Kodi i problemeve të larta të qarkut të sensorit "B" të nivelit të karburantit P2068

P2068 Hyrja e lartë e qarkut të sensorit të nivelit të karburantit B

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Hyrja e lartë e qarkut të sensorit të nivelit të karburantit "B"

Çfarë do të thotë kjo?

Ky kod problemi diagnostikues (DTC) është një kod i përgjithshëm i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për automjetet e pajisura me OBD-II. Megjithëse janë gjenerikë, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Sensori i nivelit të karburantit (dërguesi) ndodhet në rezervuarin e karburantit, zakonisht pjesë përbërëse e modulit të pompës së karburantit. Zakonisht ato nuk mund të zëvendësohen pa zëvendësuar modulin e pompës së karburantit, megjithëse ka përjashtime. Ekziston një notues i bashkangjitur në një krah që udhëton përgjatë një rezistence e cila është e bazuar në rezervuar, kornizë ose ka një qark të dedikuar tokësor. Tensioni i furnizohet dërguesit dhe rruga e tokës ndryshon sipas nivelit të karburantit. Sa tension varet nga sistemi, por 5 volt nuk është e pazakontë.

 

Ndërsa niveli i karburantit ndryshon, notuesi lëviz krahun dhe ndryshon rezistencën ndaj tokës e cila ndryshon në tokë. ndryshon sinjalin e tensionit. Ky sinjal mund të udhëtojë në një modul kompjuterik të pompës së karburantit ose direkt në modulin e grupit të instrumenteve. Në varësi të sistemit, moduli kompjuterik i pompës së karburantit mund të monitorojë vetëm rezistencën ndaj tokës dhe më pas të transmetojë informacionin e nivelit të karburantit në panelin e instrumenteve. Nëse sinjali i nivelit të karburantit në modulin e pompës së karburantit (ose modulin e grupit të instrumenteve ose PCM (moduli i kontrollit të rrymës)) shkon mbi 5 volt për një kohë specifike, atëherë moduli që monitoron qarkun e nivelit të karburantit do të regjistrojë këtë kod defekti.

Referojuni manualit të riparimit specifik të automjetit për të përcaktuar vendndodhjen e qarkut "B".

Kodet e problemeve të qarkut B të sensorit të nivelit të karburantit përfshijnë:

Sensori i nivelit të karburantit P2065. Mosfunksionimi i qarkut "B" P2066 Sensori i nivelit të karburantit "B" Gama/Performanca e qarkut "B" Qarku P2067 Sensori i nivelit të karburantit "B" Qarku i ulët P2069 Sensori i nivelit të karburantit "B" Qarku me ndërprerje

Simptomat

Simptomat

Simptomat e P20 DTC mund të përfshijë:

Ndriçimi Mil (llambë treguese e mosfunksionimit) Matësi i nivelit të karburantit mund të luhatet në mënyrë jonormale ose të lexojë bosh ose të plotë Drita e karburantit mund të ndizet dhe të bjerë alarmi

Shkaqet

Shkaqet e mundshme të një kodi P2068 përfshijnë:

Qarku i sinjalit për dërguesin e karburantit është i hapur ose i shkurtuar në B+ (Tensioni i baterisë) Qarku i tokës është i hapur ose rruga e tokës mund të ketë rezistencë të lartë për shkak të ndryshkut ose mungesës së rripit të tokës në rezervuarin e karburantit Dëmtimi i karburantit rezervuari mund të shkaktojë problem në qarkun e nivelit të karburantit Ka një hapje në rezistencën e sensorit të levës së karburantit në tokë Mundësisht grup instrumentesh me defekt Ka më pak gjasa që moduli kompjuterik i PCM, BCM ose pompës së karburantit të ketë dështuar

Zgjidhjet e mundshme

Dërguesit e pompës së karburantit zakonisht zgjasin jetën e pompës së karburantit. Pra, nëse e keni të pranishëm këtë kod, bëni një inspektim vizual të rezervuarit të karburantit dhe parzmores së instalimeve elektrike. Kërkoni për dëmtim të rezervuarit që tregon ndikim që mund të ketë dëmtuar pompën e karburantit ose dërguesin. Kërkoni për rripin e tokës që mungon ose një tokë të ndryshkur ku rezervuari i karburantit është i bazuar në kornizë. Kontrolloni për dëmtim të lidhësit të parzmores së telit. Riparoni sipas nevojës. Zbuloni se çfarë lloj sistemi keni dhe verifikoni që tensioni në sensorin e nivelit të karburantit është i pranishëm në parzmoren e instalimeve elektrike të pompës së karburantit. Nëse jo, riparoni hapjen ose shkurtimin në instalime elektrike.

Bërja e një testi të rënies së tensionit në qarkun e tokëzimit mund të përcaktojë nëse ka një shteg me rezistencë të lartë në qarkun e tokëzimit. Këtë mund ta kryeni duke përdorur një voltmetër dhe duke lidhur njërën prizë me shtyllën e tokëzimit të baterisë dhe tjetrën me tokën e sensorit të nivelit të karburantit në rezervuar. Ndizni çelësin (mundësisht motori duhet të funksionojë). Idealisht duhet të jetë 100 milivolt ose më pak (.1 volt). Çdo gjë afër 1 volt tregon një problem aktual ose një problem në zhvillim. Riparoni/pastroni tokën e sensorit të nivelit të karburantit sipas nevojës. Nuk është e pamundur që grupi i instrumenteve të ketë dështuar nga brenda ose në tabelën e qarkut të printuar (nëse ka). Këto janë shumë të vështira për la

_{Lexo: 20}