P060F Kodi i problemeve të performancës së temperaturës së ftohësit të modulit të kontrollit të brendshëm

P060F Performanca e temperaturës së ftohësit të modulit të kontrollit të brendshëm

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Performanca e temperaturës së ftohësit të modulit të kontrollit të brendshëm

Çfarë do të thotë kjo?

Kjo Kodi i përgjithshëm i problemit diagnostikues të grupit të fuqisë (DTC) zakonisht zbatohet për shumë automjete OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge, etj.

 

Kur ruhet një kod P060F, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një gabim të brendshëm të performancës me qarkun e sensorit të temperaturës së ftohësit të motorit (ECT). Kontrollues të tjerë mund të zbulojnë gjithashtu një gabim të brendshëm të performancës PCM (në qarkun e sensorit ECT) dhe të kontribuojnë në ruajtjen e një P060F.

Përpunuesit e monitorimit të modulit të kontrollit të brendshëm janë përgjegjës për detyra të ndryshme të vetë-testimit të kontrolluesit dhe kontrollin e përgjithshëm të brendshëm. përgjegjshmëria e modulit. Sinjalet hyrëse dhe dalëse të sensorit ECT i nënshtrohen vetëtestimit dhe monitorohen vazhdimisht nga PCM dhe kontrollorë të tjerë të lidhur. Moduli i kontrollit të transmisionit (TCM), moduli i kontrollit të tërheqjes (TCSM) dhe kontrollorët e tjerë janë subjekt i ndërveprimit me sensorin ECT.

Sensorët ECT përbëhen nga një rezistencë termike që është zhytur në një rrëshirë të fortë dhe mbyllur në një strehë metalike ose plastike. Tunxh është metali më i zakonshëm që përdoret si material strehimi i sensorit ECT. Strehimi ECT është projektuar në mënyrë që të mund të futet në një kalim ftohës në kolektorin e marrjes së motorit, kokën e cilindrit ose bllokun. Ndërsa ftohësi i ngrohtë kalon nëpër kalimet dhe nëpër sensorin ECT, niveli i rezistencës termike në sensorin ECT zvogëlohet. Kur ftohësi i motorit ulet në temperaturë, rezistenca rritet dhe tensioni i qarkut të sensorit ECT zvogëlohet si rezultat. Këto luhatje në rezistencë (të cilat rezultojnë në ndryshime të tensionit të qarkut) interpretohen nga PCM si ndryshime në temperaturën e ftohësit të motorit. Të dhënat e hyrjes së sensorit ECT janë kritike në llogaritjen e strategjisë së shpërndarjes së karburantit dhe kohës së ndezjes.

Sa herë që ndezja është e ndezur dhe PCM është e ndezur, nisen vetë-testet e brendshme të qarkut ECT. Përveç ekzekutimit të vetë-testeve të kontrolluesit të brendshëm, rrjeti i zonës së kontrolluesit (CAN) krahason gjithashtu sinjalet nga secili modul individual për të siguruar që të gjithë kontrollorët funksionojnë siç duhet. Këto teste kryhen njëkohësisht.

Nëse PCM zbulon një mospërputhje midis ndonjë prej kontrollorëve në bord, që do të tregonte një gabim të brendshëm të sensorit ECT, do të ruhet një kod P060F dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Për ndriçimin MIL mund të nevojiten cikle të shumëfishta dështimi, në varësi të ashpërsisë së perceptuar të mosfunksionimit.

Fotografia e një PCM me kapakun e hequr:

Cila është ashpërsia e ky DTC?

Kodet e procesorit të modulit të kontrollit të brendshëm duhet të kategorizohen si të rënda. Një kod i ruajtur P060F mund të rezultojë në probleme serioze të drejtimit dhe efikasitetit të karburantit, papritur dhe pa paralajmërim.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P060F mund të jenë simptomat e një kodi problemi P060F. përfshijnë:

Çështjet e drejtimit (veçanërisht gjatë nisjes) Zhvendosje e ashpër ose e çrregullt automatike e transmisionit Reduktim i efikasitetit të karburantit Kohëzgjatja e ashpër ose ngecja (veçanërisht në boshe) Hezitim pas përshpejtimit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit ?

Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë: Defekt në kontrollues ose gabim programimi Qarku i hapur ose i shkurtër ose lidhësit në parzmoren CAN Tokë e pamjaftueshme e modulit të kontrollit Dëmtimi i sensorit ECT Lidhës elektrik i gërryer (ECT) Qarqe të hapura ose të shkurtra midis sensorit ECT dhe PCM

Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P060F?

Edhe për teknikun profesionist më me përvojë dhe të pajisur mirë, diagnostikimi i një kodi P060F mund të jetë mjaft sfidues. Ekziston edhe çështja e riprogramimit. Pa pajisjet e nevojshme të riprogramimit, do të jetë e pamundur të zëvendësohet një kontrollues me defekt dhe të përfundojë një riparim i suksesshëm.

_{Lexo: 31}