P02D1 Mësimi i zhvendosjes së injektorit të karburantit të cilindrit 3 në kufirin maksimal
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Mësimi i zhvendosjes së injektorit të karburantit të cilindrit 3 në kufirin maksimal
Çfarë do të thotë kjo? h2>
Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zakonisht zbatohet për të gjitha automjetet OBD-II me benzinë. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Ford, Mazda, GMC, Chevrolet, BMW, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.
Sa herë që ndodh. ju shihni të mësoni në përshkrimin e një kodi, si ky, ai i referohet procesit të të mësuarit të ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) dhe/ose përshtatja e një sistemi ndaj faktorëve vazhdimisht të ndryshëm.
Për të treguar, trupi i njeriut "mëson" të çalë pasi lëndon një këmbë, për t'u përshtatur me situatën aktuale. Kjo është shumë e ngjashme me procesin e të mësuarit kur bëhet fjalë për ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) dhe motori. Sidoqoftë, në rastin e këtij kodi, ai i referohet parametrave të mësimit të kompensimit të cilindrit #3 të injektorit të karburantit. Ndërsa pjesët e motorit konsumohen, ndryshimet e motit, nevojat e shoferit ndryshojnë, midis shumë variablave të tjerë, prodhimi i injektorëve të karburantit duhet të përshtatet me këto. Ai ka një diapazon të caktuar brenda të cilit mund të funksionojë për t'iu përshtatur nevojave tuaja dhe të automjetit tuaj, por, duke u thënë kështu, nëse nevojat e motorit tuaj tejkalojnë aftësinë e të mësuarit të injektorëve, ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) do ta aktivizojë këtë kod për t'ju bërë të ditur se nuk mundet. përshtatet më gjatë me situatën aktuale.
Kur monitori ECM vlerat e mësimit të injektorëve të karburantit janë përtej parametrave normalë të funksionimit, ai aktivizon P02D1. Në shumicën e rasteve, ky kod vendoset sepse diçka ka bërë që injektori të duhet të shterojë përshtatshmërinë e tij. Kjo zakonisht do të thotë se ka një faktor tjetër që e shkakton këtë. Për një arsye ose një tjetër, ECM po përpiqet të modifikojë përzierjen e karburantit sipas nevojave të shoferit, por diçka po e bën atë të përshtatet me kufirin maksimal të tij.
Mësimi i zhvendosjes së injektorit të karburantit P02D1 Cylinder 3 në kodin maksimal të limitit. vendoset kur ECM monitoron injektorin e karburantit të cilindrit numër 3 duke u përshtatur me kufirin maksimal të tij.
Një seksion kryq i një injektori tipik karburanti të motorit me benzinë:
Cila është ashpërsia e tij. të këtij DTC?
Çdo gjë që shkakton përshtatjen e një injektori përtej kufijve të tij të funksionimit është padyshim shkak për shqetësim. Ashpërsia është vendosur në mesatare-e lartë. Mbani mend, përzierjet e karburantit përshtaten për shumë variabla, por njëra prej tyre është pjesë e brendshme e motorit të konsumuar, kështu që diagnostikimi i bërë për këtë defekt duhet të bëhet nga një profesionist.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit. ?
Simptomat e një kodi problemi P02D1 mund të përfshijnë:
Reduktimin e ekonomisë së karburantit Dështimi i motorit Degradues i performancës së përgjithshme të motorit Erë e karburantit CEL (Kontrollo dritën e motorit) e ndezur Motori performon në mënyrë jonormale Tym i tepërt i shkarkimit në ngarkesë Reagimi i reduktuar i mbytjesCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod diagnostikues të injektimit të karburantit P02D1 mund të përfshijnë:
Rrjedhje nga vakumi Filtri i mbyllur i ajrit i plasaritur Tubi i marrjes i plasaritur Koka e copë litari i dëmtuar ECM Problemi i cilindrit 3 defekte të injektorit të karburantit Unaza pistoni të konsumuara/të plasaritura Kolektor i marrjes së plasaritur Rrjedhje e marrjes, PCV, gaskets EGRCilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P02D1?
Hapi i parë në procesin e zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim është kërkimi i Buletinet e shërbimit teknik për probleme të njohura me automjetin specifik.
Hapat e avancuar të diagnostikimit bëhen shumë specifike për automjetin dhe mund të kërkojnë pajisjet dhe njohuritë e duhura të avancuara për të kryer me saktësi. Ne përfshijmë hapat bazë më poshtë, por referojuni një udhëzuesi specifik të riparimit të vitit/makinës/modelit/trinës së automjetit për hapa të veçantë për automjetin tuaj.
Hapi bazë #1
Me motorin në punë, Do të dëgjoja për ndonjë shenjë të dukshme të pranisë së një rrjedhjeje vakumi. Ndonjëherë, kjo mund të prodhojë një zhurmë fishkëllima e ngarkesës, e cila nga ana tjetër e bën më të lehtë përcaktimin e saktë. Mund të ia vlen të kontrolloni vakumin e marrjes me një vakum të përshtatshëm
Lexo: 32
