P0444 Avull. Qarku i hapur i valvulës së kontrollit të pastrimit
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Qarku i valvulës së kontrollit të pastrimit të sistemit të kontrollit të shkarkimit të avullimit
Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një OBD i përgjithshëm- Kodi II i grupit të fuqisë. Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.
Çfarë do të thotë kjo?
Në automjetet e pajisura me sisteme të kontrollit të emetimeve avulluese të njohura gjithashtu si EVAP, motori tërheq avujt e tepërt të karburantit nga rezervuari i gazit, të cilët përndryshe do të derdheshin në atmosferë.
Avulli i karburantit dërgohet përmes një linje vakumi në hyrjen e motorit dhe valvula e pastrimit/solenoidi mat sasinë e dëshiruar të avujve të karburantit, të kontrolluara nga moduli i kontrollit të grupit të fuqisë së automjeteve (PCM) ose moduli i kontrollit të motorit (ECM). PCM/ECM monitoron tensionin në valvulën e kontrollit të pastrimit dhe nuk ka zbuluar asnjë ndryshim të tensionit me valvulën e pastrimit të komanduar.
Shënim: Ky kod është i ngjashëm me kodet P0443 dhe P0445.
Simptomat e një kodi problemi P0444 mund të përfshijnë:
Kontrollo dritën e motorit të ndezur (llamba treguese e mosfunksionimit të ndezur) Ekonomia e karburantit pakësuar, kjo nuk do të ndikojë në performancën e motoritShkaqet e mundshme
Shkaktarët e këtij DTC mund të përfshijnë:
Parzmoren e kabllove të lirshme ose të shkëputura Qarku i hapur i parzmores së telit të motorit Mosfunksionimi i qarkut të hapur të solenoidit të kontrollit të pastrimit të PCM/ECMHapat diagnostikues për P0444 DTC
Parazhet e instalimeve elektrike të motorit - Kontrolloni të gjithë lidhësit për t'u siguruar që janë futur siç duhet, kërkoni për tela të liruar ose të dëmtuar. Në mënyrë tipike, valvula e kontrollit të pastrimit aktivizohet nga bateria dhe ndizet dhe fiket me një cikël funksionimi përmes PCM/ECM. Duke përdorur diagramet e instalimeve elektrike të prodhuesit, identifikoni llojin e qarkut që përdoret dhe kontrolloni për praninë e tensionit të baterisë me çelësin ndezur/motorin të fikur në anën e energjisë të lidhësit të solenoidit të kontrollit duke përdorur një voltometër dixhital om (DVOM) të vendosur në shkallën e volteve. Nëse nuk ka tension të baterisë, gjurmoni telat prapa dhe përcaktoni shkakun e humbjes së tensionit.
Testoni për vazhdimësinë e anës së kontrollit të parzmores së telit pasi të keni shkëputur spinën nga solenoidi i valvulës së kontrollit dhe teli PCM. parzmore. Identifikoni telin e duhur në PCM dhe parzmoren e valvulës së kontrollit dhe kontrolloni për vazhdimësi duke përdorur shkallën e ohmit në DVOM, nëse gjendet rezistencë e tepërt, riparoni qarkun. Nëse nuk ka vazhdimësi në qark, kontrolloni të gjitha lidhjet për instalime elektrike të dëmtuara, kunjat e lira ose parzmoret e shkëputura dhe riparoni qarkun.
Selenoideja e kontrollit të spastrimit - Kontrolloni për vazhdimësi në spastrim. kontrolloni kunjat e lidhësit të solenoidit pasi të keni hequr spinën e parzmores duke përdorur DVOM të vendosur në shkallën ohms. Verifikoni që rezistenca është brenda specifikimeve të prodhuesit. Nëse nuk ka vazhdimësi, dyshoni se solenoidi është i hapur nga brenda dhe zëvendësoni pjesën me një njësi të mirë të njohur.
Defekt i PCM/ECM - Meqenëse EVAP ndizet vetëm gjatë disa kohëve të caktuara. kushtet e drejtimit, do të jetë e nevojshme të monitorohet funksionimi i kontrollit EVAP duke përdorur një mjet të avancuar skanimi të aftë dhe kryerjen e një testi rrugor në kushtet e drejtimit të kërkuara për të aktivizuar sistemin EVAP. Disa mjete të avancuara të skanimit kanë një test të brendshëm për të aktivizuar manualisht sistemin EVAP. Verifikoni që PCM/ECM po komandon sistemin EVAP të ndezur. Nëse sistemi funksionon siç duhet, do të jetë e nevojshme të hetoni lidhësin e parzmores së instalimeve elektrike PCM/ECM duke përdorur një multimetër grafik ose oshiloskop me një veçori të ciklit të punës me prizën pozitive në kutinë e valvulës së kontrollit të pastrimit dhe prizën negative të lidhur me një të njohur terren i mirë. Cikli i punës duhet të përputhet me atë që komandohet nga PCM/ECM gjatë funksionimit EVAP. Nëse nuk ka cikël funksionimi, PCM/ECM mund të ketë faj.
DTC të tjera EVAP: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0453 - P0455 - P0456
Lexo: 46
