P018F Sistemi i karburantit mbi valvulën e lehtësimit të presionit Kodi i problemit të aktivizimit të shpeshtë

Sistemi i karburantit P018F mbi aktivizimin e shpeshtë të valvulës së lehtësimit të presionit

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Aktivizimi i shpeshtë i sistemit të karburantit mbi valvulën e lehtësimit të presionit

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të grupit të fuqisë (DTC) dhe zbatohet për automjetet OBD-II. Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në automjete nga Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram, etj. Edhe pse gjenerike, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit, markës, modelit dhe konfigurimit të grupit të fuqisë.

Nëse automjeti juaj ka ruajtur një kod P018F, kjo do të thotë që moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një problem me valvulën e lehtësimit të presionit të karburantit.

Në këtë rast, do të thotë që PCM ka vënë re një valvul çlirimi të presionit të karburantit tepër aktiv. Kjo valvul është projektuar për të lehtësuar presionin e karburantit në rast se ai arrin një sasi të tepërt.

Në shumicën e rasteve, valvula e lehtësimit të presionit të karburantit aktivizohet duke përdorur një solenoid që kontrollohet nga PCM. Valvula zakonisht ndodhet në hekurudhën e injektimit të karburantit ose në linjën e furnizimit me karburant. PCM monitoron një sinjal hyrës nga sensori i presionit të karburantit për të përcaktuar nëse kërkohet funksionimi i valvulës së lehtësimit të presionit të karburantit. Kur presioni i karburantit lirohet, karburanti i tepërt ridrejtohet përsëri në rezervuarin e ruajtjes së karburantit nëpërmjet një zorrë kthimi të projektuar posaçërisht. Kur presioni i karburantit tejkalon një kufi të programuar, PCM aplikon tension dhe/ose tokëzim në valvul për një kohë mjaft të konsiderueshme për të filluar funksionimin dhe për të lejuar që presioni i karburantit të ulet në një shkallë të pranueshme.

Nëse PCM-ja ulet. zbulon një numër të pazakontë të aktivizimeve të kërkuara të valvulës së lehtësimit të presionit të karburantit, gjatë një periudhe të caktuar kohe, do të ruhet një kod P018F dhe një llambë treguese e mosfunksionimit (MIL) mund të ndizet. Disa aplikacione mund të kërkojnë cikle të shumta ndezjeje (me një dështim) në mënyrë që të ndodhë ndriçimi MIL.

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Sepse presioni i tepërt i karburantit është një faktor kontribues. në një kod P018F që ruhet dhe për shkak se presioni i tepërt i karburantit mund të rezultojë në dëmtime serioze mekanike, ky kod duhet të konsiderohet i rëndë.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e një kodi problemi P018F mund të përfshijnë:

Kushtet e pasura të shkarkimit të papunësisë; veçanërisht pas fillimit të ftohtë Rendiment i zvogëluar i karburantit Kodet e mos ndezjes së motorit për shkak të prizave të ndotura

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Shkaqet për këtë kod transmetimi P018F mund të përfshijnë:

I keq Sensori i presionit të karburantit Rregullatori i dëmtuar i presionit të karburantit Vakum i pamjaftueshëm në rregullatorin e presionit të karburantit Sensori i hapur ose i shkurtuar i presionit të karburantit ose qarqet elektronike të rregullatorit të presionit të karburantit PCM i gabuar ose një gabim programimi PCM

Cilat janë disa hapa të zgjidhjes së problemeve P018F?

Përpara se të diagnostikoni një kod P018F, do t'ju duhet akses në një skaner diagnostikues, një volt/ommetër dixhital (DVOM), një matës manual të presionit të karburantit (me pajisje dhe bashkëngjitje të përshtatshme) dhe një burim të besueshëm informacioni për automjetin.

< p>Pas një kontrolli të kujdesshëm vizual të instalimeve elektrike të sistemit dhe lidhësve, kontrolloni të gjitha linjat e furnizimit me vakum të sistemit dhe zorrët për shenja plasaritjeje ose kolapsi. Riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike dhe zorrët e vakumit sipas nevojës.

Gjeni portin diagnostikues të automjetit dhe lidhni skanerin për të marrë të gjitha kodet e ruajtura dhe për të ngrirë të dhënat e kornizës. Ju mund ta ndihmoni diagnozën tuaj të ardhshme duke e shkruar këtë informacion dhe duke e lënë mënjanë për më vonë. Kjo është veçanërisht e vërtetë në rast se ky është një kod me ndërprerje. Tani, fshini kodet dhe provoni makinën për të parë nëse është rivendosur menjëherë.

A duhet të rivendoset menjëherë kodi:

Hapi 1

Kontrollo karburantin. presion për të përcaktuar nëse është i tepruar. Nëse nuk ka prova që është, dyshoni për një sensor të dëmtuar të presionit të karburantit (ose PCM të dëmtuar) dhe kaloni te hapi 3. Nëse presioni i karburantit është i tepruar, vazhdoni te hapi 2.