P0740 Kodi i problemeve të qarkut të mosfunksionimit të tufës së konvertuesit të çift rrotullues

P0740 Mosfunksionimi i qarkut të tufës së konvertuesit të çift rrotullues

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Defekti i qarkut të tufës së konvertuesit të çift rrotullues

Ky kod diagnostikues i problemit (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë OBD-II . Konsiderohet gjenerik sepse zbatohet për të gjitha markat dhe modelet e automjeteve (1996-më të reja), megjithëse hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të modelit.

Çfarë do të thotë kjo?

Automjetet moderne të pajisura me transmisione / transakse automatike përdorin një konvertues çift rrotullues midis motorit dhe transmisionit për të rritur fuqinë e rrotullimit të motorit dhe për të drejtuar rrotat e pasme.

 

Motori dhe transmisioni. janë të lidhura në të vërtetë nga një mekanizëm lidhës i lëngjeve brenda konvertuesit të çift rrotullues, i cili është ai që shumëfishon çift rrotullues derisa shpejtësitë të barazohen dhe të krijojnë një shpejtësi "ngecje" ku diferenca në RPM aktuale të motorit dhe RPM në hyrje të transmisionit është rreth 90% efikas. Solenoidet e tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC) të komanduara nga moduli i kontrollit të motorit/moduli i kontrollit të motorit (PCM/ECM) ose moduli i kontrollit të transmisionit (TCM) për të drejtuar lëngun hidraulik dhe për të kyçur tufën e konvertuesit të çift rrotullues për të krijuar një bashkim të fortë dhe për të rritur efikasitetin.< /p>

Moduli i kontrollit të transmisionit ka zbuluar një defekt në qarkun që përdor solenoidin e tufës së konvertuesit të çift rrotullues. Ne do ta konsiderojmë TCM kontrolluesin për hir të këtij artikulli, megjithëse mund të kontrollohet përmes PCM/ECM, konsultohuni me diagramet e instalimeve elektrike të fabrikës për të përcaktuar se cili sistem po përdoret.

Shënim: Ky kod është i ngjashëm me kodet P0741, P0742, P0743, P0744, P2769 dhe P2770.

Mund të ketë kode të tjera të problemeve diagnostikuese të lidhura me modulin e kontrollit të transmetimit, të cilat mund të aksesohen vetëm duke përdorur një mjet të avancuar skanimi. Nëse përveç P0740 shfaqet ndonjë DTC shtesë që lidhet me transmetimin, ka të ngjarë një dështim elektrik.

Simptomat

Simptomat e një kodi problemi P0740 mund të përfshijnë:

Llamba treguese e mosfunksionimit. (MIL) i ndezur (i njohur ndryshe si "Kontrollo dritën e motorit") Rënie minimale në ekonominë e karburantit, kjo nuk do të ndikojë në performancën e motorit

Shkaqet e mundshme

Shkaktarët e këtij DTC mund të përfshijnë:

Dëmtimi i parzmores së telit në transmetim , lidhje e lirshme, qark i hapur ose i shkurtër Tufë e konvertuesit të rrotullimit (TCC) solenoid Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM)

Hapat diagnostikues për P0740 DTC

Parazhi i instalimeve elektrike - Kontrolloni parzmoren e telave të transmisionit për dëmtime ose lidhje të lirshme. Përdorni një diagram të instalimeve elektrike të fabrikës për të gjetur burimin e duhur të energjisë dhe të gjitha pikat e lidhjes ndërmjet qarqeve. Transmetimi mund të mundësohet nga një siguresë ose stafetë dhe të aktivizohet nga TCM. Shkëputni parzmoren e transmisionit në lidhësin e transmisionit, burimin e energjisë dhe TCM. Kontrolloni për vazhdimësi brenda parzmores së brendshme të kabllove të transmisionit duke vendosur kunjat e duhura + dhe - për solenoidin e tufës së konvertuesit të çift rrotullues.

Duke përdorur një voltometër dixhital (DVOM), të vendosur në shkallën ohms, kontrolloni për rezistencën në qarku me prizat pozitive dhe negative në kunjat përkatëse. Nëse rezistenca është jashtëzakonisht e lartë ose mbi kufirin (OL), dyshoni për një defekt me parzmoren e brendshme ose solenoidin TCC - heqja e tavës së vajit të transmisionit mund të jetë e nevojshme për të diagnostikuar më tej solenoidin TCC.

Testoni lidhjen midis TCM dhe lidhësit të parzmores në kutinë e transmetimit duke përdorur DVOM të vendosur në ohmë. Kontrolloni për një shkurtim të mundshëm në tokë duke lëvizur prizën negative në DVOM në një tokë të mirë të njohur, rezistenca duhet të jetë shumë e lartë ose mbi kufirin (OL).

Solenoidi i tufës së konvertuesit të çift rrotullues (TCC) - Kontrolloni rezistencën në solenoidin TCC dhe telat e brendshme të transmisionit në kutinë e transmisionit pasi të keni hequr spinën e parzmores së transmisionit (nëse është e aplikueshme, disa marka/modele përdorin një TCM të lidhur me bulon direkt në kutinë e transmisionit). Disa marka/modele përdorin një parzmore teli transmetimi me solenoidin TCC dhe parzmoren e brendshme si një njësi të vetme. DVOM duhet të vendoset në

_{Lexo: 28}