) dhe ndoshta një makinë tymi do të jenë të dobishme në diagnostikimin e një kodi P0450.

Zakonisht filloj me një inspektim vizual të zorrëve dhe linjave të sistemit EVAP; duke u fokusuar në linjat që janë drejtuar pranë skajeve të mprehta ose komponentëve të nxehtë të shkarkimit. Hiqni kapakun e karburantit dhe inspektoni guarnicionin, më pas vidhosni përsëri siç duhet.

Lidheni skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Mbani shënim këtë informacion pasi mund të jetë shumë i dobishëm nëse rezulton të jetë një kod me ndërprerje.

_{Lexo: 40}