Solenoidi B i ulët i kohës së ndërrimit P078C
Përshkrimi teknik i kodit të defektit OBD-II
Selenoidi B i ulët i kohës së ndërrimit
Çfarë do të thotë kjo?
Ky është një Kodi i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të transmisionit (DTC) dhe zakonisht zbatohet për automjetet OBD-II të pajisura me një transmetim automatik. Markat e automjeteve mund të përfshijnë, por nuk kufizohen në Chevrolet / Chevy, Volvo, GMC, Saab, Subaru, VW, BMW, Toyota, Ford, Dodge, etj.
Solenoidi i kohës së ndërrimit është një nga shumë komponentët që lejojnë një transmision automatik të lëvizë pa probleme sipas nevojave tuaja të drejtimit. TCM (Moduli i Kontrollit të Transmisionit) monitoron dhe kontrollon funksionalitetin e solenoideve.
Qëllimi kryesor i solenoideve është të kontrollojë rrjedhën hidraulike (ATF:Automatic Transmission Fluid) brenda për të ndihmuar. në zhvendosjen e transmetimit. Në thelb, këto solenoidë janë "pistona" elektro-mekanikë. Në shumicën e rasteve, ato kanë shumë solenoidë të kohës së ndërrimit brenda sistemit, kështu që mund të jeni në gjendje t'i referoheni shkronjës së përfshirë në kod për të përcaktuar me cilin solenoid po punoni në varësi të modelit dhe modelit tuaj të veçantë.
The ECM (Moduli i kontrollit të motorit) ndriçon MIL (Llamën Treguese të Mosfunksionimit) me P078C dhe kodet përkatëse (P078A, P078B, P078D dhe P078E) kur monitoron një ose më shumë probleme brenda solenoidit të kohës së ndërrimit ose qarkut të tij. Qarku përfshin TCM i cili në varësi të modelit mund të jetë në një vend të paqëndrueshëm. Ka shumë shkaqe të mundshme këtu, kështu që mund të jetë ose mekanike dhe/ose elektrike në varësi të kodit dhe nëse ndonjë tjetër është aktiv. Transmisionet automatike janë sisteme të dizajnuara në mënyrë të ndërlikuar dhe për mendimin tim, mjeshtri i thjeshtë ose i zakonshëm duhet t'ua lërë profesionistëve këtu, veçanërisht kur bëhet fjalë për punën e transmisionit të brendshëm.
Kodi P078C Solenoidi i Kohës së Ndërrimit B Low vendoset kur ECM (Moduli i Kontrollit të Motorit) dhe/ose TCM (Moduli i Kontrollit të Transmisionit) zbulojnë një vlerë specifike të ulët elektrike brenda qarkut solenoid B të kohës së ndërrimit.
Cila është ashpërsia e këtij DTC?
Unë do të thoja se ky kod është mesatarisht i ashpër. Nëse ky problem lihet i pazgjidhur për një kohë të gjatë, ju mund të shkaktoni një dëm serioz në transmetim për të mos përmendur librin tuaj të xhepit.
Cilat janë disa nga simptomat e kodit?
Simptomat e kodit? një kod problemi P078C mund të përfshijë:
Mbërthimi në marshe Ndërrimi i çrregullt Rrëshqitja e transmisionit Zhvendosje e vështirë ose e ashpër Koha joefikase e ndërrimit Drejtueshmëri e dobët Përshpejtim i dobët Performanca e përgjithshme e dobëtCilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?
Shkaqet për këtë kod transmetimi P078C mund të përfshijnë:
Solenoidi i dëmtuar ose i dëmtuar i kohës së ndërrimit Lëngu i ndotur automatik i transmisionit (ATF) Pengim i ulët ATF në kalimet ATF I thyer ose i dëmtuar parzmoren e instalimeve elektrike TCM Problemi me pinin/lidhësin ECM (korrozioni , shkrirja, skeda e bllokimit të thyer etj.)Cilat janë disa hapa për zgjidhjen e problemeve të P078C?
Para fillimit të procesit të zgjidhjes së problemeve për çdo mosfunksionim, duhet të kërkoni Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) për automjetin specifik duke viti, modeli dhe transmisioni. Ky hap mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit dhe riparimit!
Hapi bazë #1
Gjëja e parë që do të bëja këtu është të kontrolloj ATF (Lëngun automatik të transmisionit). Nëse lëngu është i ndotur, ka erë të djegur, të tejmbushur dhe/ose ngjyrë jonormale, mund të jetë koha për të ndryshuar lëngun tuaj. Nëse e keni në pronësi automjetin tuaj për 30,000 deri në 60,000 milje (50,000 deri në 100,000 kilometra) dhe nuk mbani mend që keni ndryshuar ndonjëherë lëngun tuaj ose keni ndonjë regjistrim të tij, jo vetëm që mund të jetë problemi juaj, por mund të shmanget thjesht duke ndjekur orarin tuaj të mirëmbajtjes. Vetëm ushqim për mendim! Lëngu i vjetër është lëng i ndotur, lëngu i ndotur mund të shkaktojë bllokime dhe bllokime mund të shkaktojnë këtë kod, ndaj ndryshoni lëngun tuaj!
SHËNIM: Ndiqni hapat e rekomanduar nga prodhuesit kur kontrolloni ATF. Ky hap i thjeshtë mund të ndryshojë një sasi domethënëse midis markave dhe modeleve.
Hapi bazë #2
Lëngu është i mirë, kodi është stil
Lexo: 27
