P20DB Kontrolli i furnizimit me karburant të përpunimit të mëpasshëm të shkarkimit të shkarkimit Kodi i problemit i mbërthyer

P20DB Kontrolli i furnizimit me karburant të pastrajtimit të shkarkimit i mbërthyer i hapur

Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Kontrolli i furnizimit me karburant të pastrajtimit të shkarkimit i mbërthyer i hapur

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.

 

Një kod i ruajtur P20DB në automjetin tuaj me naftë do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) nuk ka zbuluar asnjë tension në qarkun e kontrollit të furnizimit me karburant për sistemin e trajtimit të mëparshëm të shkarkimit.

< p>Sistemi i përpunimit të mëtejshëm të shkarkimit (i quajtur edhe sistemi selektiv i reduktimit të katalizatorit) përdoret për të rritur aftësitë e sistemit të katalizatorit të shkarkimit. Mund të përbëhet nga një ose më shumë prej këtyre artikujve; katalizator oksidimi i naftës, filtri i grimcave të naftës, sistemi i injektimit reduktues, katalizatori i rrëshqitjes së amoniakut dhe një kurth i oksidit të azotit (NOx).

Sistemi i injektimit reduktues zakonisht përbëhet nga të paktën një injektor reduktues, një ruajtje e karburantit reduktues rezervuari dhe linjat e karburantit reduktues me presion të lartë. Një pompë elektronike me presion të lartë zakonisht ndodhet në rezervuar ose në linjën e furnizimit me karburant. Është brenda qarkut që kontrollon këtë pompë furnizimi që është perceptuar një mosfunksionim kur ruhet një P20DB.

Ndër të tjera, sistemet e pastrajtimit të shkarkimit (EAS) janë përgjegjëse për injektimin e përbërjes reduktuese/shterit të naftës. lëngu (DEF) në shkarkimin përpara filtrit të grimcave të naftës, kurthit të NOx dhe/ose konvertuesit katalitik nëpërmjet një sistemi të automatizuar të ruajtjes dhe injektimit të lëngjeve. Injeksionet DEF me kohë të saktë rrisin temperaturën e elementëve të ndryshëm të filtrimit dhe i lejojnë ata të performojnë në mënyrë më efikase. Futja e DEF në sistemin e katalizatorit promovon jetëgjatësinë e elementit të filtrimit dhe lejon që më pak shkarkime të dëmshme të shkarkimit të lëshohen në atmosferë.

Sistemet EAS dhe katalizator monitorohen dhe kontrollohen nga PCM ose nga një kontrollues i pavarur ( e cila ndërvepron me PCM). Kontrolluesi monitoron presionin e sistemit të injektimit të lëngut reduktues, O2, NOx dhe sensorët e temperaturës së shkarkimit (si dhe hyrjet e tjera) për të përcaktuar kohën e duhur për injektimin DEF (reduktues).

Nëse PCM nuk zbulon asnjë tension. në qarkun e kontrollit për pompën e karburantit EAS, do të ruhet një kod P20DB dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Një kod i ruajtur P20DB duhet të konsiderohet i rëndë dhe të adresohet sa më shpejt që të jetë e mundur. Sistemi EAS mund të dëmtohet si rezultat i kushteve që kontribuan në ruajtjen e kodit P20DB.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një problemi P20DB. kodi mund të përfshijë:

Rendiment i zvogëluar i motorit Tymi i tepërt i zi nga shkarkimi i automjetit Reduktimi i efikasitetit të karburantit Kode të tjera të lidhura me EAS/SCR

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për ky kod mund të përfshijë:

Pompë e keqe e furnizimit me karburant EAS Sensori i presionit të karburantit EAS me defekt Tela të hapura ose të shkurtra në qarkun e kontrollit të furnizimit me karburant EAS DEF e pamjaftueshme në rezervuarin EAS Kontrolluesi/PCM i keq EAS ose gabim programimi

Cilat janë disa Hapat e zgjidhjes së problemeve të P20DB?

Një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni specifik diagnostikues të automjetit do të kërkohet për të diagnostikuar një kod P20DB.

Vendosja e një buletini i shërbimit teknik (TSB) që përputhet me vitin, markën dhe modelin e automjetit; si dhe madhësia e motorit, kodi/et e ruajtura dhe simptomat e shfaqura, mund të japin informacion të dobishëm diagnostikues.

Më pëlqen ta filloj diagnozën time me një inspektim vizual të parzmoreve dhe lidhësve të kabllove EAS. Telat e djegura ose të dëmtuara dhe/ose lidhësit duhet të riparohen ose zëvendësohen përpara se të vazhdohet

_{Lexo: 22}