P0885 Qarku i kontrollit të stafetës së fuqisë TCM/Kodi i problemit të hapur

P0885 Qarku i kontrollit të stafetës së fuqisë TCM /Hap

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Qarku i kontrollit të stafetës së energjisë TCM /Open

Çfarë do të thotë P0885?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Hyundai, Kia, Smart, Jeep, Dodge, Ford, Dodge, Chrysler, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

 

Nëse automjeti juaj ka ruajtur një kod P0885, të shoqëruar nga një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL), kjo do të thotë që moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar një tension të hapur ose gjendje e paspecifikuar në qarkun e kontrollit të stafetës së fuqisë TCM.

Ndërsa disa module kontrolli të transmetimit (për automjetet e pajisura me OBD-II) janë të integruara në PCM, shumica janë komponentë të pavarur. Kodet e lidhura me TCM ruhen si kode P, B-kode, apo edhe U-kode, në varësi të markës dhe modelit të automjetit. Nëse ruhet një kod P0885, ka shumë mundësi që të ruhen edhe kode të tjera PCM dhe/ose TCM.

CAN është një sistem kompleks i instalimeve elektrike dhe lidhësve që përdoret për të transmetuar të dhëna ndërmjet tyre. TCM dhe PCM. Të dhënat (duke përfshirë kodet e ruajtura) gjithashtu mund të ndahen me kontrollues të tjerë nëpërmjet CAN. Shpejtësia e hyrjes dhe e daljes së transmisionit (RPM), shpejtësia e automjetit dhe shpejtësia e rrotave ndahen të gjitha ndërmjet kontrolluesve të shumtë. Këto të dhëna nuk përdoren vetëm për krahasim në sistemet elektronike të kontrollit të tërheqjes, por edhe në sistemet e frenimit kundër bllokimit dhe në sistemet elektronike të kontrollit të stabilitetit. Ky kod është unik në atë që zakonisht ruhet vetëm nëse ekzistojnë kode të tjera të lidhura me sistemin e kontrollit të tërheqjes. Këto mund të jenë kode që lidhen me çështje mekanike ose elektronike.

Sistemet e kontrollit elektronik të transmisionit në automjetet e pajisura me OBD-II kontrollohen duke përdorur një rrjet kompjuterash (të quajtur module kontrolli). Kjo përfshin komunikim të vazhdueshëm midis moduleve të ndryshme të kontrollit nëpërmjet rrjetit të zonës së kontrolluesit (CAN).

PCM përdor sinjalet hyrëse nga sensorë të shumtë të motorit dhe transmisionit për të llogaritur strategjinë e ndërrimit automatik të transmisionit. Një pompë me presion të lartë (brenda transmisionit) e detyron lëngun përmes trupit të valvulës dhe në montimin e spragëve; përveç lubrifikimit dhe ftohjes së transmisionit. Lëngu i presionit të lartë lejon që tufat të ndahen nga spërkatja për një moment, në mënyrë që raporti i marsheve të mund të ndryshohet pa probleme. Një ose më shumë solenoidë elektronikë të kontrollit të presionit (EPC) ndihmojnë në rregullimin e presionit të lëngut. Sensorët e presionit elektronik (EP) i ofrojnë PCM-së të dhëna përkatëse në lidhje me presionin e lëngut në pika të ndryshme të transmetimit. Solenoidet e ndërrimit elektronik përdoren për të ndërprerë rrjedhën e lëngut me presion të lartë në mënyrë që transmisioni të ndërrojë marshin kur komandohet. PCM përdor sinjalet e hyrjes së tensionit nga sensori i shpejtësisë së hyrjes së transmetimit dhe sensori i shpejtësisë së daljes së transmisionit për të përcaktuar nëse transmetimi po zhvendos në mënyrë efikase.

Ashtu si me shumë keqfunksionime të tjera automatike të transmisionit, një kod i sistemit të kontrollit të transmetimit mund të shkaktohet nga qoftë një dështim elektrik ose mekanik. Nëse PCM zbulon një mosfunksionim që kërkon ndriçim MIL, do të ruhet një kod P0885 dhe një MIL mund të ndizet.

Një shembull i një moduli tipik kontrolli të transmetimit TCM:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Tensioni i baterisë furnizohet në TCM duke përdorur një (ose më shumë) siguresa dhe/ose rele kontakti. Nëse TCM ose PCM zbulojnë tension të pamjaftueshëm në furnizimin e hyrjes (nga stafeta ose siguresa) do të ruhet një P0885 dhe një MIL do të ndizet.

Nëse ky kod ruhet, mund të keni vënë re se transmetimi juaj ndryshon. shumë më ashpër se normalja. Nëse automjeti juaj ka shfaqur një kod P0865, ai duhet të diagnostikohet sa më shpejt të jetë e mundur.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P0885 mund të përfshijnë simptomat e një kodi problemi P0885. :

Kontrolli elektronik i tërheqjes është i çaktivizuar

_{Lexo: 20}