P0094 Zbulohet rrjedhje e sistemit të karburantit - Kodi i problemit të rrjedhjeve të vogla

P0094 Zbulohet rrjedhje e vogël e sistemit të karburantit

Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Zbulohet rrjedhje e sistemit të karburantit - Rrjedhje e vogël

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo do të thotë? Kodi diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet e reja të vitit 1996 (Ford, GMC, Chevrolet, VW, Dodge, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Kur has një kod të ruajtur P0094, në përgjithësi do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një rënie të konsiderueshme të presionit të karburantit . Specifikimet e presionit të karburantit ndryshojnë nga një prodhues në tjetrin dhe PCM është programuar të monitorojë presionin e karburantit sipas këtyre specifikimeve. Ky kod përdoret kryesisht në automjetet me naftë.

 

Sistemet e karburantit me naftë monitorohen (nga PCM) duke përdorur një ose më shumë sensorë të presionit të karburantit. Karburanti me presion të ulët pompohet nga rezervuari i depozitimit në pompën e injektimit me presion të lartë nëpërmjet një pompe furnizimi (ose transferimi) që zakonisht është e bashkangjitur në kornizën e kornizës ose brenda rezervuarit të karburantit. Pasi karburanti del nga pompa e injektorit, mund të arrijë nivele deri në 2500 psi. Kini kujdes kur testoni presionin e karburantit. Këto kushte ekstreme të presionit të karburantit mund të jenë shumë të rrezikshme. Megjithëse karburanti dizel nuk është aq i djegshëm sa benzina, ai është shumë i ndezshëm veçanërisht nën presion të lartë. Për më tepër, karburanti dizel nën këto nivele presioni mund të depërtojë në lëkurë dhe të hyjë në qarkullimin e gjakut. Kjo mund të jetë e dëmshme apo edhe fatale në rrethana të caktuara.

Sensorët e presionit të karburantit vendosen në vende strategjike në sistemin e shpërndarjes së karburantit. Në mënyrë tipike, do të ketë të paktën një sensor të presionit të karburantit për çdo segment të sistemit të karburantit; një sensor për fundin e furnizimit me presion të ulët dhe një tjetër për fundin e furnizimit me presion të lartë.

Sensorët e presionit të karburantit janë zakonisht të një dizajni me tre tela. Disa prodhues përdorin tensionin e baterisë dhe të tjerë përdorin një shkallë më të vogël të tensionit (zakonisht pesë volt) si referencë për PCM. Tensioni i referencës dhe një sinjal tokësor i jepen sensorit. Sensori i siguron PCM-së një sinjal të hyrjes së tensionit. Ndërsa presioni i sistemit të karburantit rritet, niveli i rezistencës së sensorit të presionit të karburantit zvogëlohet, duke lejuar që sinjali i tensionit që futet në PCM të rritet në përputhje me rrethanat. Kur presioni i karburantit zvogëlohet, nivelet e rezistencës në sensorin e presionit të karburantit rriten, duke bërë që sinjali i hyrjes së tensionit në PCM të ulet. Nëse sensori/et e presionit të karburantit funksionojnë normalisht, ky cikël hyn në fuqi me çdo cikël ndezjeje.

Nëse PCM zbulon presionin e sistemit të karburantit që nuk përputhet me specifikimet e programuara, gjatë një periudhe kohe të caktuar dhe nën të. rrethana të caktuara, do të ruhet një kod P0094 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.

Ashpërsia dhe simptomat

Duke pasur parasysh mundësinë e një zjarri të automjetit, si dhe Mundësia e dallueshme e efikasitetit të zvogëluar të karburantit që mund të shoqërohet me një kod të ruajtur P0094, duhet trajtuar me një shkallë të madhe urgjence.

Simptomat e një kodi P0094 mund të përfshijnë:

Erën e dallueshme të një kodi P0094. naftë Efikasiteti i zvogëluar i karburantit Reduktimi i performancës së motorit Mund të ruhen kode të tjera të sistemit të karburantit

Shkaqet

Shkaqet e mundshme për këtë kod të motorit përfshijnë:

Filtri i bllokuar i karburantit Sensori i dëmtuar i presionit të karburantit Rregullatori i gabuar i presionit të karburantit Karburanti rrjedhjet e sistemit që mund të përfshijnë: rezervuarin e karburantit, linjat, pompën e injektimit, pompën e furnizimit, injektorët e karburantit

Procedurat e diagnostikimit dhe riparimit

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjet të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një problem i njohur me një rregullim të njohur të paraqitur nga prodhuesi dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Do të kisha akses në një skaner të përshtatshëm diagnostikues, një matës presioni të karburantit dizel, një volt/ommetër dixhital (DVOM) dhe një manual shërbimi automjeti ose një abonim për të gjitha të dhënat (DIY), kur përpiqeni të

_{Lexo: 43}