P0266 Cilindri 2 Kodi i defektit të kontributit/balancës

P0266 Kontributi/Bilanci i cilindrit 2

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Kontributi/Bilanci i cilindrit 2

Çfarë do të thotë kjo?

Ky problem diagnostikues kodi (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Kodi i problemit OBD II P0266 përshkruhet si një kontribut/balancë e cilindrit numër 2. Në thelb, ky kod pohon se cilindri numër dy në rendin e ndezjes po përjeton një problem të lidhur me karburantin.

 

Ky është gjithashtu një kod gjenerik, që do të thotë se është. është e zakonshme për të gjithë prodhuesit. Referenca është e njëjtë, megjithatë, prodhuesi i një modeli specifik mund të ketë pësuar një defekt ose gabim në instalim.

Gjithmonë aksesoni buletinet e shërbimit teknik (TSB) në internet për vitin tuaj specifik dhe bëni automjetin. Kërkoni TSB-të përkatëse dhe procedurën e riparimit të rekomanduar nga fabrika.

Moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) monitoron fuqinë dalëse nga secili cilindër duke krahasuar nxitimin ose rritjen e shpejtësisë së boshtit të gungës gjatë lëvizjes së fuqisë së secilit cilindër.

Kur një ose më shumë cilindra kontribuojnë më pak energji se pjesa tjetër e cilindrave, vendoset kodi i defektit P0266.

Ndërsa PCM kryen këtë provë për të përcaktuar nëse një injektor karburanti është i disponueshëm. duke punuar siç duhet, një teknik i makinave mund të kryejë një test të ngjashëm për të gjetur problemet e brendshme të motorit. Duke tërhequr një kandele në të njëjtën kohë ndërsa motori është në punë, ai vëren rënien e RPM në secilin cilindër.

Të gjithë cilindrat duhet të jenë brenda 5 për qind nga njëri-tjetri. Çdo cilindër që tregon një rënie më të vogël në RPM ka nevojë për riparim. Të dy testet janë të ngjashme në atë që të dyja krahasojnë RPM të boshtit të gungës.

Ky është një problem që duhet të adresohet sa më shpejt që të jetë e mundur për të parandaluar shfaqjen e ndonjë dëmtimi të mundshëm.

Diagrami i seksioneve tërthore. i një injektori tipik karburanti automobilistik (i dhënë nga WikipedianProlific):

Simptomat

Simptomat e shfaqura për një kod P0266 mund të përfshijnë:

Kontrollo motorin drita e ndezur dhe kodi P0266 i vendosur Fuqia dhe nxitimi i reduktuar Rënia e përafërt e papunësisë në ekonominë e karburantit

Shkaqet

Ka qenë përvoja ime që ky kod i referohet më pak fuqisë që prodhohet në cilindrin numër dy. Një problem elektrik do të vendoste një kod për situatën e tensionit të lartë ose të ulët për këtë injektor.

Mungesa e karburantit në cilindrin numër dy është shkaku më i mundshëm. Injektori mund të ketë dështuar fare ose po pikon një sasi të vogël karburanti në vend të spërkatjes normale konike. Kjo mund të jetë për shkak të papastërtisë ose kontaminimit të filtrit të hyrjes në injektor.

Lidhës elektrik i mundshëm me defekt në injektorin e karburantit për shkak të korrozionit të terminaleve ose kunjave të shtyra jashtë Injektorit të karburantit të ndotur ose të bllokuar Dështimi i injektorit të karburantit

Diagnostikues & Procedura e riparimit

Inspektoni lidhësin elektrik në injektorin e karburantit. Shikoni anën e parzmores për korrozioni ose kunjat e shtyra. Kontrolloni injektorin për kunjat e përkulura. Korrigjoni çdo defekt dhe shtoni yndyrë dielektrike në terminalet e lidhësit dhe riinstaloni lidhësin Ndizni motorin. Përdorni një kaçavidë të gjatë me dorezën te veshi dhe tehun te injektori dhe dëgjoni zhurmën karakteristike të 'trokitjes' që tregon se po funksionon. Pa zhurmë do të thotë ose nuk po merr energji ose injektori ka dështuar. Duke përdorur një sondë teli në një voltmetër, hetoni telin e kuq të rrymës në injektor. Duhet të tregojë tensionin e baterisë. Nëse nuk ka tension, ka një hapje në instalime elektrike midis injektorit dhe stafetës së pompës së karburantit. Nëse tensioni është i pranishëm dhe injektori është duke punuar, ka të ngjarë të bllokohet dhe duhet pastruar. Ai përbëhet nga një kanaçe me presion të pastruesit të injektorit dhe një lidhës zorrësh në shiritin e karburantit Hiqni siguresën e pompës së karburantit nga siguresa kryesore dhe kutia e stafetës në pjesën e prapme të parafandës së shoferit Nisni motorin

_{Lexo: 32}