P2459 Kodi i problemeve të frekuencës së rigjenerimit të filtrit të grimcave të naftës

P2459 Frekuenca e rigjenerimit të filtrit të grimcave të naftës

Përshkrimi teknik i kodit të problemit OBD-II

Frekuenca e rigjenerimit të filtrit të grimcave të naftës

Çfarë do të thotë kjo?

Ky problem diagnostikues kodi (DTC) është një kod gjenerik i grupit të fuqisë, që do të thotë se ai zbatohet për të gjitha automjetet më të reja të vitit 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etj.). Edhe pse gjenerike, hapat specifikë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të markës/modelit.

Nëse has një P2459 të ruajtur, më bën të di se moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) ka zbuluar një mosfunksionim në filtrin e grimcave të naftës (DPF) sistemi i rigjenerimit. Kodi P2459 tregon se procesi i rigjenerimit nuk ka përfunduar me frekuencën e dëshiruar, për një periudhë të programuar kohore (ose shumë milje/km). Ky kod duhet të ekspozohet vetëm në automjetet me naftë.

 

Sistemet DPF janë krijuar për të hequr nëntëdhjetë për qind të grimcave të karbonit (blozës) nga shkarkimi i motorit me naftë. Ato janë kritike për të ndihmuar prodhuesit e automjeteve të përmbushin udhëzimet federale për automjetet me naftë me djegie të pastër. Nëse ju pëlqen fakti që automjetet moderne me naftë nxjerrin shumë më pak tym se paraardhësit e tyre, mund të falënderoni sistemet DPF.

Shumica e sistemeve DPF funksionojnë në një mënyrë të ngjashme, edhe pse ka disa dizajne të ndryshme. Strehimi DPF është një pajisje normalisht e madhe në formë shalli çeliku e cila përmban një element filtrimi. Në mënyrë ideale, grimcat e blozës bllokohen nga elementi i filtrimit dhe gazrat e shkarkimit lejohen të rrjedhin dhe të dalin nga tubacioni i shkarkimit. Në mënyrë tipike, DPF përmban fibra muri që tërheqin grimca më të mëdha të blozës kur hyjnë në strehë, por disa modele përdorin sisteme që përmbajnë një montim të lirshëm rrjeti i cili mbush pothuajse të gjithë kabinën. Portat në pajisjen e filtrimit janë të një madhësie precize në mënyrë që grimcat më të mëdha të blozës të bllokohen dhe gazrat e shkarkimit të rrjedhin nëpër të.

Kur elementi i filtrimit është i ngopur me një shkallë të caktuar grimcash bloze, ai bllokohet pjesërisht dhe presioni i shkarkimit rritet. PCM përdor një sensor presioni për të monitoruar presionin e kundërt të DPF. Kur presioni i kundërt arrin një nivel të caktuar, PCM aktivizon procesin e rigjenerimit për elementin e filtrimit. Temperaturat brenda DPF duhet të arrijnë afërsisht 1200 gradë Fahrenheit që elementi i filtrimit të rigjenerohet në mënyrë efektive. Në shumicën e rasteve, një sistem i specializuar injeksioni përdoret për të arritur këtë. Një injeksion i kontrolluar elektronikisht spërkat një kimikat të ndezshëm, të tillë si karburanti dizel ose lëngu i shkarkimit të naftës, në DPF. Pasi të jetë futur lëngu, grimcat e bllokuara të blozës digjen dhe lëshohen në atmosferë (nëpërmjet tubit të shkarkimit) si jone të azotit dhe ujit.

Sistemet të cilat aktivizohen automatikisht nga PCM të quajtura sisteme aktive DPF. Ky proces zakonisht ndodh ndërsa automjeti është duke u drejtuar. Sistemet që kërkojnë të dhëna nga operatori quhen sisteme pasive. Këto sisteme aktivizohen pasi PCM të ketë shfaqur një paralajmërim paralajmërues dhe pjesa më e madhe e procesit zhvillohet ndërsa automjeti është i parkuar. Procedura e sistemit të rigjenerimit pasiv mund të marrë orë të tëra për t'u përfunduar. Konsultohuni me manualin e pronarit të automjetit tuaj (ose manualin e shërbimit) për të parë se me cilin lloj sistemi DPF është i pajisur automjeti juaj.

Nëse presioni i shkarkimit nuk arrin nivelin e dëshiruar ose nëse PCM zbulon se procesi i rigjenerimit nuk ka ndodhur me shkallën e dëshiruar të rregullsisë, do të ruhet një P2459 dhe një llambë treguese e mosfunksionimit mund të ndizet.< br>

Simptomat dhe ashpërsia

Për shkak se rigjenerimi i DPF është kritik për ruajtjen e presionit të dëshiruar të pasme të shkarkimit, adresimi i një P2459 duhet të konsiderohet si një prioritet. Simptomat e një kodi P2459 mund të përfshijnë:

Tymi i tepërt i zi nga shkarkimi Kodet e tjera DPF zakonisht shoqërojnë P2459 Pamundësia për të mbajtur RPM-të Rritja e temperaturës së motorit Mbështjellësi DPR i mbinxehur ose përbërës të tjerë të shkarkimit

Shkaktarët

Shkaqet e mundshme për këtë bashkë

_{Lexo: 21}