Kodi i problemit P0019 Pozicioni i boshtit të gungës - Korrelacioni i pozicionit të boshtit të boshtit (Banka 2 Sensori B)

P0019 - Pozicioni i boshtit të gungës - Korrelacioni i pozicionit të boshtit me gunga (Sensori B i bankës 2)

Pozicioni i boshtit të gungës - Korrelacioni i pozicionit të boshtit të gumës (Sensori B i bankës 2)

Çfarë do të thotë kjo?

Ky diagnostikues kodi i problemeve (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II, duke përfshirë por pa u kufizuar në Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etj.

Sensori i pozicionit të boshtit me gunga (CKP) dhe sensori i pozicionit të boshtit me gunga (CMP) punojnë në harmoni për të kontrolluar shpërndarjen e shkëndijës/karburantit dhe kohën. Ato të dyja përbëhen nga një unazë reluktor ose ton, e cila kalon mbi një sensor magnetik, i cili gjeneron një tension, duke treguar pozicionin.

 

Sensori i boshtit me gunga është pjesë e sistemi primar i ndezjes dhe funksionon si "shkasë". Ai zbulon pozicionin e releve të boshtit me gunga që informacioni mbi PCM ose modulin e ndezjes (në varësi të automjetit) për të kontrolluar kohën e ndezjes. Sensori i pozicionit të boshtit me gunga zbulon pozicionin e boshteve me gunga dhe transmeton informacionin në PCM. PCM përdor sinjalin CMP për të identifikuar fillimin e sekuencës së injektorit. Ajo që i lidh këto dy boshte dhe sensorët e tyre së bashku është rripi i kohës ose zinxhiri. Kamera dhe fiksimi duhet të caktohen saktësisht së bashku.

Nëse PCM zbulon se sinjalet e fiksimit dhe kamerës janë jashtë kohe për një numër të caktuar gradësh, ky DTC do të vendoset. Banka 2 është ana e motorit që përmban cilindrin #1, sensori "B" ka shumë të ngjarë të jetë ana e boshtit të shkarkimit.

Vini re se nuk është e pazakontë në modele të caktuara të shihet ky DTC në lidhje me P0008. , P0009, P0016, P0017 dhe P0018. Nëse keni një automjet GM dhe keni ato DTC të shumta, kontrolloni për buletinet e shërbimit që mund të zbatohen për motorin tuaj.

Simptomat

Simptomat e një P0019 do të përfshijnë ose mund të përfshijnë:

> Ndriçimi i llambës treguese të mosfunksionimit (MIL) Motori mund të funksionojë por me performancë të reduktuar Motori mund të fiksohet por të mos fillojë Motori mund të shfaqë një zhurmë pranë balancuesit harmonik që tregon se unaza e tonit është dëmtuar. Motori mund të fillojë dhe të funksionojë, por dobët

Shkaqet

Shkaqet mund të përfshijnë:

Zinxhiri i kohës së zgjatur, ose rripi i kohës ka kapërcyer një dhëmb për shkak të konsumimit Mospërputhja e rripit të kohës/zinxhirit Unaza tonike në bosht me gunga rrëshqiti/thyer Unaza tonike në bosht me gunga rrëshqiti/thye Sensori i keq i fiksimit të kamerës Sensori i keq i kamerës Lidhja elektrike e dëmtuar në fiksimin/sensori i kamerës Rripi i kohës/tensionuesi i zinxhirit i dëmtuar Një balancues i boshtit të gungës me çift rrotullues në mënyrë të gabuar Një motor i ndërtuar gabimisht ose me kohë të gabuar Një rrufe në ekuilibër të boshtit të boshtit të liruar ose që mungon Solenoidi i aktivizuesit CMP mbërtheu i hapur Aktuatori CMP në një pozicion të ndryshëm nga 0 gradë

Zgjidhjet e mundshme

Nëse automjeti juaj është mjaft i ri që ka ende garanci për motorin, ju lutemi lëreni shitësin të kryejë riparimet.

Së pari, inspektoni vizualisht kamerën. dhe sensorët e manivelit dhe parzmoret e tyre për dëmtim. Nëse vëreni tela të thyer/të gërryer, riparoni dhe kontrolloni. Nëse keni akses në një fushëveprimi, kontrolloni modelet e kamerës dhe fiksimit. Nëse mungon një model, dyshoni për një sensor të keq ose një unazë të rrëshqitjes. Hiqni ingranazhin e kamerës dhe balancuesin harmonik të boshtit të gungës dhe inspektoni unazat e tonit për shtrirjen e duhur dhe sigurohuni që ato të mos jenë të liruara ose të dëmtuara ose që nuk e kanë prerë çelësin që i rreshton. Nëse janë instaluar siç duhet, zëvendësoni sensorin. Nëse sinjali duket normal, atëherë kontrolloni zinxhirin/rripin e kohës për shtrirjen e duhur. Nëse është i gabuar, kontrolloni për një tensionues të dëmtuar që mund të ketë lejuar që zinxhiri/rripi të rrëshqasë një dhëmb ose disa dhëmbë. Kontrolloni gjithashtu që rripi/zinxhiri të mos jetë i shtrirë. Riparoni dhe rishikoni.

Ju lutemi, konsultohuni me një manual riparimi të shërbimit të fabrikës nëse keni nevojë për informacione specifike për automjetin.

_{Lexo: 70}