P0040 Sensorët e oksigjenit në rrjedhën e sipërme të këmbimit nga banka në kodin e problemeve të bankës

P0040 këmbehen sinjalet e sensorit O2 Banka 1 Banka 2 Sensori 1

Përshkrimi i kodit të problemit OBD-II DTC

Sinjalet e sensorit O2 këmbyen Banka 1 Sensori 1 / Banka 2 Sensori 1

Çfarë bën kjo do të thotë?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë OBD-II. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës dhe modelit. Pronarët e këtyre markave mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Ford, Dodge, BMW, Chrysler, Mercedes Benz, Nissan, VW, etj.

 

Me pak fjalë, një kod P0040 do të thotë që kompjuteri i automjetit (PCM ose moduli i kontrollit të grupit të fuqisë) ka zbuluar se sensorët e parë të oksigjenit O2 në rrjedhën e poshtme të motorit kanë ndërruar telat. PCM e automjetit përdor leximet e sensorit të oksigjenit për të rregulluar sasinë e karburantit për të injektuar në motor për funksionimin më efikas. PCM monitoron leximet e sensorit të motorit dhe nëse për shembull hedh më shumë karburant në bankën 2 të motorit, por më pas sheh që sensori i oksigjenit i bankës 1 po reagon në vend të bankës 2, kjo është lloji i gjësë që e aktivizon këtë kod. Për këtë DTC, sensori i parë i oksigjenit O2 që ndodhet në kolektorin e shkarkimit ose në rrjedhën e poshtme prej tij është sensori #1. Do të jetë në rrjedhën e sipërme nga konverteri katalitik.

Ky kod problemi nuk është i zakonshëm dhe zbatohet vetëm për automjetet me motorë që kanë më shumë se një grup cilindrash. Nëse keni një motor inline, nuk do ta merrni këtë kod. Banka 1 është gjithmonë pjesa e motorit që përmban cilindrin #1.

Simptomat dhe ashpërsia

Simptomat e një kodi të motorit P0040 mund të përfshijnë:

Llamba treguese e mosfunksionimit (MIL ) Ndriçim i ngurtë ose pulsues Ulje e fuqisë së motorit dhe i mundshëm modaliteti i çalës Rritja e konsumit të karburantit Kohëzgjatja e përafërt ose funksionimi i ashpër

Ky është një kod që duhet ndjekur menjëherë. Injorimi i këtij kodi mund të çojë në një konvertues katalitik të dëmtuar i cili kushton shumë.

Shkaktarët

Një kod problemi P0040 DTC mund të shkaktohet nga një ose më shumë nga sa vijon:

Lidhëzat e instalimeve elektrike të sensorit të oksigjenit u ndërruan nga banka në bankë (me shumë mundësi) Telat e sensorit O2 të kryqëzuara, të dëmtuara dhe/ose të shkurtuara PCM e dështuar (më pak e mundshme)

Zgjidhjet e mundshme

Një hap i parë i mirë është të zbuloni nëse është bërë ndonjë punë e fundit në zonën e shkarkimit dhe sensorëve O2. Nëse ka pasur, atëherë ka një shans të mirë që shkaku më i mundshëm është çështja. Kjo do të thotë, ndërroi lidhësit e kabllove për sensorin e parë O2 nga banka 1 në bankën 2.

Inspektoni vizualisht të gjitha instalimet elektrike dhe lidhësit që çojnë te sensorët e parë O2 (këto do të jenë midis motorit dhe konvertuesve katalitikë). Shikoni për të parë nëse telat janë të paprekura dhe jo të djegura ose të përdredhura, etj. Ka shumë të ngjarë që lidhësit të jenë ndërruar. Nëse jeni një DIY, mund të provoni edhe të ndërroni këto dy lidhëset e përparme të instalimeve elektrike të oksigjenit si hapin e parë të riparimit, pastaj pastroni kodet e problemeve dhe testin e rrugës për të parë nëse kodi kthehet. Nëse nuk kthehet, atëherë ka shumë të ngjarë që ky të ishte problemi.

Një hap tjetër do të ishte inspektimi i ngushtë i instalimeve elektrike dhe lidhësve O2 në fundin e PCM. Sigurohuni që telat të jenë në vendet e duhura të pineve që hyjnë në PCM dhe parzmoren e saj (referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për këtë). Kini kujdes nëse ka tela të ndërruar, tela të dëmtuar, etj. Riparoni sipas nevojës.

Nëse është e nevojshme, kryeni një test të vazhdimësisë së çdo teli individual nga PCM në sensorin O2. Riparoni sipas nevojës.

Nëse keni akses në një mjet të avancuar skanimi, përdorni atë për të monitoruar (grafikë) leximet e sensorit O2 dhe për të krahasuar me specifikimet. Dështimi i PCM është një lloj mjeti i fundit dhe nuk është gjithmonë miqësor me DIY. Nëse PCM ka dështuar, ka të ngjarë ta çoni atë tek një teknik i kualifikuar për riparim ose zëvendësim.

DTC të tjera të lidhura: P0041

_{Lexo: 49}