P069F Qarku i kontrollit të llambës së kontrollit të aktivizuesit të mbytjes
Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II
Qarku i kontrollit të llambës së kontrollit të aktivizuesit të mbytjes
Çfarë do të thotë kjo?
Kjo do të thotë? është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese (DTC) dhe zbatohet për shumë automjete OBD-II (1996-më i ri). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet vetëm në automjete nga Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Hyundai, Kia, Honda, Toyota, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të motorit.
Një kod i ruajtur P069F do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në qarkun e kontrollit të llambës së kontrollit të aktivizuesit të mbytjes.
Llamba e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes është një pjesë e integruar e panelit të instrumenteve. Funksioni i tij kryesor është të paralajmërojë drejtuesin se sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes ka shfaqur një mosfunksionim (kur është i ndriçuar). Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes është përgjegjës për hapjen dhe mbylljen e pllakës së mbytjes në mënyrë që të rritet/zvogëlohet RPM-ja e motorit siç kërkohet.
PCM zakonisht monitoron vazhdimësinë e qarkut të kontrollit të llambës së kontrollit të aktivizuesit të mbytjes sa herë që ndezja është e ndezur. ndezur. Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes përdor sinjalet hyrëse nga sensori i pozicionit të mbytjes së automjetit (TPS) për të aktivizuar pllakën e mbytjes dhe për të rregulluar shkallën e duhur të ajrit të ambientit që hyn në motor. PCM furnizon servo motorët elektronikë me sinjalin e kërkuar të tensionit për të hapur ose mbyllur pllakën e mbytjes sipas kërkesës.
Sa herë që ndezja ndizet dhe PCM aktivizohet, kryhen vetë-testime të shumta të kontrolluesit. Përveç ekzekutimit të vetë-testeve të kontrolluesit të brendshëm, rrjeti i zonës së kontrolluesit (CAN) mbart të dhëna serike nga çdo modul individual për të siguruar që kontrollorët në bord ndërlidhen siç duhet.
Nëse zbulohet një problem në monitorimin e Qarku i kontrollit të llambës së kontrollit të aktivizuesit të mbytjes, do të ruhet një kod P069F dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet.
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Një kod i ruajtur P069F (me ndriçimin e llambës së kontrollit të aktivizuesit të mbytjes) ka të ngjarë të shoqërohet me një humbje të kontrollit të mbytjes. Ky kod duhet të konsiderohet i rëndë dhe të diagnostikohet sa më shpejt të jetë e mundur.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e një kodi problemi P069F mund të përfshijnë:
Sistemi i kontrollit të aktivizuesit të mbytjes jofunksionale Llampa e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes jofunksionale Llampa e kontrollit të aktivizuesit të mbytjes është e ndezur Kodet e tjera të ruajtura të sistemit të mbytjesCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod mund të përfshijnë: Gabim i gabuar i programimit PCM PCM i hapur ose i shkurtuar Qarku i kontrollit të llambës së kontrollit të aktivizuesit të mbytjes Me defekt llambë e llambës së kontrollit të aktivizuesit të mbytjes
Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P069F?
Një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM) ), dhe një burim i informacionit të besueshëm të automjetit do të kërkohet për të diagnostikuar një kod P069F.
Konsultoni burimin e informacionit të automjetit tuaj për buletinet e shërbimit teknik (TSB) që përsërisin kodin e ruajtur, automjetin (viti, marka, modeli , dhe motori), dhe simptomat e shfaqura. Nëse gjeni TSB-në e duhur, ai mund të japë informacion të dobishëm diagnostikues.
Filloni duke lidhur skanerin me portën e diagnostikimit të automjetit dhe duke marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe ngrini të dhënat e kornizës. Ju do të dëshironi ta shkruani këtë informacion, vetëm në rast se kodi rezulton të jetë i ndërprerë. Pas regjistrimit të të gjitha informacioneve përkatëse, pastroni kodet dhe drejtoni automjetin në provë derisa kodi të rivendoset ose PCM të hyjë në modalitetin e gatishmërisë.
Nëse PCM hyn në modalitetin e gatishmërisë, kodi është i ndërprerë dhe do të jetë më i vështirë për t'u rikuperuar. diagnostikojnë. Gjendja, e cila shkaktoi ruajtjen e P069F, mund të duhet të përkeqësohet përpara se të arrihet një diagnozë e saktë. Nëse kodi është rivendosur, vazhdoni me diagnozën tuaj.
Përdorni burimin tuaj të informacionit të automjetit për të marrë lidhjen.
Lexo: 30
