Kodi i problemit të qarkut të sensorit "A" të pozicionit të anashkalimit të ftohësit të ajrit të karikimit P024C

P024C Sensori i qarkut i pozicionit të anashkalimit të ftohësit të ajrit të karikimit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Pozicioni i qarkut të sensorit të anashkalimit të ftohësit të karikimit

Çfarë do të thotë?

Ky kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet OBD-II të pajisura me një ftohës ajri të ngarkuar. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, Chevy, Mazda, Toyota, etj.

Në sistemet me induksion të detyruar, ata përdorin një ftohës me ajër të ngarkuar ose atë që unë do ta quaj, një ftohës me ajër ( IC) për të ndihmuar në ftohjen e ajrit të ngarkimit që përdor motori. Këto funksionojnë ngjashëm me një radiator.

Në rastin e IC, në vend të ftohjes së antifrizit, ai ftoh ajrin për të krijuar një përzierje më efikase të ajrit/karburantit nga ana tjetër. kilometrazhi më i mirë i karburantit, performanca më e mirë, etj. IC është pjesë e anës së presionit të karikimit të sistemit të induksionit. Valvula e anashkalimit përdoret ashtu siç nënkupton edhe emri, për të lënë ajrin të anashkalojë ftohësin e brendshëm për t'u hedhur në atmosferë dhe/ose ricikluar.

Moduli i kontrollit elektronik (ECM) e përdor atë për të rregulluar valvulën sipas kushteve dhe nevojave aktuale të motorit. ECM monitoron gjithashtu pozicionin fizik të valvulës duke përdorur një sensor të pozicionit të anashkalimit të ftohësit të karikimit.

ECM ndriçon dritën e motorit kontrollues me P024C dhe kodet përkatëse kur monitoron një gjendje jashtë një diapazoni specifik brenda qarku i kontrollit të anashkalimit të IC dhe/ose brenda sensorëve të përfshirë. Ky kod mund të shkaktohet nga një defekt mekanik dhe/ose elektrik. Nëse do të më duhej të merrja me mend këtu, do të anoja drejt një problemi mekanik që ka më shumë të ngjarë të jetë problemi. Kjo është e mundur.

Sensori i pozicionit të anashkalimit të ftohësit të karikimit P024C Një kod qarku vendoset kur ka një mosfunksionim të përgjithshëm brenda sensorit të pozicionit ose qarkut të tij.

Çfarë është ashpërsia e këtij DTC?

Ashpërsia në këtë rast do të ishte e moderuar. Ju nuk dëshironi ta lini këtë çështje pa mbikëqyrje pasi mund të shndërrohet në diçka shumë më serioze mjaft shpejt. Mbani në mend, problemet nuk përmirësohen me kalimin e kohës nëse nuk korrigjohen. Dëmtimi i motorit është i shtrenjtë, pothuajse çdo herë, kështu që nëse i keni shteruar aftësitë tuaja, sillni automjetin në një objekt riparimi me reputacion.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat. i një kodi të motorit P024C mund të përfshijë:

Performancë e dobët e motorit Automjeti që hyn në "modalitetin e çalës" Funksionimi i gabuar i motorit Largësia e dobët e karburantit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë. kodi mund të përfshijë:

Mbyllja e valvulës së anashkalimit të hapur/mbyllur Pengim në diapazonin e lëvizjes së funksionimit të valvulës së anashkalimit Sensori i pozicionit të anashkalimit të ftohësit të ajrit të karikimit Defekt i këputur ose i dëmtuar Mjeti i instalimeve elektrike Siguresa/rele me defekt ECM Problem me pinin/lidhësin ECM. (p.sh. korrozioni, skeda e bllokimit të thyer, etj.)

Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P024C?

Sigurohuni që të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj. Marrja e aksesit në një rregullim të njohur mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Hapi bazë #1

Vendosni valvulën e kontrollit të anashkalimit të ftohësit të ajrit të ngarkimit duke ndjekur tubacionin e karikimit që shkon te ndërftohësi juaj. (IC), mund të montohet drejtpërdrejt në tubin e ngarkimit. Në varësi të markës dhe modelit tuaj të veçantë, mund ta gjeni IC-në tuaj të montuar në parakolpin tuaj të përparmë, parakolpet e përparme ose mundësisht direkt nën kapuç midis shumë vendeve të tjera të mundshme. Pasi të jetë vendosur valvula, inspektoni për ndonjë dëmtim të dukshëm fizik.

SHËNIM: Sigurohuni që motori të jetë i fikur.

Hapi bazë #2

Mund të jetë mjaft e thjeshtë të hiqet plotësisht valvula nga automjeti për të verifikuar funksionalitetin e saj . Rekomandohet veçanërisht nëse kodi P024B është aktiv. Pasi të hiqet, inspektoni për ndonjë pengesë në diapazonin e lëvizjes së valvulës. Nëse është e mundur, pastroni valvulën përpara se ta riinstaloni.

SHËNIM: Gjithmonë referojuni manualit të shërbimit në fillim sepse kjo mund të mos jetë e mundur ose e rekomanduar për këtë çështje në automjetin tuaj.